BM-21V

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 19 januari 2022; verifiering kräver 1 redigering .
BM-21V (9P125)
Klassificering raketsystem med flera uppskjutningar
Chassi GAZ-66B
Berättelse
Utvecklarland  USSR
År av produktion sedan 1967
År av verksamhet sedan 1967
Mått
Vikt utan skal och beräkning inte mer än 5200 kg
Vikt i stridsposition inte mer än 6000 kg
Längd i stuvat läge 5655 mm
Bredd i stuvat läge 2400 mm
Höjd i stuvat läge 2440 mm
Undanröjning 315 mm
Beväpning
Kaliber 122,4 mm
piplängd 3000 mm
Antal guider 12
Minsta skjutfält 5000 m
Max skjutområde 20 100 m
Max höjd 54°
Syfte 9Sh118, PG-1M, K-1
BM-beräkning 2 personer
Överföring av systemet från resa till stridsposition inte längre inte mer än 3,5  min
Volleytid 6 s
Dags att akut lämna skjutplatsen efter en volley, inte mer inte mer än 3,5  min
Rörlighet
motorns typ ZMZ-66
Motoreffekt 120 l. Med.
Maximal motorvägshastighet 85 km/h
Motorvägsräckvidd 875 km
Hjulformel 4×4
 Mediafiler på Wikimedia Commons

9K54 "Grad-V" - sovjetiskt luftburet raketsystem med flera uppskjutningar . Skapad på grundval av MLRS 9K51 "Grad" .

Skapande historia

Utvecklingen av M-21V-systemet började i mitten av 1960 -talet under ledning av NPO Splav . Utvecklingen av stridsfordonet anförtroddes till State Design Bureau of Compressor Engineering [1] . Fältmilitära tester ägde rum på territoriet för militärenhet 33941 , militärenhet 07264 och Strugokrasnensky- övningsplatsen. Efter slutförandet av testerna, den 20 september 1967, på order av USSR:s försvarsministerium nr 0220, antogs systemet officiellt av den sovjetiska armén [2] .

Designbeskrivning

Huvudsyftet med 9K54 är att utrusta luftburna enheter för att förbättra deras eldkraft och undertrycka fiendens militära utrustning och arbetskraft. Som den viktigaste används den högexplosiva fragmenteringsprojektilen M-21OF , som kan träffa mål på ett avstånd av upp till 20 km. M-21V-systemet inkluderar [1] :

  1. Stridsfordon 9P125;
  2. Transportfordon 9F87V med en uppsättning enhetliga ställ 9F37 för transport av ammunition;
  3. Ostyrda raketer .

Stridsfordon 9P125

Stridsfordonet 9P125 är en lättviktsversion av BM-21 . Till en början användes en armélastbil GAZ-66-02 (GAZ-66A) som bas. Skiljer sig från GAZ-66 i närvaro av en vinsch och ett däcktryckskontrollsystem. Senare placerades utrustningen på basis av GAZ-66B- bilen med en presenningsvikbar hytt. En maskin med ett paket med 12 guider är installerad på bilens lastplattform. På baksidan av plattformen finns två stötdämpare för att absorbera rekyl vid skjutning [1] [2] .

Ammunitionssortimentet inkluderar följande typer av projektiler [1] :

  1. 3M16 - en raket med en klusterstridsspets , stridsspetsen innehåller 5 POM-2 antipersonellminor ;
  2. 9M28K - en raket med en klusterstridsspets , stridsspetsen innehåller 3 PTM-3 antitankminor ;
  3. 9M28S - en raketprojektil med en löstagbar eldstridsspets ;
  4. 9M28F - en raketprojektil med en löstagbar högexplosiv stridsspets;
  5. 9M42 - jetbelysningsprojektil ;
  6. 9M43 - en raketprojektil med en rökstridsspets .

Fordonet lastas manuellt, antingen från marken eller från ett 9F37V transportfordon . Lanseringen kan utföras både med enstaka skott och i en klunk från fjärrkontrollen 9V366 . För att genomföra stridsoperationer på natten finns det en nattseendeanordning PNV-57 . Paketet styrs med siktet 9Sh118 , samt PG-1M panorama och K-1 kollimatorn . Styrmekanismer är manuella. Maskinen kan styras i horisontalplanet utan att byta chassit i vinkelområdet från -70° till +70°, och i vertikalplanet - från +15° till +54° i horisontell sektor upp till ±30° och från 0° till 54° i den horisontella sektorn över ±30° [1] .

För landning används fallskärmssystemet MKS5-128M , medan maskinen är placerad på en speciell plattform PP-128-5000 . För att minska höjden på fordonet under transport i An-12- flygplanet fälls artillerienheten ihop och presenningens tak tas bort. Flygtransport till landningsplatsen kan också utföras med flygplan som An-22 eller Il-76 , medan restriktioner på maskinens höjd inte längre är betydande [1] .

Maskinens radiokommunikation sker via radiostationen R-123M [1] .

Transportfordon 9F37V

9F37V
vanliga uppgifter
Tillverkare GAS
År av produktion sedan 1967
Klass transportfordon
Design och konstruktion
kroppstyp _ Skåpbil
Plattform GAZ-66B
Hjulformel 4×4
Motor
Massa och övergripande egenskaper
Längd 5655 mm
Bredd 2400 mm
Höjd 2440 mm
Undanröjning 315 mm
Hjulbas 3300 mm
Bakre spår 1800 mm
Främre spår 1800 mm
Vikt 3640 kg
Full massa 6000 kg
Dynamiska egenskaper
Högsta hastighet 85 km/h
Annan information
lastkapacitet 2000 kg
 Mediafiler på Wikimedia Commons

För transport av ammunition används ett 9F37V-transportfordon med en uppsättning ställ, även tillverkad på basis av GAZ-66B . 9V37V -fordonet kan också landa på PP-128-5000- plattformen med MKS5-128M fallskärmssystem . För att genomföra nattstridsoperationer är fordonet utrustat med en mörkerseende PNV-57V . Radiokommunikation tillhandahålls med hjälp av radiostationen R-105M med en extra antenn från radiostationen R-123 [1] .

Tidigare operatörer

Systemutvärdering

9K54-systemet skapades för de luftburna styrkorna som en ersättning för de bogserade RPU-14- systemen . Jämfört med RPU-14 har M-21V-systemet mer än dubbelt så lång räckvidd (20 km mot 9,8 km), ökat med 1,5 gånger fragmenteringseffekten av M-21OF- huvudprojektilen och möjligheten att landa i laddat tillstånd , vilket ökar manövrerbarheten och minskar tiden för att föra till stridsberedskap [2] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Karpenko A. V. , Moderna raketsystem med flera uppskjutningar, s. 22-24
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Gurov S. V. Fältreaktivt system M-21V . Missilteknik. Hämtad 8 januari 2012. Arkiverad från originalet 18 maj 2012.

Litteratur

Se även

Länkar