Den österrikiska-tyska postunionen ( tyska: Deutsch-Österreichischer Postverein , bokstavligen "Tysk-österrikiska postföreningen") är föreningen av postsystemen i det österrikiska imperiet och de tyska staterna före deras enande till ett imperium . Förbundet bildades den 1 juli 1850. De administrativa förutsättningarna hade redan fastställts av den tyska tullunionen ( tyska: Zollverein ), som bildades 1834. Den 18 oktober 1847, på förslag av Preussen och Österrike, träffades representanter för den tyska postkonferensen i Dresden . Först den 6 april 1850 slöt Preussen och Österrike, som försenades av den nuvarande politiska situationen, ett avtal om upprättandet av det tysk-österrikiska postförbundet i Berlin .
Bayern tryckte sina första frimärken 1849. Sedan 1835 öppnades den första järnvägen här, 1849 var redan 6 000 km järnvägsspår anlagda. Framstegen tog sin gång. Det ekonomiska återupplivandet av nästan alla grenar av ekonomin krävde ett väletablerat postkontor, vilket inte kunde uppnås med existensen av små stater. Det fanns ett behov av en kompakt ekonomisk region.
Den tyska tullunionen ( tyska : Zollverein ), grundad 1834, hade redan tillhandahållit de nödvändiga administrativa förutsättningarna. Fram till 1840 förenades 23 stater, som stod för mer än 80% av befolkningen, under ledning av Preussen, och avskaffade tull- och handelshinder. Österrike ville underminera den tyska tullunionen med skyddstullar. Sist men inte minst , med Hannovers anslutning, blev tullunionen engagerad i den industriella revolutionen . En enad ekonomisk region krävde skapandet av ett enhetligt postsystem, så inrättandet av det tysk-österrikiska postförbundet spelade en viktig roll.
Mångfalden av befintliga postsystem täckte alla aspekter av postlagstiftningen, postmonopol, postrestriktioner, garantiförbindelser, särskilda privilegier för postsystemen och sanktioner. Naturligtvis påverkade det tarifferna för alla typer av post, postfrihet, transitförbindelser, postutdelning och posthantering. Den för konferensen utarbetade översikten i tabellform över gällande lagstiftning rörande postmonopolet och postrestriktioner i de olika tyska delstaterna, bestod av 7 tryckta sidor i halvarksformat. När det gäller taxor fanns skillnader i tariffformuleringar, i enhetliga taxor och även i taxekategorier. I vissa stater bestod taxan för vidarebefordran av brev av två kategorier, i andra stater - trettio kategorier, beroende på avstånd och vikt. Dessutom fanns det en mängd olika uppmätta mil, mynt och vågar.
På grund av dessa förhållanden som gjorde sjöfarten svår, uppstod idén om ett enhetligt tyskt postsystem tidigt. Den 18 oktober 1847 samlades, efter flera meningslösa ansträngningar, representanter för de tyska postförvaltningarna, på förslag av Preussen och Österrike, vid den tyska postkonferensen i Dresden för att diskutera postläget i de tyska staterna och utarbeta villkoren för att bildandet av det tyska postförbundet. Förhandlingarna, vid 37 möten där alla representanter för alla postförvaltningar i Tyskland deltog, fortsatte till den 3 februari 1848.
Den mest angelägna uppgiften ansågs vara att förenkla portouppbörden. Bayern föreslog en kurs på 6 kruzers per brev, Österrike ville ha en kurs i tre steg och Preussen till och med en kurs i fem steg. Bayerns erbjudande verkade vara det mest attraktiva, men man trodde att han inte kunde stå för kostnaderna för posttjänsten eller den billiga användningen av järnvägen.
Införandet av en dedikerad postvaluta som ett postunionsmynt övervägdes, men antogs inte. Måttenheten skulle vara en Posttaler ( posttaler ), motsvarande den 12:e delen av finsilver av Kölnmärket [1] och bestående av 100 kreuzer.
Sedan det politiska läget till en början bromsat det fortsatta genomförandet av denna idé, återupptog Preussen och Österrike ändå förhandlingarna och den 6 april 1850 slöt de i Berlin en överenskommelse om upprättandet av det tysk-österrikiska postförbundet.
Förbundet var ursprungligen tänkt att bildas den 1 maj 1850, men datumet måste flyttas till den 1 juli 1850. Förutom de två grundande staterna, den kungliga regeringen i Bayern, den kungliga regeringen i Sachsen, regeringen för storhertigdömet Mecklenburg-Schwerin, regeringen för storhertigdömet Mecklenburg-Strelitz och generalpostkontoret i Schleswig-Holstein har redan gått med. Syftet med fördraget var "die Feststellung gleichmäßiger Bestimmungen für die Taxierung und postalische Behandlung der Brief- und Fahrpost-Sendungen, sowie für die Regulierung der Transit-Verhältnisse nicht nur für die beiderseitigen Landesgebiete, sondern womöglich für das gesamte Deutsche Bundesgebiet " och posthantering av brev ,sändningar samt reglering av transitförbindelser, inte bara för båda dessa stater, utan, om möjligt, för hela Tysklands federala territorium”).
Endast postförbundet var ett enda postterritorium för att skicka korrespondens. Brev , tryck ( tyska: Kreuzbandsendungen ), prover och exemplar och postordertidningar var föremål för kollektiva postavgifter i förbundets (ömsesidiga) postväxling. När det gäller brev, prover och prover motsvarade deras värde försändelsens vikt och avståndet från avsändningsorten till destinationsorten, mätt i en rak linje. Varje postförvaltning skulle få betalning för brev som skickades från dess postkontor i en ömsesidig postväxling. Faktum är att fördraget föreskrev frihet att vidarebefordra, men inte att det skulle vara gratis. Mottagandet av ersättning för brev i transit, som berodde på enskilda postförvaltningar, reglerades särskilt av fördraget. För friheten att ta ut postavgifter tillhandahölls en föreskrift. I artikel 7 i fördraget förekom uttrycket det först. "Wechselverkehr der Postvereinsstaaten" (ömsesidigt postutbyte av postförbundets stater).
Heinrich von Stefan skrev:
Tariffen för vidarebefordran av brev sträckte sig till hela unionens territorium. Undantag meddelades: "För utdelning av brev mellan två orter, för vilka lägre porto för närvarande finns, får detta porto tillämpas i fortsättningen efter överenskommelse med berörda postverk." När det gäller att ange avgiften i kreuzers , debiterades kruzers eller kejserlig valuta beroende på valutan i den berörda staten. Denna förordning bevarades även efter införandet av en ny monetär enhet: den 2 oktober 1858 införde Österrike [[Kreuzer (monetär enhet) | tysk Neukreuzer ]] (nya kreuzer).
För paket var värdedeklarationen nödvändig endast vid sändning av värdesaker. Ersättningen för ett förlorat vanligt paket sattes till 10 silvergroschen eller 30 kruzers per pund. Portot var 2 pfennig pundet, och det lägsta var portot för att skicka ett brev. Vid ömsesidig överföring av transporterad post beräknades postavgiften utifrån avstånden mellan postgränserna samt mellan avgångs- och destinationspunkter. För taxering av postförsändelser organiserades gränsutgångspunkter, till vilka och från vilka beräkningen och mottagandet av portot gjordes ömsesidigt. Därför blev det minst två distanser. Antalet mil måste reduceras till genomsnittliga avstånd för att kunna beräkna kostnaden för att skicka transitförsändelser på flera transitvägar.
För varje transporterad försändelse beräknades postavgiften efter vikt, postavgiften för värde togs ut endast om försändelsen var med angivet värde. För varje taxerad rutt ansågs minimivikten porto vara portot för vidarebefordran av brev. För all porto, för vilken ett högre porto beräknats på grund av viktsatsens tillämpning, debiterades: för varje pund för varje 5 mil ½ kreuzer eller 2 Silberpfennig eller motsvarande värde i landets valuta. Men för tunga brev måste motsvarande porto uppbäras i enlighet med taxan för brevet eller för den förda posten. Att skicka ostämplad eller helt stämplad post till destinationen var valfritt. Portobeloppet beräknas specifikt med hänsyn till ovan nämnda tariffregler för varje enskild administrations leveransväg. Returer och återsändning av postförsändelser är föremål för en avgift för leveransvägen tur och retur.
För överföring av värdesaker debiterades det: för en sträcka på upp till 50 mil för varje 100 gulden - 2 kruzer och för varje 100 thaler - 1 silvergrosz, över 50 mil för varje 100 gulden - 4 kruzer och för varje 100 thaler - 2 silvergroshes, med anmärkning att för mindre värde bör debiteras som för en hel hundra. Mottagaren kunde själv deklarera kostnaden för portot. Returen genomfördes enligt det deklarerade värdet. För övriga paket återlämnades högst 10 silvergroschen resp. 30 kruzers per kilo vikt. "Det här fördraget träder i kraft den 1 juli 1850. Den gäller till slutet av 1860 och då med ett års uppsägningstid."
Den första konferensen ägde rum 1851 i Berlin; där undertecknades den 5 december 1851 ett reviderat postförbundsavtal mellan Österrike, Preussen, Bayern, Sachsen, Hannover, Württemberg, Baden, Holstein, Luxemburg, Braunschweig, Mecklenburg-Schwerin, Mecklenburg-Strelitz, Oldenburg, Lübeck, Hamburg och postförvaltningen av Thurn -i-Taxis. Det tyska postförbundet ( tyska "Deutsche Posterein" ), som det hette från och med då, tillhandahöll inte transportabel post.
Anmärkningsvärda bestämmelser i detta fördrag:
1855 hölls ytterligare en konferens i Wien. Vid denna konferens kom man överens om förbundets regler. Det var förbjudet att skicka föremål, vars transport var farlig. Detta tillägg reglerade transitavgifter, utdelning av brevpost och angav hur man skulle hantera brev utan frimärken eller brev med otillräckliga frimärken. Den reglerade också garantier för rekommenderad post , paket, försäkrade föremål och mer.