| "Hayen" | |
|---|---|
| HMS Hajen | |
| "Heyen" i museet i Karlskrona | |
| Fartygets historia | |
| flaggstat | Sverige |
| Sjösättning | 16 juli 1904 |
| Uttagen från marinen | 1922 |
| Modern status | Museiföremål |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | liten ubåt |
| Projektbeteckning | Hajen |
| Chefsdesigner | Karl Rihskon |
| Hastighet (yta) | 9,5 knop |
| Hastighet (under vattnet) | 6,5 knop |
| Maximalt nedsänkningsdjup | 30 m |
| Besättning | 10 personer, varav 1 officer |
| Pris | 400 000 kronor (1902) |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 107 t |
| Undervattensförskjutning | 127 t |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
21,6 m |
| Skrovbredd max. | 3,64 m |
| Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
3m |
| Power point | |
|
Fotogen-elektrisk, sedan 1916 - diesel-elektrisk
|
|
| Beväpning | |
| Min- och torpedbeväpning |
båge TA kaliber 450 mm, 2 torpeder |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
HMS Hajen ("Hayen", rysk haj ) - den första svenska ubåten .
Ubåten "Hayen" lades ner på marinens varv i Stockholm 1902 enligt projekt av den svenske ingenjören Karl Richson, som skapade den på basis av det amerikanska projektet "Fulton". 16 juli 1904 sjösattes båten. 1909 döptes "Hayen" om till "No. 1", 1916 genomgick den en modernisering, vilket resulterade i att båtens längd ökade med 1,8 meter, "Hayen" fick en överbyggnad, en navigationsbro och en dieselmotor installerades istället för fotogen. Den 25 augusti 1922 drogs båten ur flottan och installerades på den svenska huvudmarinbasen Karlskronas territorium som en museiutställning.