En motorsåg , eller motorsåg , är en handhållen motorsåg utrustad med en förbränningsmotor , vanligtvis en tvåtaktsmotor.
De viktigaste strukturella delarna av en motorsåg (kedjesåg, däck, förbränningsmotor) skapades i slutet av 1800-talet. Den praktiska användningen av "sågsatsen" har pågått sedan början av 1900-talet, medan andra typer av drivningar användes: pneumatiska, ånga, mekaniska, etc.
Tyvärr finns det ingen tillförlitlig information om den första motorsågstillverkaren, och flera moderna tillverkare bestrider denna rätt. Det mest intygade faktum är att Andreas Stihl (märket Stihl ) började tillverka bensindrivna handkedjesågar i slutet av 1920-talet. Allra i början av 1900-talet tillverkades stora kedjesågverk, handdrivna. Alla dåtidens motorsågar, skapade för att fälla träd, var stora, klumpiga maskiner som drevs av minst två personer. Många försök har gjorts för att skapa en kraftfull motorsåg för att fälla träd. Och slutligen, 1926, skapade och patenterade den tyske maskiningenjören Andreas Stihl den första handhållna motorsågen med elmotor. Instrumentet fick sitt namn efter honom - Stihl. 1927 presenterade den tyske entreprenören Emil Lerp för världen sin nya utveckling - Dolmar, modell A. Verktyget var försett med en 245 cm3 motor med en effekt på 8 hk. Med. och vägde 58 kg. Det var världens första bensindrivna motorsåg. Dolmar är namnet på berget i Thüringen , där det första motorsågstestet ägde rum. Två år senare släpper Andreas Stihl, som fortsätter att utveckla verktyg för att fälla träd, sin motorsåg med bensinmotor.
Sovjetunionen började köpa utländska motorsågar (Rinco och Stihl ) i slutet av 1920-talet. 1935 bemästrades tillverkningen av MP-220 motorsågar vid Dzerzhinsky Perm-fabriken.
Under förkrigstiden , krigsåren och den första efterkrigstiden användes inte motorsågar i stor utsträckning inom skogsbruket, men denna period spelade en positiv roll i utvecklingen av inhemska motorsågar [1] :
Importen av motorsågar från utlandet och början av deras egen produktion påverkade inte den sovjetiska ekonomins natur, den största volymen av avverkning i Sovjetunionen föll på fångar i arbetsläger - det hårdaste arbetet för fångar i taiga-avverkningen genomgick inte praktiskt taget vilken mekanisering som helst. Träd fälldes fram till mitten av 1950-talet med handhållna bågsågar i extremt ogynnsamma väder- och klimatförhållanden, som regel midjedjupt i snö eller knädjupt i träskgödsel, eftersom detta krävdes för att uppfylla produktionsplanerna . Åren 1951-1952. elektriska sågar " VAKOP " som vägde 12 kg styck började introduceras, men skogshuggarna vägrade dem och tävlade som bevis på sin oskuld vem som skulle hugga ner trädet snabbare - "VAKOP" eller "luchka", och i de flesta fall vinnaren var den sista - "luchka". År 1954 var "balken" ur bruk, gradvis ersatt av motorsågar K-5, K-6, för vilket ändamål tillfälliga kraftledningar installerades i verkstäderna. Senare utfördes avverkningen med Druzhba och Taiga motorsågar, som inte krävde kraftledningar och var lättare [2] .
Motorsågen drivs av en tvåtakts bensinförbränningsmotor ansluten via ett transmissionssystem ( växellåda ) till sågkedjan . Den slutna rullkedjan löper längs svärdet och bär sågtänderna . Motorsågen har en automatisk kopplingsmekanism , som fungerar på en centrifugalprincip, tack vare vilken kedjan är stationär och säker på tomgång. Om belastningen på motorn under sågning överstiger det tillåtna (till exempel kedjan fastnar), kommer den automatiska kopplingen att bryta (eller minska till en acceptabel nivå) transmissionsvridmomentet till stången och motorn kommer inte att stanna. Moderna motorsågar har också en bromsmekanism som omedelbart stoppar kedjan när däcket studsar mot sågmaskinen, kedjan går av och andra nödsituationer.
För vissa modeller är däcket fäst på växellådan på ett sådant sätt att det kan fixeras i horisontellt eller vertikalt läge, vilket gör det möjligt att göra skärningar i ett horisontellt respektive vertikalt plan. Många modeller av motorsågar, särskilt de som ursprungligen var avsedda att användas vid avverkning av skog, har möjlighet att ansluta en extern hydraulisk anordning (den så kallade "hydrocline"), som är en manövrerande hydraulmekanism. Insprutningen av arbetsvätskan (olja) i den hydrauliska mekanismen utförs av en motorsåg.
Kedjesågar med elmotor är utbredda , och till exempel är ett spårverktyg (ett handverktyg för provtagning av döva smala och djupa hylsor) endast med en elektrisk drivning.
I en rad långfilmer om zombies och andra framstår bilden av en motorsåg som ett massmordsvapen i händerna på en psykiskt obalanserad brottsling som en symbol för gränslös grymhet, galenskap, förstörelse och ondskans oundviklighet.
Denna filmiska kliché var så populär att den också blev föremål för förlöjligande i filmparodier, och hittade även in i en del av Doom – som datorspel som ett av hjältens vapen.
Till exempel är filmen " Cut me apart! " mycket känd . ” (en annan översättning: ”The Texas Chainsaw Massacre”), filmad 1974 , liksom dess uppföljare ”The Texas Chainsaw Massacre 2” 1986 och en nyinspelning 2003 .
Å andra sidan har de kanadensiska kulturmästarna anammat motorsågen som ett träskulptörsverktyg. Konsten att tälja med en motorsåg ( motorsågssnideri ) blev särskilt populär i staden Hope ( Hope ) i British Columbia , vars gator och torg nu alla är dekorerade med skapelser av motorsågsmästare. [3]
Intressant information om utseendet på den första motorsågen Arkivexemplar av 26 april 2017 på Wayback Machine