Shota Abchazava | |
---|---|
Födelsedatum | 12 augusti 1971 (51 år) |
Födelseort | |
Land | |
Ockupation | racerbilsdesigner, affärsman , racerbilsförare |
Far | Abchazava Merab Shotaevich |
Mor | Abchazava Natalia Nikolaevna |
Shota Merabovich Abkhazava (född 12 augusti 1971 [1] ) är en racerbilsförare, racingbilsdesigner , skapare av två autodromer i Ryssland och Georgien , affärsman.
1993 tog han examen från Moscow Automobile and Road Institute ( MADI ) med en examen i racerbilar. Som student deltog han i projektet att skapa ryska racerbilar Astrada och Gardarika. Han arbetade på Sports Car Laboratory (LSA) MADI. 1998 grundade han designbyrån och Pilot F-3 Engineering-teamet. 1999 kämpade laget om ledarskap i det ryska mästerskapet, med den senaste italienska Formel 3 -bilen Dallara F399 under kontroll av piloten Fabio Babini [2] . Ett år senare bytte laget sitt namn till " ArtLine Engineering " [3] , och 2001 vann Maurizio Mediani den första mästerskapstiteln för det.
År 2003 beslutade Abkhazava att flytta laget från den internationella Formel 3 till den nationella Formel 1600 [4] ; ett år senare, för första gången, tillkännagav han den kommande övergången till chassit för sin egen produktion - ArtTech [5] . Under samma period valdes han först till koordinator för den nationella "formeln" och ersatte chefen för Formel Z-teamet Nikolay Vetrov [6] och blev medlem i kommittén för Circuit Racing i det ryska bilförbundet [7] . I november 2004 ställdes ArtTech-racingbilen som skapades under hans ledning ut för första gången på utställningen Sport Motor Tuning [8] .
2005 finansierade och deltog han i ett av de första ryska seminarierna dedikerade till sportmarknadsföring - "Sportmarketing-2005" [9] . Under Abkhazavs ledning erkändes den nationella Formel 1600 som "årets klass" enligt den populära motorsportbloggen iloveracing [6] . Abkhazava började designa den första av de två autodromer han byggde - "Myachkovo" (senare - "ADM" ). Den 23 juli 2006 var den nya kretsen värd för de första officiella tävlingarna [10] . Efter förstörelsen av "Nevsky-ringen" i St. Petersburg [11] blev "Myachkovo" i fyra år den enda stationära kretsen i den europeiska delen av Ryssland, och stödde därigenom själva existensen i landet av en sådan sportdisciplin som kretslopp racing .
2006 uttalade sig Abchazava öppet mot ledningen för det ryska bilförbundet och anklagade honom för en tiofaldig ökning av kostnaderna på fem år [12] och en avvikelse från de demokratiska principerna för bildandet av sportkommittéer. 2007 var chefen för ArtLine en frekvent gäst i Countdown-programmet, som föregick sändningen av Formel 1 på RenTV . Laget vann det ryska mästerskapet och separata etapper av det finska mästerskapet i Formel 3-klassen.
I juli 2008, för första gången i historien, organiserade Abkhazava Northern European Cup i Formel 3-klassen [13] , och i slutet av året tog han med sig en ny racingklass till Ryssland-amerikanska Legend Cars [14] . I december 2008 deltog han för första gången i världsfinalen av Legends i Las Vegas och tog en 2:a plats [15] .
År 2009 deltog Abkhazava-laget i tyska Deutscher ATS Formel-3-Cup på bilar av egen produktion och vann Trophy-ställningen [16] . Abkhazava började sin verksamhet på den georgiska marknaden som affärsman [17] och arrangör av tävlingar, för första gången tog han Formel 3-bilar till landet. Samtidigt tävlade han i sommaren och vintern Legend Cars Cup i Ryssland och vann båda serierna av tävlingar.
I slutet av den tyska tävlingssäsongen 2010, som var framgångsrik för laget, tillkännagav Abkhazava övergången av ArtLine från 2011 till den absoluta ställningen i ATS Cup [18] . I oktober 2011, när han körde en Legend-bil, vann han det sista loppet i EM på Spa-Francorchamps Formel 1-bana .
I december 2011 höll Abkhazava en teknisk, och i april 2012 - den officiella öppningen [19] av autodromen som rekonstruerades av hans företag i Rustavi , kallad Rustavi International Motorpark. Efter att ha lett Georgian Motorsport Association (GASA), skapade affärsmannen två fullvärdiga racingmästerskap i landet på bara ett år - Legends och Formula Alfa, vilket gjorde Georgien till en av de ledande inom motorsportområdet bland länderna i den tidigare USSR [20] .
Enligt analyssidan Drivers Database [21] deltog Abkhazava i 71 lopp, varav 32 vann. Under tre år blev han två gånger vinnare av Legend Cars World Finals (2008 - 2:a plats i SemiPro-ställningen, 2011 - 3:e plats i Pro-ställningen) och vann Russian Legends Cup tre gånger. I det georgiska mästerskapet 2012 tog han ledningen både vad gäller antalet vinster och antalet pole positions (6 vinster, 7 poler, 3 snabbaste varv).
2014 deltog Abkhazava för första gången i Lamborghini Blancpain Super Trofeo racing-serien - "den snabbaste enmärkespokalen i världen" [22] - för Automobili Lamborghini Racing Team Luxemburg. Han börjar säsongen på Monza och, efter att ha slutat tvåa i helgens båda race, klättrar han till andra plats i förarnas ställning i den största AM-klassificeringsgruppen [23] . Säsongen 2015 vinner Abkhazava, som spelar för Artline Team Georgia-laget han skapade, serien. [24]
2019 tog han första platsen i Lamborghini Super Trofeo Europe-serien i Pro Am-klassen [25] .