Bergensgatan Bergensgatan _ _ ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
---|---|---|---|---|
New Yorks tunnelbana | ||||
| ||||
Platser för plattformar | 40°41′10″ s. sh. 73°59′27″ W e. | |||
öppningsdatum | 20 mars 1933 | |||
Boro | Brooklyn | |||
grevskap | Borum Hill | |||
Typ (enligt MTA ) |
underjordiska | |||
Antal plattformar | 4 (2 på varje nivå) | |||
Plattformstyp | lateral | |||
Ut på gatorna | Bergen Street och Smith Street | |||
Passagerartrafik (2019) |
▲ 3 577 496 (141 av 424) [1] |
|||
Stationskod | 236 | |||
Närliggande stationer |
Jay Street - Metrotech ( F ![]() Hoyt Street - Skermerhorn Street ( G ![]() ( F G ) ![]() ![]()
|
|||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
|
Bergen Street är en tunnelbanestation i New York City som ligger på Culver, I.D.-linjen . Stationen är i Brooklyn , i Borum Hill County, vid korsningen av Bergen Street med Smith Street . Linjerna F (24 timmar) och G (24 timmar) stannar vid stationen . Stationen passeras nonstop med väg <F> (under rusningstid i toppriktning).
Stationen har två nivåer: varje nivå har två spår och två sidoplattformar. Linjens lokala spår finns på översta nivån och expressspåren på botten. Båda plattformarna på det övre planet är färdiga i mörkgrönt. På väggarna finns mosaiker med stationens namn. Namnet på stationen presenteras också i form av vanliga svarta plattor med vita bokstäver, placerade på kolumnerna.
Vändkorsraderna är placerade i nivå med plattformarna, det finns inga övergångar mellan plattformarna. Varje plattform har två utgångar. Den första (huvudsakliga), som ligger i norra änden av stationen, leder till korsningen mellan Bergen Street och Smith Street . Den andra utgången, som endast innehåller vändkorsar i full höjd, leder till korsningen av Smith Street med Warren Street . Manhattan-plattformen har endast utgångar i de östra hörnen av korsningen, medan Coney Island- plattformen har utgångar i de västra hörnen.
Även om den lägre nivån öppnades tillsammans med den övre 1933 , användes den inte förrän 1968 , då Culver Express-linjen öppnades först. På grund av många klagomål från invånare i Brooklyn ( F blev ett snabbtåg, medan endast G körde lokalt , vilket inte går till Manhattan , vilket orsakade ett utbrett missnöje), ställdes expresstågstjänsten in. Sedan dess har den lägre nivån inte använts. Tillträde dit skedde genom trappor från de övre plattformarna. Nu är alla passager till det nedre planet stängda för passagerare; snabbtåget stannar inte vid denna station. Kostnaden för att reparera den lägre nivån, vilket skulle få den att fungera, uppskattas till 75 miljoner dollar. [2]
Norr om stationen grenar Crosstown-linjen av från de övre lokala spåren och svänger österut (väg G ). Själva de övre spåren ansluter till de nedre expressspåren och fortsätter rakt fram (väg F ). [3]