PT-109 (torpedbåt)

PT-109  är en torpedbåt ( English  Patrol Torpedo boat ), känd på grund av att dess besättning kommenderades av underlöjtnant John F. Kennedy (senare USA:s 35:e president). Båten deltog i striderna i Stilla havet under andra världskriget.

PT-109, liksom över 600 liknande båtar, är av typen PT-103 byggd från 1942 till 1945 av Elco i Bayonne .

Kölen på PT-109 lades ner den 4 mars 1942 och sjösattes den 20 juni samma år. Båten levererades till den amerikanska flottan den 10 juli och beväpnades vid New York Navy Yard i Brooklyn . Båtarna tillverkade av Elco var de största torpedbåtarna i tjänst med USA under andra världskriget .

Specifikationer

PT-109:ans längd var 24 meter , och den olastade vikten var 40 ton . Kroppen bestod av två lager mahogny , 2,5 centimeter vardera. Med tre 12-cylindriga motorer med en total kapacitet på 4500 hk. Med. (3360 kW ), PT-109 utvecklade en maxhastighet på 41 knop (76 km/h ).

Möte med Amagiri

PT-109, PT-162 och PT-169 beordrades att patrullera området Salomonöarna i fall att japanska fartyg skulle dyka upp där [1] .

Natten till den 2 augusti 1943 var månlös. PT-109 gick på tomgång och använde bara en motor så att spåret av båten inte skulle ses av japanska flygplan [2] . Vid tvåtiden på morgonen, i sundet mellan Kolombangara Island och Gizo Island , märkte teamet att båten var direkt på kursen för den japanska jagaren Amagiri , på väg tillbaka från Kolombangara till Rabaul , efter att ha lossat mat och landsatt 900 soldater [3] . Amagiri seglade utan ljus i en ganska hög hastighet på 23 till 40 knop (43–74 km/h) för att nå sin destinationshamn i gryningen och undvek allierade flygpatruller.

Teamet hade inte mer än 10 sekunder på sig att skingra båten och det gick inte att undvika en kollision. Från ramningen in i sidan gick träskrovet på PT-109:an i hälften, bränsle och ammunition exploderade. Av de tretton besättningsmedlemmarna dog två omedelbart, två skadades svårt och brändes. Den förkolnade mekanikern Patrick McMahon och ytterligare två lätt skadade Kennedys, som fick en ryggskada, drogs upp ur vattnet på båtens för, som behöll flytkraften en tid, där resten av de överlevande sjömännen inkvarterades. Under de följande timmarna, tills fören var helt översvämmad, byggde de överlevande medlemmarna i teamet flottar för att färja de sårade, de överlevande värdesakerna och vapen, varefter de nådde den öde ön Kasolo på fyra timmar (5,6 km) från kollisionen webbplats. Deras väg gick genom hajars och krokodilers livsmiljöer, och själva ön låg vid den tiden bakom frontlinjen. En erfaren simmare, Kennedy, släpade trots en ryggskada flotten med den brända mekanikern McMahon i remmarna från flytvästen, som han klämde fast i tänderna. Räddningsoperationen tog sex dagar, under vilken de överlevande flyttade till andra öar i skärgården, där de hittade mat från ett sjunket japanskt fartyg och en båt. De infödda förmedlade Kennedys budskap över frontlinjen till närmaste torpedbåtsbas. Alla elva män räddades från Olasana Island av besättningen på kuttern PT-157 (Commander William Liebenau ) och återvände till tjänsten efter behandling. Kennedy drabbades av konsekvenserna av sin skada under resten av sitt liv.

De ungefärliga koordinaterna för kollisionsplatsen är 8°03′S. sh. 156°56′ Ö e .

Upptäckt

Vraket av PT-109 återfanns i maj 2002 på ett djup av 1 200 fot (370 m) när en National Geographic Society-expedition ledd av Robert Ballard hittade ett vraktorpedrör som matchade beskrivningen och platsen för Kennedys fartyg. Båten identifierades av Dale Ridder, en vapen- och sprängämnesexpert vid US Marine Forensics Unit.

Den aktre sektionen hittades inte, men en avlägsen fordonssökning fann bogsektionen, som hade drivit söder om nedslagsplatsen. Mycket av de halvbegravda vraket och gravarna lämnades intakta i enlighet med flottans policy. Max Kennedy, JFKs brorson som hade följt med Ballard på expeditionen, donerade en byst av JFK till öborna som hittade Kennedy och hans besättning.

National Geographic släppte ett specialnummer som heter "Search for PT 109 Kennedy ". Dessutom har en DVD och en bok släppts.

RT-109 och USA-Japan relationer

Nio år efter förlisningen av PT-109 , instruerade USA:s representant John F. Kennedy, medan han ställde upp för senaten, sin personal att hitta Kouhei Hanami , befälhavare för den japanska jagaren Amagiri, som befälhavde Amagiri under mötet med PT- 109 . När de hittade kaptenen Hanami skrev Kennedy ett hjärtligt brev till honom den 15 september 1952 och önskade honom lycka till och långsiktig fred mellan Japan och USA. De två blev vänner och Hanami gick därefter in i politiken 1954, valdes till medlem av Shiokawa-rådet och senare som borgmästare 1962. Hanami hoppades få träffa Kennedy vid hans nästa besök i Japan, och även om mötet aldrig ägde rum, förblev USA och Japan nära allierade. År senare tillträdde Caroline Kennedy posten som ambassadör i Japan, tjänstgörande från november 2013 till 18 januari 2017, och fortsatte den positiva relation med Japan som hennes far hade inlett efter kriget.

När Kennedy kandiderade till presidentvalet 1960 träffade han Fujio Onozeki, en japansk sjöofficer som var ombord på Amagiri , när han stötte på PT-109 , som gav honom ett kort undertecknat av andra officerare från Amagiri .

PT-109 i populärkulturen

President Kennedy gav PT-109 slipspännen till sina nära vänner och nyckelanställda. Repliker av slipspännen säljs fortfarande till allmänheten av John F. Kennedy Presidential Library and Museum i Boston, Massachusetts. Den ursprungliga flaggan från PT-109 finns nu i John F. Kennedy Library and Museum. Berättelsen om förlisningen av PT-109 har varit med i flera böcker och i filmen PT -109 från 1963 med Cliff Robertson i huvudrollen. Kennedys far, Joe Kennedy Sr., var involverad i produktion, finansiering, casting och skrivande. Elko hade bara några 80-fots Rt-103: or. Då fanns det klassskrov (varav ingen var i drift eller liknade deras utseende från andra världskriget), USAFs räddningsbåtar modifierades för att likna PT-109 och andra Elco PTs i filmen. Istället för den mörkgröna färgen som användes av PT-båtar i teatern i västra Stilla havet under andra världskriget, målades filmversionerna i samma grå färg som samtida amerikanska flottans fartyg från 1960-talet.

En låt som heter "PT-109" av Jimmy Dean nådde nummer 8 i popmusiken och nummer 3 på countrylistorna 1962, vilket gjorde den till en av Deans mest framgångsrika inspelningar. Linjen "the Jap destroyer in the night, cut" de 109 i två"

Eroni Kumana döpte sin son till "John F. Kennedy". Plum Pudding Island döptes senare om till Kennedy Island. Tvisten uppstod när regeringen sålde marken till en privat investerare som tog ut inträdesavgifter för turister. PT-109 var också föremål för leksaks-, plast- och radiostyrda modellfartyg på 1960-talet, bekanta för pojkar som växte upp som babyboomers. Det är fortfarande populärt i 1⁄72 Revell-skalan på 2000-talet. Hasbro släppte också en PT-109- utgåva av John F. Kennedy G.I. Joe-figur klädd i marinblått khaki med en miniatyrversion av det berömda kokosnötsskalet.

Två avsnitt av tv-serien McHale's Navy med andra världskrigettema , som började sändas under Kennedys presidentperiod, nämner PT-109 och dess namnlösa Massachusetts-kapten (vars tal och accent efterliknar fänrik Parker i ett avsnitt). I ett avsnitt är kaptenen på båten det sista valet att vara ansiktet utåt för kongresskvinnans obligationsförsäljningsturné, och i ett annat listar kapten Binghamton kaptenen på PT-109 som någon som nyligen blev befordrad och är avundsjuk på honom.

Anteckningar

1. ↑ Donovan, 2001 , s. 99, 100.
2. ↑ Donovan, 2001 , s. 60, 61, 73, 100.
3. ↑ Donovan, 2001 , s. 101, 102, 106, 107.

Litteratur

• Donovan, Robert J. PT-109: John F. Kennedy i andra världskriget  (obestämd tid) . — 40-årsjubileum. - McGraw-Hill Education , 2001. - ISBN 978-0-07-137643-3 .