Solarroad

Solaroad (uttalas Solarroad och grovt översatt som "Sun Road") är en cykelväg i staden Krommeny ( Zaanstad , North Holland , Nederländerna ) [1] . Världens första byggnad av denna typ, skapad av solpaneler [2] .

Beskrivning

Drivkraften till skapandet av ett sådant objekt var idén att solpaneler, gjorda i form av en väg, kommer att ha en märkbart större yta än liknande batterier installerade på taket av ett hus, medan den visuella påverkan på landskapet kommer att vara nästan omärklig. Till exempel är vägytan i Nederländerna ungefär dubbelt så stor som takytan för alla hus i landet [3] . Längden på denna bana är 72 meter. Elen som genereras av den kan användas för gatubelysning, laddning av elfordon och andra behov [1] . Banans yta är en prefabricerad panel som mäter 2,5 gånger 3,5 meter och en tjocklek på en centimeter, gjord av härdat glas, under vilken själva solpanelerna är placerade. Banan kan bära en 12-tons lastbil [4] . Direkt intill "solar" cykelbanan anlades en vanlig, utformad för att testa olika typer av underlag [2] .

Arbetet utfördes av den nederländska organisationen för tillämpad vetenskaplig forskning , Royal Imtech NV och Ooms Civiel [3] . Pengarna för konstruktionen till ett belopp av 1,5 miljoner euro tilldelades av provinsen North Holland , som blev ägare till anläggningen. Den totala kostnaden för projektet uppgick till 3,5 miljoner euro, det saknade beloppet lades till av ovanstående organisationer och landets regering [5] .

• Kontaminering av paneler med smuts, snö etc.
• Panelerna kan inte lutas för att samla in så mycket ljus som möjligt, som man gör på hustak.
• Skugga från förbipasserande cyklister minskar mängden ljus som faller på stigen.
• Kostnaden för markbaserade solbatterier kom ut 3-4 gånger dyrare än liknande installerade på tak, så återbetalningen av detta projekt kommer att överstiga 50 år, även om det ursprungligen sades om 10 år [8] .
• Med hänsyn till det faktum att en kvadratmeter av denna bana kostade cirka 1200 dollar och energiproduktionen är 70 kW m 2 /år [4] [5] är kostnaden för en kilowatt 86 cent. Som jämförelse: "normal" el i landet kostar 5 cent per kilowatt.
• Vägen är inte på något sätt ekologiskt idealisk: miljövänner är oroade över de armerade betongplattorna och epoxihartsen som finns i dess design , som kommer att vara i direkt kontakt med marken under lång tid.

Historik

Projektet har utvecklats sedan 2009 [1] . Öppnandet av anläggningen ägde rum den 21 oktober 2014, den 12 november samma år, en återinvigning skedde av ministern för ekonomi, jordbruk och innovation, Henk Kamp [9] . Från 26 december 2014 till 8 januari 2015 [9] [10] och i oktober 2015 stängdes gångvägen på grund av reparationer: i vissa avsnitt lossnade glasskiktet och skadades.
Under sin första driftmånad genererade Solaroad tillräckligt med energi för att föda en familj [10] .
Efter en sexmånaders "provperiod" rapporterade ingenjörerna att "resultaten är bättre än förväntat" [4] - på sex månader genererade varje kvadratmeter av banan 35 kW el. Under denna tid cyklade omkring 150 000 cyklister längs stigen [11] .
Den australiensiska vloggingenjören David Jones genomförde en studie som undersökte energiproduktionen under ett halvår och ett år av Solaroad och konventionella solpaneler placerade på taken av hus i närheten. Han kom fram till att traditionella solpaneler är dubbelt så effektiva som en ny cykelbana [12] [13] .
För närvarande övervägs möjligheten att köra elfordon på denna typ av väg utan att ladda; möjligheten att bygga fullfjädrade vägar från solpaneler [14] , till exempel i Frankrike [15] .

Se även

• smart motorväg
• solstad
• Solar

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Stephanie Mloth. Nederländerna förbereder världens första solväg arkiverad 16 september 2018 på Wayback Machine på pcmag.com den 10 november 2014  
2. ↑ 1 2 Robert Spakovskis. SolaRoad: Världens första solcykelväg att öppna i Nederländerna Arkiverad 25 april 2015 på Wayback Machine   på phys.org 7 november 2014
3. ↑ 1 2 Solaroad Combineert weg met Zonnepaneel Arkiverad 24 september 2017 på Wayback Machine  (noll) på tno.nl
4. ↑ 1 2 3 Fiona MacDonald. Solvägen i Nederländerna fungerar ännu bättre än väntat Arkiverad 23 januari 2019 på Wayback Machine   på sciencealert.com , 11 maj 2015
5. ↑ 1 2 Provincie staka ruim € 1,5 miljoner i Solaroad Arkiverad 23 januari 2019 på Wayback Machine  (NID) på deorkaan.nl , 15 december 2015
6. ↑ Solar freakin' vägbanor? Varför framtiden för denna teknik kanske inte är så ljus Arkiverad 23 januari 2019 på Wayback Machine   på theconversation.com 17 december 2015
7. ↑ Joel Andersson. Frankrikes solvägar planerar en kostsam, ineffektiv Boondoggle Arkiverad 23 januari 2019 på Wayback Machine   på equities.com den 8 februari 2016
8. ↑ Toby Sterling. SolaRoad förvandlar Hollands cykelvägar till kraftverk under foten Arkiverad 19 april 2019 på Wayback Machine   på huffingtonpost.ca den 12 november 2014
9. ↑ 1 2 Zonnecellen-fietspad SolaRoad beschadigd Arkiverad 23 januari 2019 på Wayback Machine  (noll) på biojournaal.nl 5 januari 2015
10. ↑ 1 2 SolaRoad stukgevroren  (n.d.) på cobouw.nl , 30 december 2014
11. ↑ Jacqueline Howard. Världens första solväg genererar ännu mer kraft än väntat Arkiverad 2 september 2017 på Wayback Machine på huffingtonpost.com den 13 maj 2015  
12. ↑ EEVblog #743 - Resultat från Solar Roadways-test arkiverade 23 januari 2019 på Wayback Machine   på eevblog.com , 13 maj 2015
13. ↑ EEVblog #850 - French Wattway Solar Roadways Busted Arkiverad 23 januari 2019 på Wayback Machine   på eevblog.com 14 februari 2016
14. ↑ Tarek Basley. Den holländska solvägen gör tillräckligt med energi för att driva hushållet Arkiverad 23 januari 2019 på Wayback Machine   på aljazeera.com , 10 maj 2015
15. ↑ Frankrike legt 1 000 kilometer weg vol met zonnepanelen Arkiverad 23 januari 2019 på Wayback Machine  (n.d.) på duurzaambedrijfsleven.nl 27 januari 2016

Länkar

• Wikimedia Commons har media relaterade till Solaroad
• Officiell webbplats för projektet  (n.)  (eng.)