| Beroende | |
|---|---|
| Service | |
| USA | |
| namn | Beroende |
| Fartygsklass och typ | fräs |
| Organisation | Herreshoff Manufacturing Company |
| Tillverkare | Nathanael Herreshoff |
| Sjösatt i vattnet | 1903 |
| Uttagen från marinen | 1913 (återvunnen för skrot) |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 189 ton |
| Längd mellan vinkelräta | 61,26 meter |
| Motorer | segla |
| Segelyta | 1501 m² |
| hastighet | 20 knop [1] |
| Besättning | 64 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Reliance är en amerikansk yacht som vann America 's Cup 1903.
Yachten designades av designern Nathanael Herreshoff . Dess skapelse finansierades av en grupp på nio medlemmar i New York Yacht Club ledd av Cornelius Vanderbilt III .
Reliance designades för att dra full nytta av Seawanhaka Corinthian Yacht Clubs 90 - fotsregel America's Cup 1903 var den sista som spelades under Seawanhaka- regeln .
Projektet utnyttjade ett kryphål i Seawanhakas "90 fots" klassificeringsregel, vilket möjliggjorde en kappseglingsyacht med långa överhäng i varje ände av fartyget. För att spara vikt stod hon utan ett helt sluten däck med exponerade ramar . Reliance var den första kappseglingsyachten som var utrustad med vinschar för att kontrollera seglen när hennes konkurrenter enbart förlitade sig på mänsklig kraft. Men trots denna innovation, på grund av den stora segelytan, krävdes en besättning på 64 personer för att delta i tävlingarna. [2]
Reliance byggdes med ett mål i åtanke: att framgångsrikt försvara America's Cup. Cornelius Vanderbilt sa: [3]
Kalla båten ett missfoster, vad du vill, men vi kan inte handikappa oss själva, även om vår båt bara passar för skräphögen dagen efter tävlingen.
Hennes racingkarriär var ovanligt kort och obesegrad. Reliance utklassade sin America's Cup-utmanare Sir Thomas Liptons Shamrock III designad av William Fife i alla tre loppen 1903, med Shamrock III som förlorade med sådan marginal i det tredje racet att den tvingades lägga av. [4] Tio år senare såldes yachten för skrot.