Hess lightTram Trolley är en fyraxlig tresektionsvagn som tillverkas av Carrosserie Hess , Bellach, Schweiz . Det ursprungliga namnet var Hess lightTram, men döptes om efter introduktionen av hybridversionen. Karossen och chassit är tillverkade av Carrosserie Hess, elektroniken är tillverkade av Vossloh Kiepe, ett dotterbolag till Vossloh. Tredelad trolleybuss officiellt betecknad BGGT-N2C för lightTram 3 och BGGT-N2D för lightTram 4 (även känd som Megatrolley eller Longo), lighTram Hybrid tredelad hybridbuss , Swisstrolley enkel tvådelad trolleybus , NGT 204° F duobrid , Swisshybrid hybrid sektionsbuss och Swissdiesel dieselbussen , tillsammans med den planerade ensektionen Eurotrolley trolleybuss, är medlemmar i samma fordonsfamilj.
Två prototyper, gjorda på grundval av gamla tvåsektionsbussar, finns fortfarande i trolleybussdepåerna i Genève och St. Gallen .
Hösten 2003 gjorde Transports Publics Genevois om vagnen av typen Swisstrolley 1 med nummer 709 (1993) till den tredje lätta spårvagnen. Efter ombyggnaden fick den numret 721 och betecknades som lightTram 1-serien.
Transportorganisationen i staden St. Gallen beslutade i slutet av 2005 att komplettera de befintliga trolleybussarna i den gemensamma konstruktionen av NAW, Hess och ABB typ BGT 5-25 (1991) med nya låggolvssektioner. I början av 2006 påbörjades provdrift av trolleybussar under beteckningen BGGT 5-25. Enligt den ursprungliga omarbetningsplanen skulle åtta eller nio trådbussar genomgå förändringar. På grund av tekniska problem med prototyperna beslutades att köpa sju nybyggda lätta spårvagnar.
Trolleybussen lightTram 3 är 24,7 m lång, väger 24,6 ton och har ett lågt golv. Trolleybussen är fyraxlig, två axlar är placerade under den främre delen och en i var och en av de efterföljande. Motorerna är anslutna till den andra och tredje axeln, den första och fjärde styrs. Trolleybussen är utrustad med två trefasmotorer och har möjlighet till regenerativ bromsning . Sedan 2012 har den andra satsen lightTram som anlände till Zürich ersatts av en dieselnödgenerator med dragbatterier.
Designen på lightTram 3 är i princip kopierad från Swisstrolley 3. På samma sätt har vagnen genomgått en gradvis ansiktslyftning under produktionens gång.
För att kunna använda denna trådbuss i Zürich behövde ett antal hållplatser byggas om.
De första produktionsbilarna har levererats sedan 2005 till Genève. Totalt tillverkades 37 enheter för städerna Genève , Luzern , St. Gallen och Zürich .
| operatör | netto | belopp | år av konstruktion | tal | Användande | Anteckningar | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TPG | Trolleybuss från Genève | tio | 2005-2006 | 781-790 | väg 10 | Design CO-BOLT 2, dubbla dörrar fram | |
| VBL | Trolleybus Luzern | 3 | 2006 | 231-233 | väg 1 | Design CO-BOLT 2, dubbla dörrar fram | |
| VBZ | Trolleybuss Zürich | 17 | 2007-2008 | 61-77 | Rutter 31 och 32 | Enkla ytterdörrar | |
| VBSG | Trolleybuss St. Gallen | 7 | 2009 | 188-194 | Väg 1 och 4 | främre dubbeldörrar |
2012, tillsammans med Swisstrolley 4, introducerades lightTram 4
Tillsammans med det nya chassit för 12 trådbussar för Zürich, integrerades även ett dragbatteri i en lightTram-TV. Detta alternativ var också inbyggt i alla 23 lightTram 4. Baspriset för lightTram 2013 var 1 622 350 CHF [ 1] .
32 lightTram 4 tillverkade hittills är fördelade mellan två städer:
| operatör | netto | belopp | år av konstruktion | tal | Användande | Anteckningar | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VBZ | Zürich trolleybussar | 12 | 2012 | 78-89 | Rutter 31 och 32 | Enkla ytterdörrar | |
| VBZ | Zürich trolleybussar | 2 | 2014 | 90-91 | Rutter 31 och 32 | Enkla ytterdörrar | |
| VBL | trolleybussar Luzern | 9 | 2014 | 234-242 | Rutter 1 och 8 | Fronten liknar en spårvagn, ytterdörrarna är enkla [2] | |
| VBL | trolleybussar Luzern | 9 | 2016 | 401-409 | Rutter 1 och 8 | Framsidan är som en spårvagn, ytterdörrarna är enkla |
För testning skickades bil nummer 78 från Zürich i början av oktober 2012 till Salzburg , där den användes som förstärkning på väg 3. Dessutom skedde testanvändning i Linz , där den testades på alla fyra trolleybusslinjerna.
Vagnbussar i lightTram 4-serien testades också i Lyon . För att göra detta befann sig bil 236 från Luzern i Frankrike från den 30 maj till den 3 juni och flyger på linjerna C2 och C3.