Belozerov, Ivan Pavlovich

Ivan Pavlovich Belozerov
Födelsedatum 1 september 1918( 1918-09-01 )
Födelseort Med. Malye Prohody ,
Kharkov Governorate ,
Ukrainska SSR [1]
Dödsdatum 14 februari 2006( 2006-02-14 ) (87 år)
En plats för döden
Anslutning  USSR
Typ av armé flygvapen
År i tjänst 1939 - 1964
Rang Överstelöjtnant Överstelöjtnant för USSR Air Force
befallde flygbefälhavare för 6th Guards Fighter Aviation Regiment av 11th Assault Aviation Division av Black Sea Fleet Air Force
Slag/krig Det stora fosterländska kriget
Utmärkelser och priser
Pensionerad senior dispatcher för ett luftfartsföretag inom civil luftfart

Ivan Pavlovich Belozerov ( 1 september 1918 , Kharkov-provinsen - 14 februari 2006 , Simferopol ) - sovjetisk stridspilot, deltagare i det stora fosterländska kriget , senior löjtnant av vakten [2] .

Sovjetunionens hjälte ( 16 maj 1944 ), överstelöjtnant i reserv (sedan 1964).

Biografi

Han föddes den 1 september 1918 i byn Malye Prokhody , nu Dergachevsky-distriktet i Kharkov-regionen i Ukraina , i en bondefamilj. ryska . Medlem av SUKP (b) sedan 1944. Han tog examen från en ofullständig gymnasieskola och en fabrikslärlingsskola i Kharkov . Han arbetade som vändare på en lokomotivfabrik , som instruktör på en flygklubb.

1939 kallades han till Röda armén . 1940 tog han examen från Chuguev Military Aviation School. I striderna under det stora fosterländska kriget sedan juni 1941.

Nästan från den första till den sista dagen av det heroiska försvaret av Sevastopol försvarade stridspiloten I.P. Belozerov himlen för Svartahavsflottans huvudbas. Med hänsyn till minskningen av basplatser till Chersonesos flygfält , var basflyget beläget i basen. Taktiken för många tyska piloter var inte ny: de såg efter våra plan som återvände från ett stridsuppdrag och försökte skjuta ner dem under landning närmande - ammunitionen tog slut, jagaren var försvarslös. Det var här som luftvärnsskyttarna kom flygarna till hjälp. De drev bort fienden från våra landande plan. Många tyska fordon hittade sin grav i havet nära basen av det flytande batteriet Rör mig inte [3] .

Flygchefen I.P. Belozerov och hans kämpande vänner flög ofta ut på jakt efter fienden, möttes ansikte mot ansikte med tyska ess och kom nästan alltid segrande ur luftstriderna. Dag och natt, i alla väder, steg de upp i himlen, studerade platsen för kommunikation, avslöjade fiendens arbetskraft och utrustning gömd av genialisk förklädnad. Ofta riktade de själva anfallsflyggrupper mot de upptäckta målen.

I. P. Belozerov flög mycket för spaning och hittade alltid den mest rimliga lösningen när man bestämde flygvägen, riktningen för tillträde till fiendens objekt. Sådan framsynthet hjälpte honom att skaffa värdefull underrättelseinformation om fienden och undvika möten med fiendens krigare.

En dag var I.P. Belozerov på väg tillbaka från ett annat stridsuppdrag. Han lyckades upptäcka en koncentration av tyska trupper. Detta behövde snarast inte bara rapporteras, utan för att ange de exakta inflygningarna till målet, de mest sannolika punkterna för förstörelse. Över frontlinjen attackerades hans plan av två tyska jaktplan. IP Belozerov gjorde ett försök att bryta sig loss från dem, men han misslyckades. Sedan gick han in i striden. När I.P. Belozerov såg att en av Messers kom in i hans svans ändrade han snabbt riktningen för sin bils flygning och träffade Me-109 :an som hade hoppat framåt från maskingevär. "Messer" svängde, föll i en svans, från vilken den aldrig kom ut. Den döde pilotens partner lämnade striden.

Med minskningen av belägringens konturer blev det svårare och svårare att flyga. Relativt nära installerade tyskarna tungt artilleri och sköt periodvis mot Chersonese flygfält . Branden öppnade under starten av jaktplan. Det var inte svårt att fastställa detta ögonblick, när motorerna startades, steg enorma moln av rödaktigt Chersonesus-damm över flygfältet. Markspecialister hjälpte till att överlista fienden. De band stora knippen av grenar till bilar och tävlade längs banan i högsta fart. Och nästan i samma sekund började tunga granater brista. Efter att ha skjutit den tilldelade tiden tystnade det tyska batteriet. Genom att dra fördel av detta lyfte kämparna direkt från kaponiererna för att slutföra nästa stridsuppdrag.

I luftstrider över Sevastopol under dess försvars dagar sköt I.P. Belozerov, som han skämtade, ner fem och ett halvt tyskt flygplan: fem förstörde han personligen och ett - tillsammans med sin wingman.

På den tiden ledde löjtnant I.P. Belozerov en spaningsenhet. Improviserade hemgjorda kameror installerades på fightern. Mekanismen kopplade enheten med knappen. Piloten tryckte på den, en bild togs och filmen spolades automatiskt tillbaka. På ett sådant flygplan var I.P. Belozerov tvungen att upprepade gånger flyga flygspaning. Sådana uppgifter anförtroddes de mest modiga och utbildade piloterna. Jag var tvungen att flyga längs frontlinjen, och fienden hade gott om luftvärnskanoner på den tiden.

En dag kom en grupp krimpartisaner till Chersonese. De pratade om den svåra situationen och bad om hjälp. Det beslutades att ta kontakt med dem, att kasta en erfaren radiooperatör i skogen. Men vem och på vad ska flyga till detta svåråtkomliga område? Valet föll på I. P. Belozerov och F. F. Gerasimov . En verksamhetsplan togs fram in i minsta detalj, varje detalj var genomtänkt. Löjtnant F. F. Gerasimov levererar en radiooperatör på Po-2, och I. P. Belozerov täcker sitt plan på ett jaktplan. I området Balaklava finns  en tät vägg av eld. Tyska luftvärnskanoner försöker förstöra våra flygplan, men de lyckas inte. Bra jobbat! Det är sant att F. F. Gerasimovs plan skadades under landningen och piloten var tvungen att ta sig till Sevastopol på partisanvägar.

En gång, nära Sevastopol, följde I.P. Belozerov med en grupp bombplan som opererade på öppet hav och förstörde fiendens transporter som flydde från Krim. En stor grupp tyska jaktplan attackerade våra plan. Ett viktigt uppdrag var i fara. Sedan gick I.P. Belozerov med i striden. I den första attacken föll hans plan under fiendens maskingeväreld. Piloten skadades, men fortsatte att slåss. Han sköt ner två fientliga flygplan och lämnade striden först när han var övertygad om att hotet mot bombplanen hade passerat.

I april 1944 gjorde befälhavaren för 6th Guards Fighter Aviation Regiment of the Guards, Senior Lieutenant I.P. Belozerov, 300 sorteringar, sköt ner 8 fientliga flygplan i 34 luftstrider.

Genom ett dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 16 maj 1944, för det mod och det hjältemod som visades i luftstrider med de nazistiska inkräktarna under befrielsen av Krim, tilldelades seniorlöjtnant Ivan Pavlovich Belozerov titeln hjälte av Sovjetunionen med Leninorden och Guldstjärnemedaljen ( nr 3805).

Efter kriget fortsatte han att tjänstgöra i flygvapnet . År 1945 tog han examen från högre officerskurser vid marinens flygvapen i Mozdok [4] . Sedan 1964 har överstelöjtnant I.P. Belozerov varit i reserv. Han arbetade som senior dispatcher för ett luftfartsföretag inom civil luftfart. 1988 gick han i pension.

Bodde i staden Simferopol . Som medlem av Veteranernas järnvägsråd var han engagerad i en stor social aktivitet bland pensionerade militärer och deras familjer, vilket gjorde ett stort bidrag till att stärka och förena Krimveteranernas organisationer. För samvetsgrant arbete belönades han 1999 och 2005 med hedersbevis från presidiet för Verkhovna Rada i den autonoma republiken Krim . Död 14 februari 2006.

Utmärkelser

Minne

Anteckningar

  1. ↑ Nu Dergachevsky-distriktet , Kharkov-regionen , Ukraina .
  2. ↑ Position och militär rang från och med datumet för tilldelning av titeln Sovjetunionens hjälte.
  3. ↑ V. I. Shurygin. Iron Island: Krönika om ett flytande batteri. - M . : Military Publishing House, 1979. - 304 sid.
  4. ↑ Vabishchevich G. E.  Officerskurser för flottans luftfart (1940-1960) // " Militärhistorisk tidskrift ". - 2019. - Nr 3 (707). - S.18-27.

Litteratur

Länkar

Ivan Pavlovich Belozerov . Webbplatsen " Hjältar i landet ".  (Tillgänglig: 10 juni 2011)