| HMS Lively | |
|---|---|
| HMS Lively | |
|
HMS Lively |
|
| Service | |
| Fartygsklass och typ | Livlig typ |
| Typ av rigg | tremastade fartyg |
| Organisation | Kungliga flottan |
| Tillverkare | Royal Dockyard, Woolwich |
| Skeppsteckningsförfattare | William Rule |
| Bygget startade | november 1801 |
| Sjösatt i vattnet | 23 juli 1804 |
| Uttagen från marinen | kraschade den 10 augusti 1810 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 1076 ton (BM) |
| Gondek längd | 154 fot 1 tum (47,0 m) |
| Midskepps bredd | 39 fot 6 tum (12,0 m) |
| Intriumdjup | 13 fot 6 tum (4,1 m) |
| Motorer | Segla |
| Besättning | 284 sjömän och officerare (senare 300) |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 46 |
| Vapen på operdäcket | 28 × 18-lb. vapen |
| Vapen på kvartsdäck | 2 × 9-lb. kanoner + 12 × 32-lb. karronad |
| Vapen på tanken | 2 × 9-lb. kanoner + 2 × 32-lb. karronader |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
HMS Lively (1804) var en 38-kanon [1] femte klass fregatt . Tionde skeppet från Royal Navy , som heter HMS Lively . Nedsatt i november 1801 . Lanserades den 23 juli 1804 på Royal Dockyard i Woolwich. Det var prototypen av typen Lively fregatt med samma namn designad för Royal Navy av Sir William Rule. Det var ett av de mest framgångsrika brittiska fregattprojekten under Napoleonkrigen, och efter att prototypen sjösatts beställdes ytterligare femton fartyg mellan 1803 och 1812 [2] .
I oktober 1804 stod Lively under befäl av kapten (senare viceamiral) Sir Graham Hammond. Den 5 oktober fångade en engelsk skvadron på fyra fregatter ( Lively, Medusa, Indefatigable och Amphion ) under kommando av Commodore Graham Moore på Indefatigable, nära Cadiz, fyra spanska fregatter under ledning av konteramiral Don José Bustamante [3] . Dessa fregatter fraktade guld, silver och många andra värdefulla varor från Sydamerika till Spanien. Spanien var en av de neutrala nationerna vid den tiden, men visade tydliga tecken på att förbereda sig för krig i allians med Napoleons Frankrike . Efter order från amiralitetet krävde Moore att spanjorerna skulle ändra kurs och segla mot England. Amiral Bustamante vägrade, varefter striden började [3] .
Nio minuter efter stridens början träffade ett av Amphion -granaten Mercedes krutmagasin och den spanska fregatten exploderade. Inom en minut eller två efter det sänktes flaggan på Fama i kapitulation, men när Medusa slutade skjuta mot henne höjde de den igen och försökte fly. Efter att ha stått emot tung Indefatigable eld i 17 minuter , och sett närma sig en ny fiende - Amphion , som närmade sig från hennes styrbords sida, kapitulerade Medea . Fem minuter senare gjorde Clara samma sak, och sedan följde Lively efter Medusa för att hjälpa henne att jaga Fama . Omkring 12:45 kom Lively , som var ett mycket snabbt fartyg, ikapp den spanska fregatten och hon kapitulerade [3] .
Det fanns inga skadade ombord på Indefatigable . Amphion förlorade fem män skadade, en av dem allvarligt. Ombord på Lively var två dödade och fyra skadade. Medea togs över av Royal Navy som HMS Iphigenia (senare omdöpt till HMS Imperieuse ), Santa Clara som HMS Leocadia och Fama som HMS Fama [4] .
Bytet var mycket stort, och om det behandlades som ett krigspris, skulle Moore och hans kaptener bli extremt rika. Men pengarna och fartygen förklarades "Amiralitetets privilegium" och kaptenerna och besättningarna fick endast en liten frivillig betalning på £160 000, samt intäkter från försäljningen av själva fartygen [5] [6] [7] .
Den 7 december fångade Lively och Polyphemus den spanska fregatten Santa Gertruyda utanför Cape Santa Maria. Royal Navy tog henne i tjänst som Santa Gertruda , men drev inte det 40-åriga fartyget. Istället använde han henne som ett mottagande skepp i Plymouth Harbor [8] .
I mars 1805 deltog Lively i Sir James Craigs militärexpedition till Italien. Tillsammans med HMS Dragon , Craigs flaggskepp, och HMS Ambuscade , eskorterade Lively en flotta av transporter till Malta [9] .
Den 18 september 1809 fångade Lively tillsammans med Plover den franska kaparen Aurore .
Den 10 augusti 1810, när han eskorterade en handelskonvoj till Malta , gick HMS Lively på grund på klippor utanför Maltas kust. Hela besättningen räddades, ingen dog. Arbetare från varvet i Valletta försökte utan framgång att återflytta den. Arbetet fortsatte till slutet av september, då det övergavs efter att ha fråntagits allt av något värde. Militärdomstolen degraderade navigatören för att ha fört skeppet så nära stranden och tillrättavisade vaktofficeren [10] .