| Gotha G4-61 | |
|---|---|
| Tillverkas totalt (st) | 119 |
| Släppt, herrarna. | 1961-1966 |
| Mått | |
| Vagnkroppens längd (mm) | 21,658 |
| Vagnkroppens bredd (mm) | 2.200 |
| Bilkarosshöjd - nya hjul d 700 mm (mm) | 3,115 |
| Vagnsbotten (mm) | |
| Vagnbotten (mm) | |
| Nytt hjuldiameter (mm) | |
| Designhjulets diameter (mm) | |
| Spår (mm) | |
| Kugghjulstyper | cylindriska och koniska kugghjul |
| Märkledningsspänning (V) | |
| Märkspänning för hjälpkretsen (V) | 24 |
| Tom vagnsvikt (t) | 21.9 |
| Konstant effekt för dragmotorer (kW) | 120 (2x60) |
| Maxhastighet (km/h) | |
| Antal sittplatser för sittande passagerare | 36 |
| Antal sittplatser för stående passagerare (5 h/m²) | |
| Antal sittplatser för stående passagerare (8 h/m²) | |
| Tillverkare | V.E.B. Wagonbau Gotha |
Gotha G4-61 - bestående av tre sektioner, ledad spårvagn , producerad både för egna behov och för export till Sovjetunionen i Gotha på People's Enterprise VEB Waggonbau Gotha, på fd DDR:s territorium. Spårvagnar av denna serie levererades till Erfurt, Leipzig, Magdeburg, Potsdam, Rostock , såväl som utomlands - till Tallinn och Lvov , som fick 50 enheter från DDR [1] . Denna spårvagn var bäst lämpad för Tallinns smalspåriga (1067 mm). De första spårvagnarna, alla ljusgula med en röd rand, anlände till Tallinn i december 1964 , där den sista med svansnummer 241 arbetade fram till 1988.
Den sista spårvagnen i denna serie arbetade på linjen i Rostock (Tyskland) fram till den 15 juni 1996, varefter den skickades till museet för evig parkering.
Spårvagnscafé Pauliine
Tallinns spårvagns historia
T31 i Kadriorg
| Gotha spårvagnar | |
|---|---|
| Biaxial |
|
| Triaxial |
|
| Fyraxlad standard |
|
| Fyraxlad ledad |
|
| Överförd till andra tillverkare |
|