DROMLAN (förkortat av Dronning Maud Land Air Network - Queen Maud Land Air Network ) är ett ideellt samordningsprojekt för att minska logistikkostnader och enklare transporter, skapat 2002 [1] av 11 stater som har baser i detta område på Atlanten Antarktis kust på grundval av bilaterala och multilaterala avtal. Grundaren var Council of Managers of National Antarctic Programs i Belgien, Finland, Tyskland, Indien, Japan, Nederländerna, Norge, Ryssland, Sydafrika, Sverige och Storbritannien. Flygplan från nationella flygbolag i Antarktis trafikeras: ryska Il-76 flygplan , norska och svenska C-130 Hercules och norska P-3 Orion flygplan , andra typer av flygplan anländer också då och då. [2] . Flyg går från Kapstadens internationella flygplats till Troll flygfält , flygtiden är upp till 9 timmar för Hercules flygplan [3] och fem och en halv timme för Il-76 flygplan [4] . DROMLAN har också förtroendet att underhålla flygfältet vid Novolazarevskaya- stationen [5] .
Matartjänster till andra forskningsstationer använder två Basler BT-67 (typkonverterad DC-3/C-47) som drivs av South African Antarctic Logistics Centre International eller andra operatörer. [3] Tjänster betjänar stationer: Aboa (Finland), Fuji Dome (Japan), Halli (Storbritannien), Konen (Tyskland), Maitri (Indien), Neumeier III (Tyskland), Novolazarevskaya (Ryssland), Prinsessan Elizabeth ( Belgien), SANAE IV (Sydafrika), Showa (Japan), Tor (Norge) och Vasa (Sverige). [6]
Säsongen 2007-2008 transporterades 720 personer via DROMLAN till Antarktis [2] . Flygplatsen är inte tillgänglig för kommersiella eller andra privata flygningar. [7]