La Marquise (officiellt kallad De Dion-Bouton et Trepardoux, efter namnen på partnerna som byggde den) är den äldsta bilen som finns. Bilen byggdes 1884 av firman De Dion-Bouton et Trépardoux och drevs av en ångmaskin . Bara ett år senare, 1885, började bensinbilar tillverkas.
Bilen byggdes med pengar och under ledning av den franske playboyen Marquis Jules-Albert de Dion, trots motståndet från sin far, som lagligt försökte förhindra sin son från att spendera pengar på "den galna idén om ett motorfordon."
Det är en fyrsitsig fyrhjuling ångdriven med bakhjulsdrift och främre styrbara hjul. Bakaxeln drevs av axlar från två små motorer dockade till en kompakt panna med koncentriska ringar inuti. Kolbehållaren stod på sidan av pannan. Till skillnad från klassiska ånglok värms denna panna upp till ångbildning på "bara" 45 minuter och krävde påfyllning med vatten var 30:e km. Den maximala hastigheten som kunde utvecklas på Marquis var nästan 60 km/h. Så det var möjligt att accelerera vid den första biltävlingen i mänsklighetens historia längs rutten Paris - Versailles 1887. "Minilokomotivet" övervann trettiotvå kilometer i varje riktning med en medelhastighet på 26 km / h.
Den första ägaren till "La Marquise" var den franske aristokraten Marquis de Dion, som deltog i dess skapelse. 1906 sålde de Dion bilen till den franske arméofficeren Henri Doriol, vars familj ägde La Marquise fram till 1987. Nästa ägare var British Classic Car Club-medlemmen Tim Moore, som restaurerade bilen och förde den i fullt fungerande skick 1988.
2007 såldes La Marquise till Texas-samlaren John O'Quinn för rapporterade 3,63 miljoner dollar. 2011 lades La Marquise ut på auktion av arvingarna till O'Quinn, som dog 2009. 8 oktober 2011 såldes på auktion för 4 miljoner 620 tusen amerikanska dollar. Namnet på köparen, som blev den femte ägaren till denna bil, avslöjas inte.