Palestine Airways

Palestine Airways Limited
Stiftelsedatum december 1934
Uppsägning av aktivitet 1940
Basflygplatser Haifa (till 1938), Tel Aviv (1938-1940)
Huvudriktningar Haifa, Tel Aviv, Beirut
Flott storlek fyra
Moderbolag Imperial Airways
Huvudkontor Haifa (till 1938), Tel Aviv (1938-1940), obligatoriskt Palestina
Förvaltning Pinkhas Rutenberg
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Palestine Airways (även Palestine Air Transport , hebreiska βת stödjer אוויר , "Airy lines of the Earth of Israel ", Arab. شرك الطرق الجوية الضinct ) - flygbolag i brittiska bleka Histadrut och Jewish Agency [1] [2] [3 ] . Senare togs det över av British Air Ministry och drevs under överinseende av Imperial Airways [4] . Hon upphörde med sin verksamhet efter mobiliseringen av flottan för att delta i kriget .

Historik

Palestine Airways inkorporerades som ett privat företag i december 1934, med finansiell och teknisk input från Imperial Airways [5] . Den var ursprungligen baserad i Haifa , där den allra första flygplatsen i det moderna Israel låg . I juli 1937 började företaget driva tre kommersiella flygningar per vecka från Haifa till Lydda , Wilhelms flygplats . Dessa flygningar fortsatte i flera månader, men eftersom vägen från Lydda flygplats till Tel Aviv gick genom länder som till övervägande del beboddes av araber, stoppades flygningar till Lydda efter de förvärrade relationerna mellan araber och judar [6] [7] [8] . I oktober 1938 flyttade Palestine Airways till den nyöppnade Tel Aviv-flygplatsen (nuvarande Sde Dov-flygplatsen ) och återupptog flygtrafiken mellan Haifa och Tel Aviv [9] . Flygningen fungerade två gånger om dagen på ett de Havilland Rapide- flygplan . Senare öppnades flyget Haifa- Beirut [10] .

Flygbolaget gick i konkurs 1940 efter att dess flotta konfiskerades av Royal Air Force för användning i kriget [11] . Även om det fanns planer på att återuppliva företaget efter kriget, förverkligades inte denna idé [4] .

Flotta

Företaget drev initialt tvåmotoriga, femsitsiga Short Scion - monoplan . 1983 förvärvades 2 de Havilland DH.89 Dragon Rapide- flygplan och en landversion av sjöflygplanet Short S.22 Scion Senior (det senare sköts ner den 22 september 1944) [12] .

flygplanstyp Kvantitet Start av drift Slut på drift
Kort Scion 2 1934 1940
de Havilland DH.89 Dragon Rapide ett 1938 1940
Kort S.22 Scion Senior ett 1938 1940

Källor

  1. ↑ Dagan, Peretz. Pelare i Israels ekonomi. - I. Lipschitz, 1955. - S. 306.
  2. ↑ Davies, Ronald Edward George. En historia om världens  flygbolag . - Oxford University Press , 1964. - S. 200.
  3. ↑ Judiskt flygbolag . Israels flygvapen . Hämtad 19 november 2014. Arkiverad från originalet 14 december 2014.
  4. ↑ 1 2 Palestine Airways förväntar sig att återuppta tjänsten inom kort i hela Mellanöstern . Judisk telegrafbyrå (27 juli 1945). Hämtad 22 maj 2020. Arkiverad från originalet 19 januari 2020.
  5. ↑ Diklaa Rivlin Katz. The Disappearance of "Palestine Airways" from the Historical Narrative  (engelska)  // Israel Studies: journal. - 2020. - Vol. 25 . - S. 49-71 . - doi : 10.2979/israelstudies.25.2.03 . — .
  6. ↑ Bokrecension: Historien om El Al och marknadsföringsstrategihemligheter , Intermountain Jewish News (3 april 2009). Arkiverad från originalet den 29 november 2014. Hämtad 19 november 2014.
  7. ↑ Gaza flygplats och Palestinian Airlines . Månaden för judiskt amerikanskt arv . Datum för åtkomst: 19 november 2014. Arkiverad från originalet 29 november 2014.
  8. ↑ Historia om flykt runt världen - Israel (länk ej tillgänglig) . Hämtad 20 november 2014. Arkiverad från originalet 29 augusti 2017. 
  9. ↑ "Netivei Avir Eretz Yisrael" ('Palestine Airways') grundas
  10. ↑ Palestine Airways . Hämtad 22 maj 2020. Arkiverad från originalet 21 januari 2020.
  11. ↑ Gaza flygplats - Historia . Gaza flygplats. Hämtad 22 maj 2020. Arkiverad från originalet 11 augusti 2020.
  12. ↑ Civil Aircraft Register - Palestina . Gyllene år av flyg. Hämtad 22 maj 2020. Arkiverad från originalet 2 november 2019.