Alexey Sergeevich Blagoveshchensky | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alyaksey Syargeevich Blagaveshchansky | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Födelsedatum | 5 oktober (18), 1909 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Födelseort | staden Brest-Litovsk i Grodno Governorate i det ryska imperiet , nu staden Brest , Vitryssland | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 25 maj 1994 (84 år) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
En plats för döden | Moskva stad | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Anslutning | USSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ av armé | flygvapen | ||||||||||||||||||||||||||||||||
År i tjänst | 1927-1960 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Rang | generallöjtnant för flyg | ||||||||||||||||||||||||||||||||
befallde | 2nd Fighter Air Corps | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Slag/krig |
Sino-japanska kriget Sovjet-finska kriget Stora fosterländska kriget Koreakriget |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
Andra stater : |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Pensionerad | anställd på designbyrån för A. N. Tupolev | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Aleksey Sergeevich Blagoveshchensky ( 5 oktober [18], 1909 ; staden Brest-Litovsk, Grodno-provinsen i det ryska imperiet , nu staden Brest , Vitryssland - 25 maj 1994; staden Moskva ) - Sovjetunionens hjälte (1938-11-14), generallöjtnant för flyg (30.04.1943), provflygare 1 klass (1950).
Född den 5 (18) oktober 1909 i staden Brest-Litovsk (nu - staden Brest , Vitryssland ). vitryska . Från 1914 bodde han i Kursk . 1927 tog han examen från Kursk Industrial and Economic College.
I armén sedan april 1927. 1928 tog han examen från Leningrads militärteoretiska skola för flygvapnet, 1929 - Borisoglebsk militärflygskola för piloter. Han tjänstgjorde i flygvapnets stridsenheter (i Bryansk ), sedan 1933 - i Stillahavsflottans flyg .
Från september till december 1937 var han testpilot vid flygvapnets forsknings- och testinstitut . Han utförde ett antal testarbeten på I-5 , I-15 och I-16 fighters .
Från december 1937 till augusti 1938 kämpade han mot de japanska inkräktarna i Kina [1] . Han var befälhavare för en stridsflygskvadron, då - befälhavare för en stridsflyggrupp. Han gjorde 73 sorteringar på I-16 jaktplan , i 11 luftstrider sköt han personligen ner 7 och som en del av en grupp av 16 fientliga flygplan.
Från oktober 1938 till januari 1939 - återigen vid flygprovsarbete vid flygvapnets forsknings- och testinstitut . Utförde ett antal testarbeten på I-153 och I-16 fighters .
1939 tog han examen från de avancerade utbildningarna för befälspersonal vid Generalstabens Militärakademi. Befäl över 54:e stridsflygbrigaden (i Leningrads militärdistrikt ).
Medlem av det sovjetisk-finska kriget 1939-1940 som befälhavare för 54:e stridsflygbrigaden. Han gjorde 39 sorteringar på I-16 jaktplan , deltog i 3 luftstrider.
Från april 1940 befäl han den 60:e stridsflygbrigaden, från augusti samma år - befälhavaren för 27:e stridsflygdivisionen (i det transkaukasiska militärdistriktet ). Från januari 1941 - ställföreträdande befälhavare för flygvapnet vid Far Eastern Front . Kombrig (1940-04-05), generalmajor för luftfart (1940-04-06).
Medlem av det stora fosterländska kriget : i oktober 1942-februari 1945 - befälhavare för 2nd Fighter Aviation Corps . Kåren under hans befäl stred vid Kalinin- , Volkhov- , Zapadny- , Bryansk- , 1:a baltiska , 3:e vitryska och 1: a ukrainska fronterna. Han deltog i Velikoluksky-operationen , bröt blockaden av Leningrad , Rzhev-Vyazemsky och Oryol - operationerna, befrielsen av Vitryssland och Litauen , i Vistula-Oder-operationen . Den 9 februari 1945 skadades han allvarligt (exploderade av en mina) på flygfältet i staden Lubin ( Polen ). Fram till maj 1945 vårdades han på sjukhuset. Under kriget gjorde han 48 sorteringar för att bedöma luftsituationen, deltog i 3 luftstrider.
1945-1947 - chef för Higher Officer School of Air Combat (i staden Lyubertsy ). 1947-1949 - biträdande befälhavare för den 7:e (från februari 1949 - 62:a) luftförsvarets luftarmé för stridsenheten ( Bakus luftförsvarsdistrikt ).
År 1949-1952 - chef för flygprovningsavdelningen vid Statens Red Banner Research and Testing Institute (GK NII VVS), från april 1952 till juli 1959 - chef för GK NII VVS. Han deltog i statliga tester av olika flygplan, inklusive jetjaktplan La-15 , MiG-15 , MiG-15UTI , MiG-17 , MiG-19 , SM-12, SM-50, Yak-25R spaningsjet, Il passagerarflygplan -18 . Våren 1951 anlände han i spetsen för en grupp testpiloter i en del av 64:e Fighter Aviation Corps med uppgiften att fånga det senaste amerikanska F-86 Sabre- jaktplanet under striderna i Nordkorea . Denna uppgift misslyckades dock och gruppen upplöstes snart. [2]
Sedan april 1960 har generallöjtnant A. S. Blagoveshchensky varit i reserv. Han arbetade i A. N. Tupolevs designbyrå : biträdande chef (1962-1965), chef för flygtestbasen (1965-1975), biträdande chefsdesigner (1975-1983), huvuddesigner (1984-1985).
Han bodde i byn Chkalovsky (nu i staden Shchelkovo ) i Moskvaregionen , sedan i Moskva . Död 25 maj 1994. Han begravdes på Troekurovsky-kyrkogården i Moskva.
I byn Chkalovsky (inom staden Shchelkovo , Moskva-regionen) installerades en minnesplatta på huset (Lenin Street, hus 1), där A. S. Blagoveshchensky bodde 1950-1959.
I Brest, i mikrodistriktet YuZMR 2, ligger General Blagoveshchensky Street.