APR-3

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 1 juli 2021; kontroller kräver 2 redigeringar .
APR-3 "Eagle-M"
grundläggande information
Sorts anti-ubåt
Basera PLO- plan och helikoptrar
stat  Sovjetunionen Ryssland 
Tillverkare USSR
Start av utveckling 1969
I tjänst 1991
alternativ
Vikt 525 kg
Längd 3.685 m
Diameter 350 mm
Stridsspets Landgruva 75 - 100 kg
Tekniska detaljer
Motor jet turbojet
skruvar Nej
Fart 65/100 knop
Djup 800 m
Kontrollera hydroakustisk korrelationsfas

APR-3 "Oryol-M"  - flyg -anti-ubåtsmissil för användning från flygplan och helikopter-anti-ubåtskomplex av marinens marinflyg, som är en modernisering av APR-1 "Kondor" och APR-2 "Yastreb" missiler .

Utvecklingshistorik

Utvecklingen av APR-3-flygets anti-ubåtsmissil började 1969, samtidigt med utvecklingen av APR-2-projektet. Den största skillnaden mellan APR-3 och APR-2 var användningen inte av en raketmotor med fast drivmedel, utan av en turbojetmotor , skapad vid Saturn Design Bureau under ledning av A. M. Lyulka. [ett]

APR-3 designades för att förstöra ytfartyg och alla typer av ubåtar som rör sig med hastigheter upp till 40 knop på ytan och under vattnet (på ett djup av upp till 800 m). Appliceringsdjupet utformades i intervallet från 60 till 150 m, och det var också möjligt att använda det under spänningsförhållanden upp till 6 punkter.

Scientific Research Institute of Applied Hydromechanics (NIIPGM) spelade en koordinerande roll i designarbetet. Chefsdesigner - M. Lisichko. Utvecklingen av projektet sträckte sig i 20 år och avslutades 1990, raketen hette redan Oryol-M.

1991 togs APR-3 Oryol-M i bruk.

Konstruktion

Torpedo APR-3 består av följande fack:

APR-3 är utrustad med ett tröghetskontrollsystem baserat på en trestegs gyroskopisk sensor och ett hydroakustiskt målsökningssystem utvecklat av NIIPGM. Målsökningssystemet använder en kombination av faskorrelationsmetoden för databehandling med metoderna för matchad filtrering och amplitudval, vilket gör det möjligt att övervinna fiendens hydroakustiska motåtgärder.

Målsökningssystemet svarar på följande avstånd: 1800-2000 m i sökläge och 800-1200 m i attackläge. Riktningsavkänningsnoggrannheten är 1,5 - 2 grader.

Det finns två säkringar - akustisk beröringsfri och tröghetskontakt.

Motorn är dual-mode, fast drivmedel, med hydroreaktivt bränsle, turbojetjet.

Sannolikheten att träffa målet är 0,92 (0,8-0,85) (med ett RMS-målbeteckningsfel på 300-500 m).

Ändringar

APR-3M "Vulture"

Exploatering

Användningen av APR-3 är möjlig från Tu-142M och Il-38 flygplan ; helikoptrar Ka-27 , Ka-28, Mi-14 ; ubåtar och ytfartyg PLO.

Det är i tjänst med de ryska väpnade styrkorna, som exporterats till Kina sedan mitten av 2000-talet.

Anteckningar

  1. APR-3 Eagle | MilitaryRussia.Ru - inhemsk militär utrustning (efter 1945) . militaryrussia.ru Hämtad 25 juni 2019. Arkiverad från originalet 27 juni 2019.
  2. APR-3 örn . www.airwar.ru Hämtad 25 juni 2019. Arkiverad från originalet 27 juni 2019.
  3. Ryssland börjar massproduktion av APR-3M anti-ubåtsmissil . TASS. Hämtad 25 juni 2019. Arkiverad från originalet 19 juni 2019.
  4. Den senaste anti-ubåtsmissilen APR-3ME gick i serie den 24/06/2021 . Hämtad 5 juli 2021. Arkiverad från originalet 8 juli 2021.
  5. bmpd. Petr Butovsky om presentationen av de nya Kh-38ME och APR-3ME Grif-missilerna vid MAKS-2017 . bmpd (24 september 2017). Hämtad 25 juni 2019. Arkiverad från originalet 22 oktober 2020.
  6. Chef för KTRV Obnosov: vi utvecklar ett nytt ryskt marinvapen 2021-06-24 . Hämtad 5 juli 2021. Arkiverad från originalet 8 juli 2021.