| Landstigningsfarkost typ LCVP | |
|---|---|
| engelsk Landningsfarkost, fordon, personal (LCVP) | |
| Projekt | |
| Land | |
| År av konstruktion | 1942—? |
| Byggd | 22 492 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 8 t |
| Längd | 11 m (störst) |
| Bredd | 3,3 m (störst) |
| Förslag | 0,7–0,9 m |
| Motorer | dieselmotor |
| Kraft | 225 l. Med. |
| hastighet | Max 9 knop |
| Besättning | 3 personer |
| Beväpning | |
| Flak | Två 12,7 mm M2 maskingevär |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Landningsfarkost typ LCVP ( eng. Landing Craft, Vehicle and Personnel - " landing craft, for personal and equipment ") - en typ av landstigningsfarkost som används av den amerikanska flottans amfibiestyrkor för att transportera utrustning och marinsoldater från landstigningsfartyg till land.
LCVP är den mest massproducerade typen av landstigningsfarkoster i den amerikanska flottans historia. Totalt byggdes 22 492 båtar för den amerikanska flottan . Ytterligare 2366 båtar byggdes under Lend-Lease [1] [2] .
LCVP-landningsfarkoster kan användas på alla US Navy -landstigningsfartyg .
LCVP-båtar har en bogramp för lastning/lossning av landningslast och kan transportera upp till 36 soldater eller 1 arméfordon eller upp till 3,7 ton last [1] [2] för en resa från landningsskeppet till kusten .
Under andra världskriget blev det uppenbart behovet av att använda små djupgående båtar med skyddade propellrar för landsättning av amfibieanfall på en outrustad kust som kunde lägga näsan mot kusten, snabbt landsätta trupper, vända och gå till öppet hav. De behövde också en ramp så att fallskärmsjägarna inte kunde hoppa från sidorna i vattnet. En sådan båt föreslogs av New Orleans- entreprenören Andrew Higgins., vars företag tillverkade speciella båtar för oljemän som utforskade träsken i södra Louisiana . Efter att ha fått ett kontrakt för konstruktion av båtar organiserade Higgins snabbt sin massproduktion, som sysselsatte upp till 30 tusen arbetare.
"Higgins-båten", som den kom att kallas inofficiellt, bar en pluton på trettiosex män, eller tio soldater och en jeep . Det var den mest massiva typen av landningsfarkost som användes av den amerikanska militären.
United States Marine Corps General Holland Smith , som befälhavde amfibieoperationer i Stilla havet , skrev att Higgins båt "gjorde mer för segern i Stilla havet än någon annan stridsutrustning" [3] [1] . Den allierade befälhavaren i Europa , Dwight Eisenhower, kallade Andrew Higgins "mannen som vann kriget för oss", för utan hans båtar "skulle hela krigets strategi vara annorlunda" [2] [4] [5] .