| Grabb | |
|---|---|
| Sorts | Internetteknik |
| Bas | 2012 |
| Grundare | Anthony Tan och Tan Ling |
| Plats | Tjänsten är tillgänglig i 30 städer i 6 länder |
| Nyckelfigurer |
Anthony Tan (VD och medgrundare) Ming Maa (president) Tan Hooi Ling (medgrundare) John Chua (chef för Corporate Finance) |
| Industri | transport [1] , peer-to-peer samåkning [d] och informationsteknik |
| Produkter | mobil app |
| Kapitalisering | 3 miljarder USD |
| Hemsida | grab.com |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Grab (även känd som GrabTaxi ) är ett malaysiskt företag som tillhandahåller taxi- och logistiktjänster genom sin app i Singapore och grannländerna - Malaysia , Indonesien , Filippinerna , Vietnam , Thailand , Myanmar och Kambodja. I juli 2017 var antalet förare registrerade på Grab-nätverket över 1 000 000, själva applikationen laddades ner på över 45 miljoner mobila enheter i Sydostasien . [2]
Ursprungligen etablerad 2012 under namnet MyTeksi i Malaysia, är GrabTaxi en taxibokningsapplikation riktad till den sydostasiatiska regionen. Grundades av Harvard Business School alumner Anthony Tan och Tan Ling. [3] Idén att skapa GrabTaxi dök upp först när Anthony Tan var student vid Harvard Business School, när en studiekamrat pratade om hur svårt det var att få en taxi i Malaysia. Tang skrev en affärsplan för en tjänst som Uber , som senare backades upp av ängelinvesterare, och tvingade den yngste av de tre bröderna att lämna familjeföretaget för att börja arbeta på GrabTaxi, en mobilapp som beställer närmaste tillgängliga bil nära en användare använda kartor och samordna utbytestekniker. [4] Tan skickade in sin affärsplan till Harvard Business Plan Competition 2011 , där han och hans team placerade sig på andra plats, vilket gjorde dem till det första helt asiatiska laget som uppnått en så hög position i tävlingen under de senaste åren. [5]
Under 2016 lägger Grab till en chatt i appen, så att föraren och passageraren kan kommunicera. Den här chatten översätter även meddelanden om föraren och passageraren talar olika språk. [6]
GrabTaxi, eller MyTeksi (som företaget är känt under detta namn i Malaysia), introducerades officiellt för allmänheten i juni 2012. [7] I augusti 2013 expanderade företaget till Filippinerna [8] och senare i oktober samma år startade företaget även verksamhet i Singapore och Thailand. [9]
Under 2014 fortsatte GrabTaxi sin tillväxt och expansion till nya länder: den första lanseringen i Ho Chi Minh City i Vietnam i februari och i Jakarta i Indonesien i juni. [10] [11] Senare samma år i Filippinerna kommer GrabTaxi att expandera till ytterligare två städer: Cebu i juli och Davao i oktober. [12] [13] Beta-appen lanserades i Pattaya , Thailand, september 2014.
I maj 2014 lanserar företaget GrabCar i Malaysia och Singapore. [14] [15]
GrabCar fungerar som ett alternativt transportsätt som använder bilar genom licensierade partners i ett försök att övervinna bristen på kollektivtrafik under rusningstid. I november 2014 lanserade GrabTaxi tjänsten GrabBike för första gången i Ho Chi Minh City som en provtjänst. [16]
I februari 2015 lanserar företaget GrabCar+ (en tjänst som ger tillgång till premiumbilar) i Filippinerna. [17] I mars samma år expanderar företaget till Iloilo City , som kommer att bli den 4:e staden i Filippinerna där Grab är tillgänglig. [arton]
I december 2015 introducerar Grab GrabShare, en taxi- och bildelningstjänst. 7 februari 2017 Grab tillhandahåller någon form av reseservice och säljer platser på resebussar, denna tjänst är för närvarande endast tillgänglig i Singapore, och är inte tillgänglig i andra länder. [19]
I februari 2017 beslutade Land Transport Authority (LTA) i Singapore att privata hyrbilar som har använt Uber eller Grab inte är undantagna från kravet på barnstolar. Av säkerhetsskäl måste alla fordon i Singapore ha barnstolar eller "nackstöd" för barn för passagerare som är mindre än 1,35 m höga. [20]
Den 9 mars 2017 introducerade Grab GrabFamily för barn under 7 år, där alla bilar är utrustade med barnstolar. [21] Den 22 mars 2017 lanserade Grab den förenklade strukturen för fast pris, JustGrab. [22]
Från och med den 1 juli 2017 har LTA krävt att GrabCar, JustGrab och GrabHitch ska ha en licens för uthyrning av professionella privata fordon (PDVL). Detta beror på att LTA har infört en ny förordning för privat biluthyrning kallad Professional Driver's License (PDVL), som träder i kraft i juli 2017. [23] Detta för att säkerställa att pendlarens intressen skyddas bättre, särskilt säkerheten. [24]
Perioden för bildningen av företaget åtföljdes av stor skepsis. Tang gick från dörr till dörr och försökte övertyga de största taxibolagen att prova hans produkt. Bara det femte företaget han besökte, med endast 30 anställda, gav honom en chans. Företaget växte och fick inom 12 månader 90 miljoner dollar från hedgefonden Tiger Global, det ledande kinesiska riskkapitalföretaget GGV Capital, Vertex Venture Holdings (ett dotterbolag till Singapores suveräna förmögenhetsfond Temasek Holdings ) och andra. [25] I maj 2014 uppgav GrabTaxi att deras app hade laddats ner 1,2 miljoner gånger. Runt juni 2013 hävdades det att en bokning gjordes var åttonde sekund, eller 10 000 per dag, en 16-faldig ökning på ett år. [26]
I december 2014 kunde Grab samla in 250 miljoner dollar från SoftBank Corp, den största investeringen som någonsin gjorts i ett internetföretag i Sydostasien och fortfarande den högsta offentligt ägda summan i sitt slag. [27] Företagets totala investering som tagits emot under de 14 månaderna var 340 miljoner USD. [28] Mitt i snabb tillväxt öppnade GrabTaxi ett FoU-center för 100 miljoner dollar i Singapores CBD. [29] Inom några år kommer centret att anställa cirka 200 ingenjörer och forskare. Nyligen fick deras team sällskap av CTO Wei Zhu, en tidigare Facebook-ingenjör och skapare av Facebook Connect, som lämnade företaget i augusti 2015. [30] Tonvikten ligger på att rekrytera mjukvaruproffs och datavetare som ska hjälpa företaget att utveckla företagets strategi för att utveckla nya verktyg, kunna utöka funktionaliteten hos applikationer och tjänster samt applikationer för personalhantering. [31] Under 2016 kommer företaget att öppna ett nytt utvecklarkontor i centrala Seattle för att fungera som ett tekniskt nav för att attrahera amerikanska talanger. [32] Företaget säger att det inte har för avsikt att lansera i Nordamerika. [33]
Förutom Singapore verkar Grab (GrabTaxi) i mer än 50 städer i 6 länder (Malaysia, Indonesien, Filippinerna, Vietnam, Thailand och Myanmar) i Sydostasien.
Lanseringen av GrabTaxi i sex länder har skakat om taxibranschen i hela Sydostasien, och tillhandahåller attraktiva transporttjänster för teknikkunniga befolkningar. I Singapore fick GrabTaxi flest röster i en onlineundersökning gjord av Singapores Straits Times bland appar för taxisamtal. [34]
Det fanns olika problem i tillämpningar liknande GrabTaxi, men de var relativt få. Det bör noteras att företaget till och med fick stöd av Malaysian Public Surface Transportation Commission (SPAD), som introducerade GrabTaxi för allmänheten som ett sätt att förbättra effektiviteten hos taxichaufförer i Malaysia. Grab arbetar med statliga myndigheter för att förbättra bilden av taxichaufförer i staden. [35] [36] [37]
Ett derivat av GrabTaxi, GrabBike (motorscootertaxi) finns för närvarande i Ho Chi Minh City och Hanoi (Vietnam), Bangkok (Thailand) och Jakarta (Indonesien). Dessa städer har allvarliga problem med vägtrafiken, eftersom en skoter ofta är det snabbaste fordonet i jämförelse med andra transportsätt. Alla GrabBike-förare och passagerare är dessutom försäkrade. [38] [39] I Filippinerna ställer GrabBike tillfälligt in verksamheten på grund av LTFRB. LTFRB och GrabBike Inc. träffades för att diskutera transportbyråns varning om att GrabBike-tjänsten kommer att upphöra med sin verksamhet eftersom den inte är en del av Grab eller något annat transportnätverk (TNC) som är ackrediterat att hyra skotrar som taxitjänster via mobilapplikationer eller någon internetplattform. Transporttjänsten (DOTr) skapar fortfarande riktlinjer för att använda cyklar och skotrar som offentliga taxibilar, tills denna process är slutförd. GrabBike är inte auktoriserad att köra. Enligt LTFRB ska varje försök att tills vidare inte lyda detta förbudsdirektiv "strängt undertryckas". [40]