| Kryssare i Hai-Chi-klass | |
|---|---|
|
Kryssare "Hai-Qi" |
|
| Projekt | |
| Land |
|
| Tillverkare |
|
| År i tjänst | 1898-1904 och 1898-1937 |
| Byggd | 2 |
| Förluster | 2 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 4300 t |
| Längd | 121 m |
| Bredd | 14 m |
| Förslag | 5 m |
| Bokning | däck: 37 mm; däckfas: 76 mm; pistolsköldar: 115 mm; hytt: 152 mm |
| Motorer | 4 ångmaskiner |
| Kraft | 12 500 l. Med. |
| upphovsman | 2 |
| hastighet | Max 24 knop |
| Besättning | 350 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri | 2 x 1 203 mm/45, 10 x 1 120 mm/45, 16 x 1 47 mm/45 |
| Min- och torpedbeväpning | 5 × 457 mm torpedrör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kryssare av Hai-Qi-klassen är en serie av två pansarkryssare av den kinesiska marinens andra rang . De byggdes i Storbritannien vid Armstrong- företagets Elswick-varv . I början av 1800- och 1900-talet blev de de första fullfjädrade kryssarna i den kinesiska flottan.
Byggandet av nya kryssare planerades under programmet för återupplivandet av det kejserliga Kinas flotta efter det första kinesisk-japanska kriget 1894-1895. . Imponerad av den framgångsrika användningen av japanerna i kriget av pansarkryssare av engelska projekt, gjordes en order till det brittiska företaget Armstrong . Britterna erbjöd som modell kryssaren Buenos Aires under konstruktion i Elswick för Argentina (projekt av F. Watts). Ändringarna var begränsade till föreningen av medelkalibriga vapen (det argentinska skeppet hade både 4,7- och 6-tums kanoner).
Kina beställde omedelbart två kryssare, som lades ner i januari (enligt andra källor - i februari) 1896.
Hai Tien (海天, Wade-Giles "Hai Tien", pinyin "haitisk"), lanserad 25 november 1897
"Hai-Qi" (海圻, Wade-Giles "Hai Chi", pinyin "Haiqi"), lanserades den 24 januari 1898
Båda fartygen togs officiellt i tjänst i januari 1899.
De kinesiska kryssarna var typiska representanter för kryssarfamiljen Elsvik - relativt små, snabba pansarfartyg med kraftfull beväpning, främst från medelkaliber kanoner.
Fartygen hade ett högsidigt stålskrov med ramstam och ett slätt, något sadeldäck, två trattar, två master med stridstoppar, främre och bakre bryggor. Fyra ångmotorer accelererade den 4300 ton tunga kryssaren till 22,5, och när den ökade dragkraften till 24 knop. Det huvudsakliga skyddet för fartyget var ett ganska tunt pansardäck, endast 1,5 tum tjockt av härdat Harvey-stål, på fasningar nådde dess tjocklek 3 eller till och med 5 tum. Vertikal bokning var begränsad till smygtornet (6 tum) och vapensköldar (4,5 tum).
Fartygets huvudsakliga beväpning bestod av 8-tums Armstrong-kanoner (med elektrisk last- och styrutrustning) och tio 4,7-tums kanoner från samma kompani, placerade på övre däck, fem ombord; de yttersta 4,7-tums kanonerna kunde skjuta framåt respektive akter. Sekundär artilleribeväpning bestod av sexton 47 mm antiminvapen monterade på nedre däck. Med den då snabba utvecklingen av minfartyg var 47-mm kaliber hjälpartilleri helt otillräckligt för att avvärja attacker från jagare och till och med jagare. Kryssarens egen minbeväpning bestod av fem yttorpedrör (ett i stammen, två på varje sida).
I allmänhet motsvarade haitiska och Haiqi nivån på dåvarande pansarkryssare av 2: a klassen och var praktiskt taget inte sämre än de japanska Takasago , Chitose och Kasagi som togs i drift lite tidigare . Användningen av de senaste kryssarna i den kinesiska flottan visade sig dock vara problematisk. De kunde inte, som sina japanska motsvarigheter, utföra funktionerna som scouter för pansarstyrkor - på grund av att Kina inte hade sina egna slagskepp eller pansarkryssare efter nederlaget 1895. När det gäller deras användning för kryssningsoperationer på öppet hav, visade sig Elsvik-typ av kryssare vara misslyckade för detta på grund av den relativt korta räckvidden och mediokra sjöduglighet.
Haitianerna och Haiqi anlände till Kina på tröskeln till Yihetuan-upproret , som förde Qing-imperiet till randen av kollaps. År 1900 var kryssaren Haitian baserad i Pecheliysky Bay nära hamnen i Dagu , sjöporten till den kejserliga huvudstaden. Under förevändning att skydda utlänningar inledde den internationella koalitionen en intervention, de allierade styrkorna stormade Dagus befästningar. 18 juli 1900 "Hai-tian", omgiven av en stor skvadron av fartyg från de allierade makterna (inklusive tre slagskepp), avväpnas, överlämnande av lås från vapen och delar från fartygsmekanismer. Efter att de allierade slöt ett avtal med Qing-regeringen i september 1901, återfördes den till Kina. Den 25 april 1904 förliste hon nära Wusun (nu en förort till Shanghai ), sjönk nära kusten, spolades upp på klipporna.
Haiqi förblev den enda kinesiska kryssaren av 2: a klassen och utförde huvudsakligen representativa funktioner som flaggskeppet och det största krigsskeppet i det himmelska imperiet. Den kinesiska flottan uppfattades inte längre som en seriös militär styrka. Ett av de mest slående exemplen på detta var incidenten med den ryska jagaren Reshitelny internerad i den kinesiska hamnen Chifu , som den 12 augusti 1904 fångades av en japansk avdelning av två jagare trots närvaron av de kinesiska kryssarna Haiqi och Haizhun i hamnen . Eftersom incidenten fick stor internationell publicitet ställdes den kinesiske amiralen Sa Zhenbing inför rätta för att han inte ens försökte skydda Kinas suveränitet, under vars beskydd "Resolute" var under skydd [1]
1911 sändes Haiqi på en lång utlandsresa för att delta i den internationella maritima paraden med anledning av kröningen av den engelske kungen George V. I september samma år gjorde kryssaren ett besök i New York , där han väckte jubel bland det stora lokala kinesiska samhället. Vid den här tiden ägde Xinhai-revolutionen rum i Kina och Haiqi återvände till sitt hemland när det redan hade blivit en republik.
1917 överfördes "Haiqi" till den södra skvadronen, baserad i Kanton ( Guangzhou ). Snart bröts landet upp i separata provinser, i Kina var det kontinuerliga krig mellan regionala arméer. I januari 1924 flyttade Haiqi, tillsammans med andra kantonesiska domstolar, till Qingdao , uppenbarligen för att stödja de då allierade sydborna, härskaren över Manchuriet, Zhang Zuolin , mot Zhili-klickens regering i Peking . Efter det relativa enandet av Kina 1927 av Kuomintang -partiet var Haiqi en del av nordöstra flottan baserad i Qingdao, men i juli 1933, efter ett uppror i skvadronen mot centralregeringen i Chiang Kai-shek , lämnade hon tillsammans med andra fartyg tillbaka till Kanton, bibehöll en autonom status. 1934 genomgick han en viss modernisering. 40 mm luftvärnskanoner installerades, antiminartilleri ersattes med 76 mm kanoner (kanske detta utfördes tidigare), kryssaren var utrustad med ett eldkontrollsystem, vilket verkligen förbättrade effektiviteten hos sjöartilleriet. Emellertid var Haiqis ångpansardäck helt föråldrat vid den tiden.
1935 krävde Chiang Kai-shek att de kantonesiska fartygen skulle överföras till hans huvudstad Nanjing . Enligt en version bröt ett uppror ut mot Haiqi, möjligen inspirerat av japanerna, som försökte övertala laget att lämna till Manchukuo . Detta beslutades för att förhindra den kinesiska centralflottan, baserad i Shanghai. Enligt en annan version försökte Shanghais amiral Zheng Shaoguan, som motsatte sig Nanjing, själv förhindra verkställandet av Chiang Kai-sheks order, av rädsla för att Nanjings regering skulle få sin egen flotta.
Den 20 juni 1935 lämnade Haiqi, tillsammans med den gamla pansarkryssaren av 3:e rang Haichen, Kanton, men nästa morgon mötte Shanghai-skvadronens skepp - de lätta kryssarna Ninghai och Yingrui (kinesisk övning 应瑞) , de gamla pansarkryssarna av 3:e rangen "Haizhun" och "Haichou" och kanonbåten "Yongxiang". Trots det faktum att Haiqi fortsatte att vara det mest kraftfulla kinesiska skeppet när det gäller eldkraft vid den tiden, kunde den föråldrade kryssaren inte motstå Shanghai-skeppen, särskilt den nyaste Ninghai.
Efter flera skott från Ninghai vände sig Haiqi och Haichen mot Hong Kong och tog sin tillflykt till den brittiska kolonin. Förhandlingar följde, och den 18 juli anlände ändå Haiqi till Nanjing. Snart drogs Haiqi tillbaka från flottan och sattes i reserv tillsammans med andra gamla kryssare.
I början av det kinesisk-japanska kriget 1937-1945. det fanns ett hot om ett genombrott av japanska fartyg längs floden. Yangtze till Nanjing. Det kinesiska kommandot beslutade att sänka föråldrade fartyg för att blockera vägen till huvudstaden. Den 11 augusti 1937, nära staden Jiangjing i de nedre delarna av Yangtze (160 km väster om Shanghai), sänktes Haiqi bland 35 militära och civila fartyg för att blockera flodens farled.