| HMS Ramillies | |
|---|---|
| HMS Ramillies | |
| Service | |
| Fartygsklass och typ | Culloden - klass slagskepp 3:e rang |
| Typ av rigg | tremastade fartyg |
| Organisation | Kungliga flottan |
| Tillverkare | Randall, Rotherhithe |
| Bygget startade | december 1782 |
| Sjösatt i vattnet | 12 juli 1785 |
| Uttagen från marinen | isär, 1850 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 1677 ton ( BM ) |
| Gondek längd | 170 fot (52 m) |
| Midskepps bredd | 47 fot 2 tum (14,4 m) |
| Intriumdjup | 19 fot 11 tum (6,07 m) |
| Motorer | Segla |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 74 |
| Vapen på gondek | 28 × 32 pund vapen |
| Vapen på operdäcket | 28 × 18 fn. vapen |
| Vapen på kvartsdäck | 14 × 9 fn. vapen |
| Vapen på tanken | 4 × 9 fn. vapen |
HMS Ramillies (His Majesty's Ship Ramillis) är ett 74-kanoners skepp av linjen av tredje rang . Det tredje skeppet från Royal Navy , som heter HMS Ramillies , för att hedra segern vid Ramillies . Sjätte Culloden -klassens fartyg av linjen . Den tillhörde de så kallade "vanliga 74-kanonsfartygen", bar 18-pundsvapen på övre kanedäcket. Nedsatt i december 1782 . Lanserades 12 juli 1785 på Randalls privata varv i Rotherhithe [1] . Han deltog i många sjöslag under franska revolutionen , Napoleonkrigen och det angloamerikanska kriget , inklusive den ärorika första juni och slaget vid Köpenhamn .
Den 18 juli 1793, sydväst om Isles of Scilly , kolliderade Bellerophon med Majestic under en kraftig storm. Bellerophon förlorade sitt bogspröt, försegel och stormast, hennes galjonsfigur och vattenskärare krossades, så Ramillies tog henne i släptåg och tog henne till Plymouth för reparation.
Den 2 maj 1794 satte Ramillies , under befäl av kapten Henry Harvey, till sjöss med kanalflottan för att fånga upp en viktig fransk spannmålskonvoj från Nordamerika. Efter att ha hittat den franska flottan fortfarande i Brest den 5 maj svängde skvadronen ut i Atlanten, med avsikten att ingripa mellan konvojen och dess framtida eskort. Den 28 maj upptäckte Lord Howes fregatter den franska flottan, men de var för lovartade, så att det var svårt för britterna att tvinga dem till strid.
Den 29 maj försökte Howe bryta den franska linjen till lä. Ett dussin brittiska fartyg, däribland Ramillies , ägnade sig åt kraftiga skärmytslingar, och även om några skadades, behövde ingen hjälp av varvet, alla förblev i tjänst. Situationen var annorlunda med fransmännen: flera var tvungna att återvända till Brest, men de ersattes av 5 fartyg av Neuilly, som hade turen att hitta sin flotta nästa dag. I denna skärmytsling förlorade Ramillies 3 män sårade [2] .
Den 1 juni bildade båda flottorna en linje 6 mil från varandra. Ramillies var det nittonde fartyget i den brittiska kolonnen. När Howe höjde signalen att skära igenom fiendens linje, följde inte Ramillies ordern i tid, och hamnade för långt till lovart om fienden. Mot slutet av striden kom han till hjälp för Brunswick , som befalldes av sin bror John. Brunswick var engagerad i närstrid med den franska 74-kanonen Vengeur du Peuple , och var redan vid det här laget svårt skadad. Ramillies stöttade honom med eld, orsakade allvarlig skada på fienden och påskyndade hans förstörelse. Totalt, i striden, förlorade han 2 dödade och 7 sårade [3] .
I april 1798 var Ramillies , under kapten Henry Inman, en del av amiral Bridports skvadron som skickades till Biscayabukten . På kvällen den 21 april rusade han, tillsammans med 74-kanonarna Mars och 38-kanonarnas fregatten Jason , i jakten på det 74-kanonars franska skeppet Hercule . Ramillies tappade dock snart sin för-topmast och kunde inte fortsätta jakten. Resten av fartygen fortsatte sin jakt och Mars kom snart ikapp det franska fartyget i en hård eldstrid som varade över en timme innan Hercule kapitulerade [4] .
Den 12 mars 1801 seglade Ramillies , under befäl av kapten James William Taylor Dickson, från Yarmouth till Köpenhamn som en del av amiral Hyde Parkers flotta . Den 2 april 1801 var i Köpenhamn , då Nelsons kolonn gick in i strid med danskarnas överlägsna styrkor och tvingade dem att inleda förhandlingar. Ramillies själv var en del av Parkers reserv och deltog därför inte i striden [4] .
Den 12 januari 1806 gick Ramillies, under befäl av kapten Francis Pikmore, som en del av skvadronen av viceamiral John Warren , till sjöss för att avlyssna den franska skvadronen av viceamiral Lessegue. Sökandet efter Lessega misslyckades, men den 13 mars, i östra Atlanten, upptäckte britterna en annan fransk skvadron - konteramiral Linois , bestående av stridsfartyget Marengo med 74 kanoner och fregatten Belle Poule . Som ett resultat av den efterföljande striden erövrades båda franska skeppen. Vid tiden för upptäckten av fransmännen befann sig Ramillies ganska långt från de ledande brittiska fartygen och anlände därför till slagfältet först mot slutet av slaget [5] .
Den 23 april 1806 fångades John Warrens skvadron i en svår storm. Bland annat Ramillies , som tappade alla master och tappade kontrollen, låg i en drift i flera timmar [6] skadades allvarligt .
I augusti 1812 tog kapten Thomas Masterman Hardy kommandot över Ramillies . I samband med att det angloamerikanska kriget bröt ut fick han order om att åka till Nordamerika. Ramillies och flera andra brittiska fartyg förde en armé under befäl av John Sherbrooke till USA :s stränder , som erövrade en betydande del av östkusten av Maine (då en del av Massachusetts), inklusive Fort Sullivan, Eastport, Bangor och Castine [7] .
Den 10 augusti 1814 deltog besättningen på Ramillies i en operation i hamnen i Stonington, Connecticut. Sjömän och marinsoldater från fartyget landade och satte eld på flera lager. men tvingades retirera inför överlägsna fiendestyrkor.
Under slaget vid North Point skickades en kombinerad bataljon av marinsoldater från Tonnant, Ramillies , Albion och Royal Oak till stöd för generalmajor Robert Ross styrka på 3 700 man under befäl av tillförordnad major John Robins. I den efterföljande striden vann britterna samtidigt som de led stora förluster. Två av de döda var med Ramillies [8] [9] .
I juni 1818 återmonterades Ramillies i Sheerness, varefter hon fortsatte att tjäna som vaktfartyg i Portsmouth [10] . Medan han tjänstgjorde i Portsmouth använde han en huggorm som ett anbud. Den 30 november 1820 och den 6 februari 1821 erövrade Viper flera priser, uppenbarligen från smugglare, vilket resulterade i att prispengarna delades mellan besättningarna på Viper och Ramillies .
I augusti 1821 tjänade Ramillies , under befäl av kapten Edward Bras, som ett vaktfartyg vid Downs. Sedan, från maj 1822 till juni 1823, genomgick hon reparationer och, som ett patrullfartyg i Portsmouth , togs hon i drift igen. Från 1831 överfördes Ramillies till rädtjänst [10] . I juni 1831 skeppades Ramillies till Royal Dockyard i Chatham , där hon inreddes som ett sjukhusfartyg. Han skickades sedan till Sheerness, där han fortsatte att tjäna i den egenskapen. Ramillies skrotades och bröts upp i Sheerness i februari 1850 [10] .
| Culloden -klassens segelfartyg av linjen | |
|---|---|