Belgica (fartyg)

Belgica
Belgien
namn Patria (1884-96),
Belgica (1896-1916),
Isfjord (1916-17)
ursprungliga namn Patria, Belgica, Isfjord
Hemmahamn Svelvik (1884-1896)
Antwerpen (1896-1916)
Svalbard (1916-1917)
Harstad (1917-1940)
Ägare

Johan Christian Jacobsen (1884–96)
Adrien de Gerlache (1896–97)
Belgiska Antarktisexpeditionen (1897–99)
Adrien de Gerlache (1899–1902)

N. C. Halvoren (1902)
Philippe d'Orléans (1902–16)
Det Norske Culsyndicate (1916–17)
Christian Holst (1917–40)
Franco-British Expeditionary Force (1940)
Bemyndigad 1884
Uttagen från marinen 1940
Status Sänkt
Huvuddragen
Längd 35,97
Bredd 7,62
Höjd 4.11
 Mediafiler på Wikimedia Commons
Belgica
Belgien
namn Belgica
ursprungliga namn Belgien
Hemmahamn Zeebrugge
Ägare Gerlache, Adrien de , Philippe d'Orléans , Kristian Holst [d] och den brittiska expeditionsstyrkan
Bemyndigad 1984
Huvuddragen
Längd femtio
Bredd tio
Höjd 5.7
Dödvikt 765
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Belgica  är namnet på två belgiska forskningsfartyg. Båda skeppen är uppkallade efter den romerska provinsen Belgica , som bildades 16 f.Kr. e. i området för bosättning av den keltiska stammen belgier .

Historiska "Belgica"

Det första skeppet som kallas "Belgica" byggdes av Christian Brinch Jacobsen 1884 i Svelvik ( Norge ) och hette ursprungligen Patria [1] . Fartyget var 35,97 m långt, 7,62 m brett och 4,11 m högt [1] , och hade en kapacitet på 336 ton. För byggandet av fartyget användes furu och ek. Förutom segel var fartyget försett med en ångmaskin [2] . Från början var fartyget avsett för valfiske [3] och var speciellt förstärkt för att göra det möjligt att navigera i isen [4] .

Skeppet köptes av Adrien de Gerlache för den belgiska Antarktisexpeditionen [3] och fick namnet Belgica den 4 juli 1896 . Med anledning av skeppets dop gavs en salut . Lastad med 40 ton proviant seglade Belgica från Antwerpen till Antarktis den 16 augusti 1897 : 23 besättningsmedlemmar var ombord på fartyget, inklusive Gerlache själv, navigatör Roald Amundsen , biolog, zoolog, botaniker och speleolog Emil Rakovita och fartygets läkare och fotograf Frederic Cook [5] . Den 28 februari 1898 var fartyget täckt av is och först den 14 mars 1899 kunde det påbörja sin återresa till Antwerpen, dit det anlände den 5 november 1899 .

Senare köptes skeppet av Philippe d'Orleans och användes av honom i samband med Gerlache för ytterligare expeditioner. Efter första världskriget förvärvades Belgica först av Det Norske Kulsyndicat, döptes om till Isfjord och användes för att transportera kol [6] , och användes sedan för att fånga och bearbeta fisk utanför Lofotenöarna . I maj 1940 förvandlade de brittiska väpnade styrkorna Belgica till en flytande arsenal.

Den 19 maj 1940 skadades Belgica under ett Luftwaffe -bombardement och sjönk i en fjord nära staden Harstad .

Belgica A962

Dagens "Belgica" är ett fartyg registrerat under numret A962, som ägs av den belgiska regeringen . Besättningen på fartyget är anställda av den marina delen av de belgiska väpnade styrkorna . Namnet på skeppet gavs av drottning Fabiola 1984 , exakt 100 år efter det historiska "Belgica". Fartyget är 50 m långt, 10 m brett och 5,7 m högt och väger 232 ton (netto) / 765 ton (fullastat).

Huvuduppgiften för dagens "Belgica" är att samla information om floran och faunan i Nordsjön . För dessa ändamål är fartyget utrustat med forskningsutrustning och samarbetar med belgiska universitet och forskningscentra.

Anteckningar

  1. 1 2 Belgica (ex-Patria) (+1940) . Vrakplats. Hämtad 8 november 2017. Arkiverad från originalet 16 augusti 2017.
  2. Belgica  (norska) . Datum för åtkomst: 10 maj 2010. Arkiverad från originalet den 24 juli 2011.
  3. 12 ANTARKTISKA SKEPP . Södra polcirkeln. Hämtad 8 november 2017. Arkiverad från originalet 19 april 2019.
  4. Technische fiche  (n.d.) . Belgica Genootschap VZW. Hämtad 8 november 2017. Arkiverad från originalet 11 maj 2021.
  5. Lewis, Val. Skeppskatter i krig och fred  . - Shepperton: Nauticalia Ltd, 2002. - S.  59-60 . - ISBN 0-9530458-1-1 .
  6. Kjaer, K.-G. Belgica i Arktis // Polar Rec .. - 2005. - V. 41, nr 218. - S. 205-214.