| Alcala | |
|---|---|
| spanska Calle de Alcala | |
| allmän information | |
| Land | Spanien |
| Stad | Madrid |
| längd | 10,5 km |
| Underjordiska | Sol, Sevilla, Bank of Spain, Retiro, Principe de Vergara, Goya, Manuel Becerra, Ventas, El Carmen, Pueblo Nuevo, Ciudad Lineal, Suances, Torre Arias, Canillejas |
| Tidigare namn |
Los Olivares (Olivlundar) (XV-XIX århundraden), Avenida de Aragon (Aragon Avenue) |
| Namn till ära | Alcala de Henares |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Gatan Alcala ( spanska: Calle de Alcalá ) är en av Madrids viktigaste transportvägar och en plats för stor affärsverksamhet. Den sträcker sig från centrum till den nordöstra utkanten av staden. Gatans längd är 10,5 km.
Alcalagatan kommer från Puerta del Sol , den symboliska nollkilometern av alla vägar i Spanien och alla Madrids gator, och går parallellt med Avenida Amarica till Avenida Hispanidad.
Denna gata är den längsta i den spanska huvudstaden. Den innehåller de mest kända sevärdheterna i Madrid: Puerta del Sol , Självständighetstorget , Alcala-porten och Cibeles-fontänen . Den "centrala" delen av gatan slutar när den korsar Madrids transportring "M-30".
Den andra delen av gatan, som korsar områdena Ciudad Lineal och San Blas, är huvudsakligen uppbyggd med bostadshus, men är också en koncentration av kommersiella fastigheter (främst modebutiker och köpcentrum). Gatan slutar i San Blas-området, vid korsningen med motorvägen M-14 (Hispanidad Avenue).
Alcala Street är också en av de äldsta i Madrid. Den fortsatte att byggas parallellt med stadens utveckling och förändrades från epok till epok. Därför präglas idag av brist på tydlig stadsplanering.
Gatan tar sin första form i början av 1400-talet, då på grundval av den tidigare vägen som gick från, på den tiden, Madrids västra gräns, Puerta del Sol . Vägen ledde österut till Alcalá de Henares och vidare till Aragon . Från början kallades gatan "Olivlundar", eftersom den korsade snåren av olivträd. Och när drottning Isabella I beordrade att hugga ner lunden på grund av det enorma antalet rövare som jagade där, förlorade namnet sin relevans.
Stadens befolkning växte, särskilt efter att Madrid blev Spaniens huvudstad på 1500-talet, och dess centrala delar började byggas upp med aristokratins herrgårdar och kyrkor, som slutligen förvandlade den gamla vägen till en stadsgata.