| GE U23C | |
|---|---|
| Produktion | |
| Fabrik | General Electric |
| År av konstruktion | 1968 - 1976 |
| Totalt byggt | 223 |
| Tekniska detaljer | |
| Axiell formel | 3 0 - 3 0 |
| Full servicevikt |
165 t 180 t |
| Lokets längd | 20497 mm |
| Spårbredd |
1435 mm 1600 mm |
| Motortyp _ | diesel |
| Motoreffekt | 2300 hk |
| Transmissionstyp | Elektrisk |
| Utnyttjande | |
| Land |
Brasilien USA |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Diesellokomotiv GE U23C - en serie sexaxlade diesellokomotiv tillverkade för användning på järnvägarna i Brasilien och USA 1968 - 1976 .
Loket är utrustat med en 12-cylindrig turboladdad dieselmotor med en kapacitet på 2300 hk.
Diesellokomotivet var designat för att användas som godslok på en tung profil, så prioritet gavs att öka dragkraften.
Kroppen på ett lokomotiv av motorhuv vilar på två treaxlade boggier . Antingen buffertar och en skruvsele eller en Janney automatisk koppling är monterad på buffertbalken .
170 GE U23C-lok har levererats till Brasilien på Rede Ferroviária Federal Road , resten trafikerar i USA, 20 på Atchison, Topeka och Santa Fe Railway , 9 på Chicago, Burlington och Quincy Railroad , 5 på Lake Superior och Ishpeming Railroad , 19 på Penn Central Transportation Company .
De första 20 dieselloken levererades till Brasilien i monterad form, de återstående 150 monterades av komponenter som levererats från USA vid en fabrik i staden Campinas . Diesellokomotiv tillverkade i Brasilien hade en större vikt (176 och 180 ton istället för 165), och följaktligen en större axelbelastning.
Diesellokomotiven GE U20C , GE U22C och GE U26C, även om de har en liknande karossdesign, är väldigt olika i prestanda, så de bör inte förväxlas.