Saab Scania
| Saab Scania | |
|---|---|
| Bas | 1 september 1969 |
| Avskaffas | 1995 |
| Produkter | godsvagn |
| Anslutna företag | Scania och Saab AB |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Saab-Scania ( Saab-Scania AB) är en svensk biltillverkare som bildades som ett resultat av sammanslagningen 1969 av de två företagen Saab AB och Scania-Vabis . Företaget lades ner 1995.
Historik
Lastbils- och busstillverkaren Scania AB från Södertälje gick den 1 september 1969 samman med bil- och busstillverkaren Saab AB från Trollhättan . Sammanslagningen innebar att Saab inte längre behövde importera den brittiska Triumph Slant-4- motorn utan kunde använda Scaniamotorer istället. 1977 drog Saab nytta av Scanias expertis inom turboladdare och lade till en till sina motorer och skapade därmed en av de första turboladdade bilmotorerna som tillverkades i stort antal.
När bolaget delades 1995 ändrades lastbils- och bussdivisionens namn till Scania AB . Saab Aircraft ( a.k.a. Saab AB ) och Saab Automobile delades också upp, där General Motors köpte en stor andel i Saab Automobile AB .
Gruppstruktur
I samband med sammanslagningen bildades fordonsdivisionen där tillverkningen av personbilar, lastbilar och bussar samlades i Södertälje som huvudkontor. Men 1972 delades divisionen upp i Skånedivisionen och personbilsdivisionen och Saabs personbilshögkvarter låg nu i Nyköping under ledning av Torsten Arnheim, sonson till Leib Elias Tumpovsky, en litauisk invandrare. Den lönsamma delen av koncernen var divisionen Scania och flygplanstillverkningen hos Saab, medan personbilsdivisionen ofta var i blickfånget på grund av sin olönsamhet.
1977 hade koncernen ambitiösa planer på att slå samman Saabs personbilsdivision med Volvodivisionen, men dessa planer lades på hyllan efter protester från Saab. I mitten av 1970-talet befann sig svenska biltillverkare i en svår kris och 1977 lades ett förslag om att slå samman Saab-Scania och Volvo. Saab-Scanias ledning befarade dock att sammanslagningen skulle förstöra Saabs identitet och vd Curt Mileikowsky, efter att ha fått fusionsplanerna, övertygade Marcus Wallenberg , Jr. överge idén. Kontroverser om sammanslagningen ledde dock till att Mileikowsky avgick som VD 1978.
Underavdelningar
Saab-Scania bestod av följande divisioner:
- Saab AB (flygplan) - fram till 1995
- Saab Automobile (bilar) - fram till 1990
- Scania (lastbilar och bussar) - fram till 1995
Dotterbolag
Saab-Scania hade följande dotterbolag:
- AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning ( ASJA ) - fram till 1981
- Norrahammar Park - fram till 1983
- MJ - till 1984
- Enertech - fram till 1988
- Combitech - från 1982 till 1995.
Anteckningar
- http://www.saabaircraft.com/payday-loan-bad-credit-brokers/
- https://www.saab.com/
- https://web.archive.org/web/20060311100654/http://www.saab.com/main/GLOBAL/en/museum.shtml
- https://www.scania.com/
- https://web.archive.org/web/20060208031213/http://www.saabgroup.com/en/index.htm
- https://www.saabseaeye.com/
 I bibliografiska kataloger |
|---|