Sedan 1967 har det skett 404 uppskjutningar av proton -raketen [1] . Av dessa slutade 49 i misslyckande under driften av de tre första stegen och den övre etappen [2] .
Den mest akuta perioden inträffade under utvecklingen av bärraketen under förhållandena för " månloppet " i Sovjetunionen - USA 1967-1970. Vid denna tidpunkt genomfördes flygtester av bärraketen , övre steg D , returapparaten av Zond-typ , samt fordonen från familjen Luna och Mars . 9 fel inträffade under driften av de tre första stegen av Proton-uppskjutningsfordonet: fem under driften av det andra och tredje steget, två - av det första steget och ett vardera - på grund av ett falskt kommando från säkerhetssystemet och pga. till förstörelsen av näskåpan KA . Ytterligare fyra misslyckanden inträffade på grund av fel i framdrivningssystemet i det övre steget D. I allmänhet slutfördes uppgifterna endast i 10 av 25 uppskjutningar [3] .
Olyckan vid rymdhamnen slutade tragiskt i juli 1968. Som förberedelse för uppskjutningen av rymdfarkosten Zond-5B , planerad till den 21 juli 1968, sprack oxidationstanken i block D, vilket delvis förstörde huvudkåpan (GO). 7K-L1- fartyget med en förfallen GO föll flera meter ner och fastnade på underhållsgårdens plattformar; bränsletanken i block D med fem ton fotogen bröt sig loss från gården och vilade på elementen i raketens tredje steg. Enligt vissa uppgifter dog 1 person, en skadades, enligt andra data dog 3 personer [4] [5] .
Olyckan den 19 februari 1969 hör också till denna period , då vid 51,4 sekunder av raketens flygning förstördes huvudkåpan under passagen av zonen med maximal hastighetshuvud. Som ett resultat gick den första självgående apparaten av Lunokhod -typen förlorad [6] . En annan farlig olycka inträffade den 2 april 1969 under lanseringen av Mars AMS , när en av RD-253- motorerna havererade vid 0,02 sekunder. Vid flygningens 41:a sekund träffade raketen marken med nosen cirka 3 km från uppskjutningsrampen. Uppskjutningskomplexet var praktiskt taget oskadat, men fönster sprängdes i den närliggande MIK [7] .
1976 påbörjades utbyggnaden av Ekran-systemet. Satelliterna i denna serie var avsedda för överföring av de centrala kanalerna till territoriet i Sibirien och Fjärran Östern: mottagning utfördes på en kollektiv jordstation, och sedan vidarebefordrades programmen till det omgivande området [8] . År 1978, som ett resultat av en serie av tre olyckor på Proton-K uppskjutningsfordon, gick tre satelliter av Screen -serien förlorade , avsedda att ersätta befintliga (även om andra rymdfarkoster framgångsrikt lanserades mellan skärmen). Avbrott i driften av Ekran-systemet ledde till missnöje bland befolkningen [9] .
Flera olyckor inträffade med bärraketen Proton under den postsovjetiska perioden.
Eftersom fallfälten för de använda etapperna är belägna på Kazakstans territorium, orsakar varje onormal lansering en negativ reaktion från den kazakiska regeringen. 1999 kraschade Proton-raketen två gånger i Karaganda-regionen ( SC "Gran" och SC "Express-A1" ). Under den första olyckan föll ett fragment av bärraketen på ett bostadsområde, men skadade ingenting. Trots det bröt en brand ut i stäppen orsakad av ett bränslespill i den centrala delen av raketgeväret Breeze M. Bränslet från bärraketens andra och tredje etapp brann ut och avdunstade när tankarna i dessa etapper förstördes på höjder av 28–30 km. Under den andra olyckan föll fragment av bärraketen, bärraketen och Express-A-satelliten i ett glest befolkat område i Karaganda-regionen i Republiken Kazakstan. Inga personskador uppstod till följd av olyckorna. Ändå utfärdade representanter för den kazakiska regeringen ett uttalande om Kazakstans önskan att revidera hyresavtalet för Baikonur-komplexet. Krav framfördes också på övergången från anmälningspraxis för sjösättningar till tillåten. Några deputerade från Kazakstans parlament krävde att förbjuda uppskjutningar av ryska militära rymdfarkoster från Baikonur-kosmodromen [10] [11] .
Den 6 september 2007 föll Proton -M bärraketen, efter en misslyckad uppskjutning från Baikonur - kosmodromen , 40 km från staden Zhezkazgan och översvämmade dess omgivningar med heptyl , ett mycket giftigt bränsle. Situationen förvärrades av att Kazakstans president Nursultan Nazarbayev var i staden samma dag [12] . Trots den snabba likvideringen av konsekvenserna av den ekologiska katastrofen krävde Kazakstan en kompensationsbetalning från Ryssland på ett belopp av 60,7 miljoner dollar.Ryssland uppnådde en minskning av ersättningsbeloppet till 2,5 miljoner dollar [13] .
Sedan december 2010 har flera allvarliga olyckor inträffat med bärraketen Proton-M, vilket resulterat i förlust av flera ryska satelliter, såväl som en utländsk rysktillverkad satellit. Denna serie av olyckor orsakade ett allvarligt offentligt ramaskri och ledde till avskedande av flera högt uppsatta tjänstemän, samt försök att på allvar omstrukturera den ryska rymdindustrin. Orsaken till olyckor kallas den mänskliga faktorn under byggnation [14] .
3 KA Glonass-M . Den 5 december 2010 avvek Proton-M bärraketen, som var tänkt att sätta tre Glonass-M- satelliter i omloppsbana , 8 grader från kursen. Som ett resultat gick satelliterna in i en öppen omloppsbana och föll i det icke-navigerbara området i Stilla havet [15] . Olyckan tillät inte att slutföra bildandet av den ryska navigationsgruppen GLONASS : om det lyckades skulle 24 satelliter ha skjutits upp, åtta av tre plan. Anledningen till den onormala flygningen var övervikten av det övre steget DM-03 på grund av ett konstruktionsfel i formeln för att beräkna dosen av flytande syretankning i instruktionsmanualen för tankningskontrollsystemet (en överdriven mängd bränsle fylldes på ) [16] [17] . I samband med olyckan fick Vyacheslav Filin, vicepresident och chefsdesigner för bärraketer för RSC Energia, och Viktor Remishevsky, biträdande chef för Roscosmos, sparken. Chefen för Roskosmos, Anatolij Perminov, blev tillrättavisad [18] . Skadorna från förlusten av satelliter uppgick till 2,5 miljarder rubel, utan att räkna kostnaden för Proton-M-raketen.
Efter denna olycka, såväl som efter nöduppskjutningen av rymdfarkosten Geo-IK-2 med Rokot -raketen, i april 2011, avgick Anatolij Perminov som chef för Roscosmos [18] .
Express AM4 . Den 18 augusti 2011, som ett resultat av olyckan med Briz-M RB, lämnades Express AM4 -kommunikationssatelliten från den ryska satellitoperatören GPKS i fel omloppsbana . Orbitparametrar ( i = 51,23°, apogeum - 20 294 km, perigeum - 995 km) tillät inte att satelliten räddades med sina egna motorer [19] . Express AM4 var tänkt att vara den mest kraftfulla kommunikationssatelliten i Europa. Enligt den ryske kommunikationsministern Igor Shchegolev var Express AM4 "en enastående telekommunikationssatellit när det gäller dess parametrar, inte bara för Ryssland utan för hela världen." Bland annat skulle det ryska statliga företaget FSUE RTRS med dess hjälp göra övergången från analog till digital TV [20] . Kostnaden för att skapa och skjuta upp satelliten var förmodligen cirka 10 miljarder rubel [21] . Satelliten var försäkrad för 7,5 miljarder rubel av försäkringsbolaget Ingosstrakh [22] .
Telkom-3 och Express MD2 . Den 6 augusti 2012, som ett resultat av Briz-M RB-olyckan, den ryska satellitoperatören RSCCs Express MD2 -kommunikationssatellit (som var avsedd att delvis ersätta den tidigare förlorade Express-AM4 [23] ), samt Den indonesiska kommunikationssatelliten Telkom lämnades i felaktiga banor -3 rysk produktion. På grund av den för låga omloppsbanan ansågs satelliterna vara förlorade. Orsaken till olyckan upptäcktes som ett produktionsproblem: det fanns en igensatt tryckledning för ytterligare bränsletankar av Breeze-M-bränslet [24] [25] . Skadan från olyckan uppskattas till 5-6 miljarder rubel [26] , utan hänsyn till att båda satelliterna var försäkrade, varav Express MD2 för 1,2 miljarder rubel [27] .
Efter denna olycka avskedade Rysslands president Vladimir Putin Vladimir Nesterov från posten som generaldirektör för rymdcentret. Chrunichev [28] .
Yamal-402 . 8 december 2012 en olycka med Breeze-M raketgeväret. Under uppskjutningen av rymdfarkosten Yamal-402 från den ryska operatören Gazprom Space Systems inträffade proceduren för att lossa från Briz-M övre scenen 4 minuter tidigare än den beräknade tiden [29] , och satelliten lämnades i omloppsbana under det beräknade ett. Emellertid nådde Yamal-402 en fungerande bana med sina egna motorer [30] . Eftersom en del av bränslet avsett för omloppskorrigering användes för ytterligare manövrar kommer Yamal-402 att kunna utföra omloppskorrigeringar i endast 11,5 år istället för de förväntade 19. Detta är också mindre än den ursprungliga livslängden för satelliten, som var lika med 15 år [31] . I detta avseende fick Gazprom Space Systems 73 miljoner euro i försäkringsersättning för konsekvenserna av ett misslyckande med satellituppskjutning [32] .
3 KA Glonass-M . Den 2 juli 2013, efter lanseringen av Proton-M bärraket med övre steg DM-03, inträffade en olycka och ILV kraschade vid den 32:a sekunden av flygningen på kosmodromens territorium cirka 2,5 km från uppskjutningskomplexet. I det ögonblicket fanns det cirka 600 ton bränslekomponenter i raketen, varav de flesta brann ut under explosionen. Det finns inga dödsoffer eller förstörelse. Uppskjutningen av raketen och dess krasch visades live av Ryssland-24 TV -kanalen [33] [34] [35] [36] [37] . Skadan från olyckan uppskattas till 4,4 miljarder rubel, eftersom denna lansering inte var försäkrad [38] . Efter olyckan skapades en nödkommission under ledning av Alexander Lopatin, biträdande chef för Federal Space Agency. Kommissionen kom till slutsatsen att orsaken till olyckan med Proton-M-raketen var den felaktiga installationen av vinkelhastighetssensorerna längs girkanalen under monteringen av raketen i november 2011. Tre av de sex sensorerna vändes 180 grader, vilket ledde till att missilens styrsystem fick felaktig information om dess orientering. Eftersom sensorerna är tekniskt svåra att installera felaktigt, säkrades de med kraft efter att de inte installerats i enlighet med instruktionerna [39] [40] . Kommissionen fann också att under lanseringen av ILV skedde bildandet av "Lift Contact"-signalen innan den faktiska LVV lämnade bärraketstöden, 0,4 s tidigare än den beräknade tiden. Detta orsakade dock inte olyckan [39] . I samband med olyckan tillrättavisade Ryska federationens premiärminister Dmitrij Medvedev den 2 augusti 2013 Roscosmos chef, Vladimir Popovkin , för felaktigt utförande av sina uppgifter [41] . Och den 10 oktober 2013, på order av ordföranden för Ryska federationens regering, avskedades han från posten som chef för Ryska federationens Federal Space Agency . Efter olyckan gick Vladimir Popovkin, utan personlig skyddsutrustning, (eftersom han kände sig ansvarig för olyckan) till sin plats och exponerades för heptylånga , vilket orsakade sjukdom och död den 18 juni 2014 [42] i cancer.
Express AM4P . Den 16 maj 2014 klockan 01:42 Moskvatid skedde en uppskjutning [43] [44] , och efter flygningens 530:e sekund uppstod en nödsituation på bärraketen, varefter flygrapporten stoppades. Vid den 540:e sekunden av flygningen förlorades kommunikationen med bäraren, en nödavstängning av motorerna inträffade och huvudenheten separerade inte från raketen [45] . Express AM4R-satelliten kom inte in i målbanan på grund av en olycka i operationsstadiet för det tredje steget av Proton-M -bärarraketen . [43] [44] Preliminär analys av telemetri visade att förstörelsen av 3:e etappen inträffade på en höjd av 160 km, flyghastigheten vid den tiden var 7 km/s. [46] En icke namngiven källa rapporterade att styrmotorn misslyckades 545 sekunder in i flygningen. [44] Fragmenten av bärraketen och det återstående bränslet brann upp i atmosfären. [46] Flera fragment föll på kinesiskt territorium [47] . Lanseringen var försäkradav försäkringsbolaget Ingosstrakh - egendomsrisker (kostnaden för själva satelliten och eventuella förluster från tillverkaren) - för 7,8 miljarder rubel, ansvar gentemot tredje part - för 6 miljarder rubel. [46] [48] Orsaken till olyckan är under utredning. Chefen för Roscosmos , Oleg Ostapenko , sa att de preliminära resultaten av arbetet i den interdepartementala kommissionen för att undersöka orsakerna till Proton-M-olyckan skulle tillkännages inom fem dagar, fram till den 22 maj. Han klargjorde att den interdepartementala kommission som skapades på olycksdagen inkluderade 24 experter som representerade Roscosmos , Ryska federationens försvarsministerium , United Rocket and Space Corporation , FSUE TsNIIMash , FSUE Keldysh Research Center, FSUE Scientific and Production Association Tekhnomash " , FGBU "Centralt forskningsinstitut för trupper i östra Kazakstan" [45] . Som det blev känt den 7 juni 2014 meddelade expertkommissionen som undersökte händelsen att orsaken till olyckan var ett tillverkningsfel under monteringen [49] . Mer exakt, på grund av en funktionsfel i det tredje steget. Olyckan inträffade på grund av en kränkning under monteringen av enheten, vilket ledde till förstörelsen av lagerfästet och lagret av turbopumpenheten i styrmotorn i det tredje steget av bärraketen. Protonuppskjutningar avbryts i väntan på fullständig utredning [50] .
Olyckorna 2013-2014 ledde till negativa konsekvenser inte bara för rymd- och telekommunikation, utan också för försäkringsbranschen - tarifferna för återförsäkring av risker under lanseringarna av Proton-M översteg dem för Ariane - raketer [51] . För att förbättra försäkringens tillförlitlighet tilldelade Ryska federationens finansministerium ytterligare 1,7 miljarder rubel till Roscosmos för 2014 [52] .
MexSat-1 . Den 16 maj 2015 , exakt ett år efter den sista misslyckade uppskjutningen, upplevde Proton-M-raketen med den mexikanska MexSat-1-satelliten ombord en nödsituation 500 sekunder efter uppskjutningen, vilket ledde till att raketen inte satte satellit in i geostationär omloppsbana och brändes upp i atmosfären. Enligt slutsatsen från den internationella undersökningskommissionen var orsaken till olyckan ett konstruktionsfel i rotoraxeln på tredjestegets turbopumpenhet, som misslyckades på grund av ökade vibrationsbelastningar. Detta fel har redan varit orsaken till att bärraketen misslyckades den 18 januari 1988 under uppskjutningen av kommunikationssatelliten Horizon [53] .