| USS Grampus (SS-207) | |
|---|---|
| 26 mars 1941 | |
| Fartygets historia | |
| flaggstat | USA |
| Hemmahamn | Groton |
| Sjösättning | 23 december 1940 |
| Uttagen från marinen | 22 mars 1943 [P 1] [1] |
| Modern status | sänktes förmodligen den 5 mars 1943 |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | stor DPL |
| Projektbeteckning | Tambor typ |
| Power point | |
| Diesel-elektrisk | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
USS Grampus (SS-207) Tambor- klass ubåt , var det sjätte amerikanska flottans fartyg som fick namnet efter artnamnet på den grå delfinen (lat. Grampus griseus ). Byggd 1940-1941 var båten baserad på New London i fredstid , och efter den japanska attacken mot Pearl Harbor och hamnarna i Australien . 1942-1943 genomförde båten fem stridskampanjer, varav tre (den första, fjärde och femte) ansågs framgångsrika. Grampus sjönk sex japanska skepp på totalt 45 400 ton och belönades med tre stridsstjärnor [2] . I februari 1943 åkte Grampus på sin sjätte resa till Salomonöarna och försvann med hela sin besättning.
Oceangående ubåtar av Tamborklass byggdes enligt räkenskapsåren 1939 (från SS-198 till SS-203) och 1940 (från SS-206 till SS-211) och togs i bruk 1939-1941. Totalt byggdes 12 båtar av denna typ. Tambor-projektet utvecklades utifrån projektet av S-typ.("Salmor" och "Sargo") med ett ökat antal torpedrör till tio och ett starkare skrov. Annars var de nära prototypen: dubbelskrov, nedsänkningsdjup upp till 90 meter (designdjup för förstörelse av skrovet - 150 meter), dieselmotorer med direkt överföring till propelleraxlarna. Under kriget 1942-1943. ubåtar av denna typ har uppgraderats: däckshuset har ersatts av ett lägre med sponsrar för att rymma 40 mm Bofors och 20 mm Oerlikons.
Grampus byggdes på Electric Boat- varvet i Groton , sjösattes den 23 december 1940 och togs i bruk den 23 maj 1941. Den förste befälhavaren för båten var befälhavaren Edward Hutchinson. Efter fabrikstestning i Long Island Sound , den 8 september 1941, gick Grampus och hennes syster Grayback (SS-208) på en begränsad stridspatrull i Karibiska havet . Den 28 september återvände båten till New London. Vid tiden för den japanska attacken mot Pearl Harbor, genomgick båten sista försök i Portsmouth, New Hampshire . Redan den 22 december 1941 gick Grampus till Pacific Theatre of Operations genom Panamakanalen och anlöpte Mare Island-basen . Den 1 februari 1942 anlände båten till Pearl Harbor.
I den första stridskampanjen, som varade från 8 februari till 4 april 1942, sänkte Grampus två japanska tankfartyg med en deplacement på 10 tusen ton vardera [2] , och gjorde även spaning av atollerna Kwajalein och Wotje [2] och en blodig men lyckad landning. Under den andra misslyckade kampanjen flyttades båten från Pearl Harbor till Fremantle ( västra Australien ) [2] . Den tredje kampanjen, till kusterna av Luzon och Mindoro , var också misslyckad [2] på grund av motståndet från japanska anti-ubåtsskepp från Truk Island och dålig sikt under tropiska regnförhållanden. Efter två misslyckade kampanjer avlägsnades kapten Hutchinson från sin post och ersattes av kapten John Craig [3] (f. 1906). Hutchinson utmärkte sig därefter som kapten på ubåten Rasher och befäl över en division av ubåten [3] .
Den 7 oktober 1942 gick Grampus , under befäl av Craig, in i den fjärde stridskampanjen och tog ombord fyra välutrustade brittiska kustbevakare [4] . Under de föregående månaderna hade japanerna aktivt byggt flygfält på öarna nära Guadalcanal och ökat sjötrafiken längs Tokyo Express- rutten [R2 ] . Det fanns en lucka 150 miles bred i kedjan av allierade observationsposter som var utplacerade i förväg bakom japanska linjer , och den behövde täckas omedelbart. [5] Leveransen av observatörer till öarna Vella Lavella och Choiseul anförtroddes till ubåtsfartyg, eftersom japanska jaktplans aktivitet praktiskt taget uteslöt att landa från ett sjöflygplan [6] . Natten mellan den 13 och 14 oktober landade Grampus två observatörer vid Vella Lavella [4] . Den 14 oktober kolliderade Grampus, i tid av ett radiogram från Brisbane , med de starka vakterna på nästa Tokyo Express (tre kryssare, sex jagare) [7] . Ubåtens torpedsalva missade målet, japanerna började en jakt som varade i fyra dagar [7] (enligt andra källor fick ubåten den 18 oktober 1942 en direktträff på den japanska kryssaren "Yura", men torpeden exploderade inte). Båten registrerade 104 djupladdningsfall men klarade sig från skador. Det var inte förrän den 20 oktober som Grampus landade den andra batchen vid Choiseul [7] . Efter att ha sänkt ett eskortfartyg och skadat ett andra [2] Grampus , återvände hon till Australien den 23 november.
Den femte militära kampanjen i området Salomonöarna varade från 14 december 1942 till 19 januari 1943 och korsade rutterna för japanska ubåtar och fartyg. Under kryssningen sänkte Grampus tre japanska transporter och skadade en jagare [2] . Under hennes tjänstgöring, enligt en rapport från US Navy 1946, sänkte Grampus sex fartyg med en total deplacement på 45 400 ton och skadade ytterligare tre [2] .
Den 9 februari 1943 lämnade Grampus , under befäl av Craig, för det sjätte kampanjen, men dagen därpå kom en order om att återvända till Brisbane [8] . Den 11 februari gick Grampus åter till sjöss, den 12 februari observerade allierade fartyg båten nära den australiensiska kusten - som det visade sig, för sista gången [8] . Omständigheterna kring Grampus död är inte kända med säkerhet. Enligt författarna till en offentlig rapport från 1946 om förlusterna av den amerikanska ubåtsflottan [9] finns det "pålitliga indicier" [10] för att Grampus sänktes av två japanska jagare den 5 mars 1943. Några timmar senare, dessa jagare dödades i aktion i Blackett Strait , utan att ha tid att skicka rapporter till deras högkvarter om (förmodat) förlisningen av Grampus [8] . Enligt en annan version kunde Grampus ha sänkts den 19 februari [8] .
Stridsordern för 14-20 februari beordrade båten att patrullera vattnet väster om Shortland och söder om latitud 6°30'S [8] . Ubåten Triton (SS-201) var tänkt att vara belägen söder om Grampus patrullområde , för vilket denna kampanj också var den sista [8] . Efter kriget blev det känt från tillfångatagna japanska källor att den 17 februari upptäckte japanska jagare en okänd amerikansk ubåt i Grampus patrullområde [8] . Den 18 februari attackerade en amerikansk ubåt en japansk konvoj och skadade en transport [8] . Den 19 februari attackerades hon av japanska flygplan, och nästa dag hittade japanska båtar en oljeflaska på platsen för attacken [8] . Men den 24 februari såg japanerna återigen en amerikansk ubåt vid 6°15'S 156°35'E. [8] Eftersom det inte skulle finnas några andra amerikanska båtar än Grampus i området, är det troligt att Grampus överlevde attackerna 18-19 februari [8] . Det är också möjligt att det inte var Grampus som faktiskt dog den 19 februari , utan Amberjack (SS-219) [8] .
Det amerikanska kommandot planerade att genomföra en massiv artilleribeskjutning av det japanska flygfältet Vila Stanmore den 6 marspå ön Kolombangara [8] . Utan korrekt information om tillståndet för deras ubåtar skickade kommandot Grampus och Grayback (SS-208) en order att anlända den 5 mars till Vella Bay , förenas i en stridsgrupp och med en gemensam attack förstöra japanska fartyg som skulle försöka att fly Blackett Strait från överlägsna amerikanska styrkor [8] . På kvällen den 5 mars fick Grayback , redan i patrullområdet, från högkvarteret att två japanska jagare snart skulle passera genom Blackettsundet [8] . Grayback upptäckte inte japanerna i kanalen, men upptäckte ett okänt singelskepp, som misstades för en Grampus [8] . Det var inte möjligt att upprätta kontakt på grund av ett fel på Grayback -radioutrustningen [8] . De japanska jagarna " Minegumo " och " Murasame ", ej sett från Grayback , passerade Blackettsundet in i Kula Bay och sänktes där av amerikanska kryssare natten mellan den 5 och 6 mars. På eftermiddagen den 6 mars upptäcktes en oljeflaska i Blackett Sound [8] . Om det var Grampus som var det okända skeppet , och om det var Minegumo och Murasame som förstörde det, då var den troliga platsen för striden inte mer än 15 miles från Graybackens position [8] . Eftersom Grayback inte spelade in djupladdningsexplosioner är det mest troligt att japanerna sköt Grampus med artilleri [8] .
Försöken att etablera radiokontakt med Grampus fortsatte i ytterligare två dagar, den 22 mars erkände det amerikanska kommandot ubåten som saknad. Den 21 juni 1943 ströks Grampus från flottregistret. Totalt dog sjuttioen personer [11] ombord , inklusive två afroamerikanska stewards [12] .