Skoda 706

Škoda 706  är en serie tunga vägbilar som tillverkades vid Škoda (senare Škoda-LIAZ ) fabriker från 1946 till 1988 . Dessutom tillverkades bussarna 706 RO och 706 RTO på grundval av dessa. Lastbilar av denna serie levererades till många länder i det socialistiska samfundet , inklusive Sovjetunionen .

Totalt fanns det tre generationer lastbilar i denna serie:

Skoda 706R

Skoda 706-lastbilen utvecklades före andra världskriget på grundval av den tidigare Škoda 606 . Dess produktion avbröts dock 1943 . Efter befrielsen av Tjeckoslovakien och återställandet av dess industri moderniserades Skoda 706-modellen och fick beteckningen Skoda 706 R. Bilarna fick en dieselmotor med en volym på 11 782 cm³, med en kapacitet på 135 hästkrafter. Maxhastigheten var upp till 55 km/h på motorvägen. Lastkapacitet 7000-7500 kg. Tillverkningen startade från 1946 vid den före detta flygplansfabriken Avia . Ett antal specialfordon skapades på grundval av detta, liksom Skoda 706RO busschassi, på vilka Karosa busskarosser installerades .

1951 , i samband med att flygplanstillverkningens status återgick till Avia-fabriken, överfördes produktionen av Skoda tunga lastbilar till Liberec-regionen i Tjeckoslovakien. 1952 uppgraderades Skoda 706R. Förändringarna påverkade framför allt bilens utseende: det falska gallret visade sig vara enklare istället för den tidigare pretentiösa designen (se bild). Motoreffekten ökade från 135 till 145 hk. Med. Den sovjetiska lastbilen närmast Skoda 706R i klassen var MAZ-200 .

Baserat på Skoda 706 R-lastbilarna skapades ett antal specialchassier och fordon. Så ett speciellt chassi 706 ROK hade en hytt över en motor av busstyp och sopbilar installerades på den. På basis av Skoda 706R tillverkades även 706 RS dumprar. Bussar baserade på Skoda-lastbilar tillverkades av Karosa i modifieringar: stad, förort, intercity-alternativ. Modifieringar av lastbilstraktorn baserade på denna lastbilsmodell masstillverkades inte. Ett mycket litet antal Skoda 706 R-lastbilar levererades till Sovjetunionen, eftersom de mer bärande och terränglastbilar från den tjeckoslovakiska produktionen Tatra 111 R föredrogs. Totalt byggdes 28 400 exemplar.

Ändringar

• Skoda 706 R är en basbil med plattform ombord.
• Skoda 706 RO - busschassi.
• Skoda 706 ROK - ett speciellt chassi med en hytt över en motor av busstyp, för installation av sopbilar.

Skoda 706 RT

Under andra hälften av 1950-talet, i den globala lastbilsindustrin (främst i Europa), började en ny typ av lastbil med en hytt-över-motor layout gradvis att dominera. Skodas ingenjörer har också utvecklat en sådan lastbil. Han fick en mycket modern, på den tiden, stor hytt, monterad ovanför motorn, som hade panoramafönster, som gav en utmärkt överblick för föraren, samt en stor koj. Därmed kunde de nya lastbilarna, som fick beteckningen Skoda 706 RT, användas för långdistans- och internationell godstransport. Tillverkningen av denna familj av Skoda-lastbilar började 1957 .

Liksom den tidigare modellen 706 R fick Skoda 706 RT ett betydande antal modifieringar: dumprar, lastbilstraktorer, chassi för specialfordon, busschassier. Med samma modell började Skoda betydande export till länderna i det socialistiska samfundet. Den nya lastbilsmodellen intresserade också sovjetiska bilister. Den sovjetiska lastbilen MAZ-500 , liknande när det gäller bärkapacitet , var precis redo för produktion, därför började leveranser av Skoda 706 RT-lastbilar sedan 1958 i Sovjetunionen, som varade nästan ett kvarts sekel (fram till 1982 ). Till en början exporterades flakbilar, dumper och lastbilstraktorer till Sovjetunionen . Men i mitten av 1960-talet var den huvudsakliga modifieringen som levererades till Sovjetunionen Skoda 706 RTTN-lastbilstraktorer, som levererades som en del av vägtåg bestående av Orlican (senare Alka) kylda semitrailers. På 1960-1980-talet blev sådana kylda vägtåg de viktigaste inom interregionala, regionala och republikanska godstransporter, och transporterade huvudsakligen lättfördärvliga produkter: kött, fisk, frukt. Dessutom drevs till en början sådana vägtåg också av det internationella sovjetiska fraktbolaget Sovtransavto .

Totalt, från 1957 till 1985, byggdes mer än 150 000 enheter Skoda 706 RT-lastbilar av olika modifieringar.

Ändringar

• Skoda 706 RTS - dumper.
• Skoda 706 RTTN - lastbilstraktor.
• Skoda 706 RTO - busschassi.
• Skoda 706 RTD är ett speciellt lågramschassi.
• Skoda 706 RTK - ett speciellt chassi för installation av en sopbil.
• Skoda 706 RTP är ett 4×4 fyrhjulsdrivet chassi.

Skoda 706MT

I mitten av 1960-talet, baserad på Skoda 706 RT, utvecklades en mer kraftfull och lyftande serie Skoda 706 MT-lastbilar. Vid denna tidpunkt fick Skoda-lastbilar varumärket Skoda- LIAZ , en förkortning för sammanslutningen av maskinbyggande företag "Liberetian Automobile Plants" (inte att förväxla med den sovjetiska LiAZ ), som inkluderade 12 företag. Först och främst kännetecknades den nya serien av lastbilar av de nya 6-cylindriga motorerna M630 och M634 med ett effektområde från 180 till 210 hk. med., en ny 5-växlad växellåda och en mer bärande drivaxel med planetväxel , samt skivhjul (tidigare modeller hade trilex-typ skivfria hjul ). På MT-serien skapades och installerades en "daghytt" (utan kaj).

Produktionen av den nya Skoda 706 MT-serien började 1966 . Precis som den tidigare familjen skapades ett antal modifieringar på basis av 706 MT: dumprar, lastbilstraktorer, fyrhjulsdrivna chassier och andra. I Sovjetunionen levererades bilar från MT-familjen i mycket mindre kvantiteter än RT-familjen. Det var främst specialutrustning, som ledhissar. Skoda 706 MT fungerade som grunden för skapandet av en ny generation av Skoda-LIAZ 100-serien lastbilar, vars utveckling började i slutet av 1960-talet och produktionen startade 1974 .

Totalt byggdes cirka 100 000 lastbilar i MT-serien av alla modifikationer. Dessutom var denna serie den sista i hela Skoda 706-familjen. De sista bilarna monterades 1988.

Ändringar

• Skoda 706 MTS - dumper.
• Skoda 706 MTTS är en lastbilstraktor.
• Skoda 706 MTPS 24 är en 4×4 dumper.
• Skoda 706 MTSP 27 Agro är ett speciellt chassi för installation av lantbruksutrustning med 4×4 hjularrangemang.
• Skoda 706 MTV 5 - långt baschassi.

Montering av bilar utomlands

Förutom själva Tjeckoslovakien, monterades Skoda 706 RT och 706 MT lastbilar på licens i Folkrepubliken Kina under varumärket Huanghe och i Folkrepubliken Bulgarien under varumärket Skoda-Madara.

Fakta

• Bokstäverna och deras kombination, efter huvudindexet för modellen 706, indikerar syftet med bilarna. Till exempel: R  - en rekonstruerad bil, det vill säga återvunnen. RT  är en rekonstruerad spårvagn (på tjeckiska är "spårvagn" en lastbil med en hytt över motorn). MT  är en moderniserad spårvagn. RTTN  - rekonstruerad trambus - lastbilstraktor. MTS  är en moderniserad spårvagnsdumper.
• Sovjetunionen har varit en av huvudköparna av Skoda-LIAZ-lastbilar i över 30 år. Några av bilarna har överlevt till vår tid och körs framgångsrikt i fd Sovjetunionens vidder.
• Bilar i denna serie kännetecknades av hög kvalitet, tillförlitlighet, uthållighet och komfort. Sovjetiska förare uppskattade dem mycket. Det ansågs prestigefyllt att jobba på Skoda i förarmiljön.

På bio

Eftersom Skoda-lastbilar var ett massfenomen i CMEA-länderna blev många av dem filmkaraktärer. Filmer gjorda i Sovjetunionen var inget undantag. Skoda-lastbilar kan ses i följande sovjetiska filmer:

• Amphibian Man (1961)
• Prisoner of the Caucasus, eller Shuriks nya äventyr (1966)
• Passerar genom Moskva... (1970)
• Flight One, Flight Last (1974)
• Adventures of Electronics (1979)
• Pursuit (1979)
• The Journey Will Be Pleasant (1982)
• Aprildrömmar (1982)
• Tre på motorvägen (1983)

Galleri

Se även

• Skoda Auto
• LIAZ
• Tatra

Länkar

• KOŽÍŠEK, Petr & KRÁLÍK, Jan: L&K - ŠKODA, 1895-1995, II. díl (Motorpress Praha 1995), ISBN 80-901749-4-9
• KUBA, Adolf: Automobil v srdci Evropy (NADAS Praha 1986)
• NEUMANN, Jan: Autobus Škoda 706 RO (Grada Publishing 2009), ISBN 978-80-247-2586-4
• Stránky LIAZ.cz Arkiverad 7 februari 2021 på Wayback Machine
• Stránky LIAZnavždy.cz Arkiverad 1 december 2019 på Wayback Machine
• LIAZ.cz — systém dodatkových písmen pro řadu 706 Arkiverad 11 mars 2016 på Wayback Machine  — sken originalálního dokumentu výrobce
• Fotogalerie řady RT na liaz.cz Arkiverad 7 juni 2019 på Wayback Machine
• Fotogalerie řady MT na liaz.cz Arkiverad 2 juni 2019 på Wayback Machine