Raba

Rába Járműipari Holding Nyrt. , det internationella namnet på RÁBA Automotive Group (från  ungerska  -  "JSC "Automobile Holding "Raba"), även känd som Rába , är ett ungerskt bilindustriföretag som har sina aktier på Budapestbörsen [2] . Engagerad i utveckling, produktion och försäljning av bildelar, specialfordon och axlar för kommersiella fordon (främst lastbilar), jordbruks- och schaktmaskiner [2] . Sedan 1902 har han monterat bilar. Består av tre strategiska avdelningar. Huvudkontoret - Gyor, har cirka 2 tusen anställda [2] .

Historik

1896 grundade lokala investerare en fabrik för vagn- och maskinbyggnad i staden Győr vid floden Raba , från vilken det framtida företaget fick sitt namn. 1899 började fabriken exportera sina produkter utomlands: järnvägsvagnar levererades till Egypten , Ostindien och Sydafrika , och spårvagnar till Amsterdam och Antwerpen . Transporten av Londons tunnelbana monterades huvudsakligen på Raba-företagets fabriker: cirka 30 tåg och 66 personbilar monterades där . 1904 började tillverkningen av de första bensinmotorerna och 1914 tillverkades den första personbilen, RÁBA Alpha. Företagets ledning producerade till och med en speciell kopia av RÁBA Grand för kejsar Karl I [3] .

I framtiden producerade företaget lastbilar , bussar, motorer, transmissioner och drivaxlar. Således installerades hytter tillverkade av det tyska företaget MAN på lastbilar tillverkade av företaget Raba , men sedan 1980 har en hytt från holländska DAF F241 installerats på lastbilar [4] . I och med bildandet av Ikarus- fabriken började Raba-företaget leverera kompletta busschassier, motorer och växellådor där , och bytte till leverans av drivaxlar för bussar, trådbussar och lastbilar i många ATS-länder. Så reservdelar från Rába sattes på sovjetiska bussar av märkena PAZ , LAZ , LiAZ , NefAZ , Neman , Trolza och BTZ . Det rumänska företaget ROMAN levererade hytter till lastbilar i utbyte mot motorer från Rába [5] : de senare bestod av reservdelar tillverkade av MAN, med sex cylindrar D21 (in-line) och 300 hk, som arbetade med turboladdning och mellankylning [4 ]

På 1980-talet producerade företaget inte mer än 2 000 lastbilar per år, vilket var det tredje största företaget i landet. Raba var en nyckelleverantör till Hungarocamion , ett internationellt lastbilstillverknings- och leveransföretag, och gjorde det välmående [4] . År 1985 var 15 % av företagets intäkter försäljning av lastbilar, resten upptogs av tillverkade motorer och axlar, men samtidigt exporterades 90 % av de tillverkade lastbilarna utomlands, oftare till SFRY [5] . 1986 introducerade företaget den nya 370 hk D11TLL-motorn för att hjälpa ungerska lastbilar att konkurrera mer framgångsrikt på världsmarknaden. Motorer med en volym på 11,05 liter utvecklades inte längre på basis av MAN, utan med hjälp av Linz-institutet från Graz , Österrike .

Efter det socialistiska lägrets kollaps och tillkomsten av en marknadsekonomis era tog slavfabrikerna för första gången upp tillverkningen av bussar och bytte senare till andra produkter. 1998 ingick företaget ett licensavtal med det belgiska företaget Jonckheere för tillverkning av Premier stadsbussar. Enkelbussar hade en längd på 12 m, en kapacitet på 110 passagerare och en bruttovikt på 18,2 ton, ledbussar - 18 m, en kapacitet på 160 passagerare och en bruttovikt på 28 ton. Hyttens plana golv låg kl. en nivå av 340 mm över vägytan. Dieselmotorer , automatlåda och justerbar luftfjädring installerades i varje buss . Den första versionen av Raba Premier skilde sig från originalet i närvaro av "märkta" broar, såväl som sina egna 6-cylindriga dieselmotorer i D10-serien med en arbetsvolym på 10,35 liter, som tillverkades på licens från MAN och producerade 258-320 hk. Men golvnivån ökade till 780 mm gjorde dessa stadsbussar praktiskt taget okonkurrenskraftiga på marknaden.

Se även

• Ikarus
• ZF Friedrichshafen AG
• Cummins

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Rába közgyűlés: stabil eredményeket hozott a 2014-es év  (Hung.)  (ej tillgänglig länk) . Raba Nyrt. (16 april 2015). Hämtad 9 januari 2016. Arkiverad från originalet 31 januari 2019.
2. ↑ 123 VÅR PROFIL . _ raba.hu. Tillträdesdatum: 31 mars 2014. Arkiverad från originalet den 4 september 2007. (obestämd)
3. ↑ Historien om Raba . Hämtad 25 april 2018. Arkiverad från originalet 18 november 2019. (obestämd)
4. ↑ 1 2 3 Bennett, 1986 , sid. 56.
5. ↑ 1 2 Bennett, 1986 , sid. 58.

Litteratur

• George Bennett. Eastern Block  (engelska)  // TRUCK. - London : FF Publishing Ltd, 1986. - December. — S. 56 .

Länkar

• Officiell webbplats  (engelska)  (ungerska)
• Lastbilsmodeller  (ryska)