Motorväg D1 (Slovakien)

väg
D1

D1 motorvägskonstruktion karta
grundläggande information
Land Slovakien
Område Bratislava-regionen , Trnava-regionen , Trencin-regionen , Žilina-regionen , Prešov-regionen och Košice-regionen
En del av vägen Europarutter: E 50 E 58 E 75 E 571
Status nuvarande
Längd 515.621 km
 • Byggd 365.789 km
 • Konstruktion 40,10 km
 • Planen 109,73 km
Start D2 Bratislava
Genom D4 Bratislava, R1 Trnava, D3 Zilina
Slutet M-08
vägyta asfalt
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Motorvägen D1 ( slovakiska Diaľnica D1 ) är en slovakisk motorväg som för närvarande byggs. Enligt planen skulle motorvägen börja i Bratislava, passera genom städerna Trnava , Trencin , Pukhov , Žilina , Martin , Poprad , Prešov , Košice och Michalovce , och sluta vid den slovakisk-ukrainska gränsen. Av vägens 515 621 km är redan 365 789 km byggda, vilket motsvarar 71 % av vägens beredskap.

Den korsar motorvägarna D2 (Bratislava), D3 (Zilina) och D4 (Bratislava), samt motorvägarna R1 (Trnava), R2 (Trencin), R3 (Martin), R4 (Presov) och R6 (Pukhov); Det är en del av de europeiska linjerna E50, E58, E75 och E571, och bildar vinge A i den paneuropeiska korridoren V ( Trieste - Bratislava - Zilina - Kosice - Uzhgorod - Lviv .

Motorvägen är en avgiftsbelagd väg och kräver en vinjett på bilens vindruta för att passera och betala (förutom Bratislava-serien av zoner).

Historik

De första planerna på att förbinda Prag med den slovakiska delen av Tjeckoslovakien och med Mukachevo i synnerhet (nu Ukraina Transcarpathian Oblast ) dök upp på 1930-talet. Byggandet av motorvägen började i slutet av 1930-talet, men ingenting byggdes vare sig i Tjeckoslovakien före kriget eller i Första Slovakien. Efter krigets slut frystes byggandet och återupptogs först på 1960-talet: en ny plan utvecklades utan att ta hänsyn till Transcarpathia, som annekterades till Sovjetunionen. I den tjeckiska delen av Tjeckoslovakien började konstruktionen 1967, i den slovakiska delen - 1973 (14 kilometer lång del av Ivanhov - Liptovsky Mikulas i norra Slovakien).

1972 påbörjades bygget av sträckan Bratislava - Senec (D61 vid den tiden), och på 1970-talet färdigställdes vägen till Trnava (totalt 36 km). 1980 lades sträckan Presov - Kosice till, och fram till 1993 byggdes ytterligare 20 km till staden Chybe. Längden på motorvägen var 52 km på Slovakiens territorium och 224 km på Tjeckiens territorium. 1988, några kilometer från Piestany , byggdes sektion D61 till byn Gorna Streda med en total längd på 42 km. Ytterligare 45 km slutfördes 1993 till motorvägen D1 och 27 km till D61, och snart slogs de samman till en enda motorväg D1. Arbetet avbröts abrupt 1999 genom beslut av Mikulas Dzurindas regering och återupptogs först 2002.

Bygget fortsätter för närvarande. Det är inte säkert känt när sektionen Bratislava - Kosice kommer att tas i drift och exakt hur sektionen Zhilina - Ruzomberok kommer att färdigställas , eftersom det i det senare fallet kommer att bli nödvändigt att gräva flera tunnlar (inklusive en stor nära staden av Vishnev i Zhilinsky-distriktet). Sträckningen för sträckan nära Presov förblir också ifrågasatt. Slutdatumet för bygget är 2020. Det förväntas att sträckan Bratislava - Trnava kommer att ha tre körfält, sträckan Trnava - Michalovce kommer att ha två körfält och från Michalovce till den slovakisk-ukrainska gränsen - ett körfält.

Stora korsningar

De viktigaste korsningarna på motorvägen D1
Diaľnica D2.svg (0) Bratislava — Pechna Opererad
Diaľnica D4.svg (femton) Ivanka vid Donau I planerna
Rychlostná cesta R1.svg (femtio) Trnava Opererad
Rychlostna cesta R2.svg (119) Choholna Velcice I planerna
Rychlostná cesta R6.svg (159) belusha Opererad
Diaľnica D3.svg (187) Dolny Chrichov Opererad
Rychlostna cesta R3.svg (218) Martin Opererad
Rychlostna cesta R3.svg (242) Ružomberok (väst) I planerna
Rychlostná cesta R1.svg (248) Ružomberok — Martincek I planerna
Rychlostna cesta R4.svg (400) Presov (väst) I planerna
Rychlostna cesta R2.svg (433) Kosice-Olsany I planerna

Broar och viadukter

Lista över tunnlar

Galleri

Se även

Länkar