CA-1 Schneider

CA-1 Schneider (även CA-1 Schneider , franska  Schneider CA1 ) är en fransk infanteristridsvagn under första världskriget . Den första franska stridsvagnen och en av världens första masstillverkade stridsvagnar, skapades som en analog till de första engelska stridsvagnarna av typen Mark I , men till skillnad från dem använde den chassit till Holt-traktorn . Med tanke på senare designidéer var CA-1 Schneider, liksom den samtida Saint-Chamot-stridsvagnen , mer av en självgående vapenklass av assault gun än fullfjädrade stridsvagnar.

Tanken tillverkades i flera serier och deltog i fientligheterna under andra halvan av första världskriget, där det visade sig vara en ganska misslyckad maskin.

Utveckling

Spåra utveckling

Schneider & Co var den ledande vapentillverkaren i Frankrike. Efter att ha fått en order för utveckling av självgående vapen skickade företaget i januari 1915 chefsdesignern, Eugene Bigly, för att undersöka larvtraktorer från det amerikanska Holt-företaget, som vid den tiden deltog i testprogrammet i England. Vid sin återkomst övertygade Bigli, som tidigare varit involverad i utvecklingen av pansarfordon för Spanien, företagets ledning att starta forskning om utvecklingen av Tracteur bindi et armé (bepansrad och beväpnad traktor), baserad på Baby Holt- chassit .

Testning av Holt-traktorer började i maj 1915 på Schneider-fabriken med en 75-hästkraftsmotor på en hjulmodell och en 45-hästkraftsmotor på Baby Holt-banor, vilket visar överlägsenheten hos det senare alternativet. Den 16 juni visades produkten upp för republikens president, Raymond Poincare, varefter 10 pansarbandfordon beställdes för ytterligare experiment. I juli 1915 slogs Schneiders program samman med ingenjör Jules-Louis Bretons bepansrade taggtrådsavskärningsprojekt, Breton-Prétti-maskinen, Tio av de femton maskinerna var utrustade med trådskärare.

Trials på Suen

Den 9 december 1915, under rättegångar i Souin, demonstrerades en prototyp av pansarstridsvagn på Baby Holt-chassit för representanter för den franska armén. Bland åskådarna fanns general Philippe Pétain och ingenjör och artillerist överste Jean-Baptiste Eugène Estenne (1860-1936). Resultaten av prototypstridsvagnen var utmärkta och visade en anmärkningsvärd rörlighet i den svåra terrängen på Suens tidigare slagfält. Längden på Baby Holt var dock inte tillräckligt lång för att övervinna de tyska skyttegravarna, vilket nödvändiggjorde skapandet av längre spår för det franska tankprojektet.

Estennes förslag

Den 12 december presenterade han en plan för överkommandot att bilda en pansarförband utrustad med bandfordon. Denna plan möttes med godkännande och i ett brev daterat den 31 januari 1916 beordrade överbefälhavaren för den franska försvarsmakten Joffre tillverkning av 400 stridsvagnar av Estenn-typ, även om den faktiska produktionsordern för 400 CA1 Schneider-stridsvagnar var gjord lite senare - 25 februari 1916, till ett pris av 56 000 franska franc för produkten. I januari beslutades det att inte använda Baby Holt-chassit, utan det längre 75 hk. Med. Holt traktorer; maskinen för detta måste bytas helt.

Beskrivning

Tanken känns knappt igen som sådan för ett modernt öga. Den har inget torn, och den inte särskilt kraftfulla huvudpistolen - 75 mm Blochkaus-Schneider-systemet - ligger i den övre delen av den främre delen. Två 8 mm Hotchkiss maskingevär fungerade som ett tillägg till huvudvapnet. En annan besvärlig egenskap är utsprånget på framsidan av skrovet, som ursprungligen var designat för att ta bort taggtråd, vilket i praktiken ledde till att tanken tippade. Stridskupén för sex personer var för trång. Motorn är bara 60 hk. Med. (vid 45 kW) gav en maxhastighet på 8 km/h. Allt detta skyddades av 11 mm pansarplåtar.

Operationshistorik

Eftersom beställningarna var större föll fransmännen efter britterna – det tog dem längre tid att bygga större fabriker. Den första användningen av stridsvagnar var den 16 april 1917 vid Berry-au-Back under Nieloffensiven . Deras första offensiv omintetgjordes av tyskt artilleribombardement. De spelade en speciell roll under oktoberoffensiven vid Malmaison [1] [2] [3] .

1918 hade den franska armén 4 grupper (4 divisioner vardera) av Schneider-stridsvagnar [4] .

1918 ersattes dessa föråldrade stridsvagnar gradvis av den nya Reno FT-17 . Produktionen avslutades i augusti 1918, med totalt 400 stridsvagnar byggda, inklusive prototyper. Minst en Schneider levererades till Italien, som efter test avbröt en plan för att bygga 1 500 Schneider.

Projektutvärdering

Efter första världskriget

Efter kriget användes tankarna som tanktraktorer och bärgningsfordon. Sex såldes 1922 till Spanien, från 1923 till 1926 användes de i Marocko under Rif-kriget , de överlevande 4 stridsvagnarna deltog senare i det spanska inbördeskriget på republikanernas sida. Den enda servicebara tanken är placerad i ett museum i Saumur . Den förvarades på Aberdeen Proving Ground Artillery Museum i Maryland, USA och donerades senare till Frankrike för restaurering.

Efterföljande projekt

Det fanns flera projekt för att producera fler Schneider-stridsvagnar med torn och/eller bättre vapen: CA2, 3 och 4. Endast CA2 och CA3 prototyper byggdes. CA4 fanns kvar på papper.

Foton

• 75 mm pistol Blockhouse Schneider CA1 på Pansarmuseet i El Goloso, Spanien.

Anteckningar

1. ↑ Stridsvagnar vid slaget vid Malmaison, oktober 1917 Del 1. Miljö och förberedelser . btgv.ru. _ Hämtad 27 april 2021. Arkiverad från originalet 27 april 2021. (obestämd)
2. ↑ Tankar vid slaget vid Malmaison, oktober 1917, del 2. Den hårda vägen till fronten . btgv.ru. _ Hämtad 12 maj 2021. Arkiverad från originalet 12 maj 2021. (obestämd)
3. ↑ Stridsvagnar vid slaget vid Malmaison, oktober 1917, del 3. Eld och manöver . btgv.ru. _ Hämtad 21 maj 2021. Arkiverad från originalet 21 maj 2021. (obestämd)
4. ↑ Tankar under första världskriget . btgv.ru. _ Hämtad 11 februari 2021. Arkiverad från originalet 10 februari 2021. (obestämd)