Omnidirectional azimuth radio beacon eller PMA ( engelska VHF omni-directional radio range, VOR ) är en typ av radionavigeringssystem designat för att bestämma positionen för ett flygplan . VOR-stationen sänder stationens anropssignaler (i morsekod och ibland röst) och information som gör att radionavigeringssystemen ombord kan bestämma flygplanets magnetiska bäring, det vill säga vinkeln mellan referensnord och flygplanets bäring relativt stationen . Data från två VOR-stationer, eller en kombination av VOR-information med DME -data (station position range), låter dig unikt bestämma flygplanets position.
Systemet utvecklades från det tidigare konceptet VAR (visuellt-audiellt omfång) för att ge information om flygplanets vinkelposition i förhållande till den station som piloten valt. Tidiga modeller med roterande antenner blev populära på 1950-talet, men ersattes av permanent sändande system på 1960-talet. Vissa tidiga stationer är fortfarande i tjänst idag som fristående lokaliseringsradio ( LNR ).
Den största fördelen med VOR är möjligheten att på ett tillförlitligt sätt informera besättningen om flygplanets azimutposition i förhållande till radiostationen, vilket enkelt kan underhållas av piloten. Många flygrutter är baserade på detta system. Flygplanet kan följa en kurs från en VOR-station till en annan genom att ställa om mottagaren till lämpliga frekvenser. Detta säkerställer att flygplanets kurs följs noggrant utan att ta hänsyn till korrigeringen för sidvindsdrift.
VOR-systemet ger en betydande fördel i navigeringsnoggrannhet jämfört med OPRS på grund av dess egenskaper, vilket minskar påverkan av terrängegenskaper och meteorologiska fenomen. Men att installera och underhålla en VOR-station kräver mer materialkostnader.