| Kryssare i Hi-Yun-klass | |
|---|---|
|
Kryssare "Hai-Yun" i Vladivostok 1918 |
|
| Projekt | |
| Land |
|
| Tillverkare |
|
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 2700 t |
| Längd | 100 m |
| Bredd | 12,4 m |
| Förslag | 5,8 m |
| Bokning |
däck: 37 mm däckslutningar: 70 mm kanonsköldar : 37 mm däckshus: 37 mm |
| Motorer | 8 ångpannor |
| Kraft | 7500 l. Med. |
| upphovsman | 2 |
| hastighet | Max 19 knop |
| Besättning | 244 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
3(2)×1 150mm/40 6×1 47mm/45 |
| Min- och torpedbeväpning | 3 × 356 mm TA |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Haizhong- klasskryssare är en serie av tre pansarkryssare av den kinesiska marinens tredje rang. De byggdes i Tyskland i Stettin på Vulkan-företagets skeppsvarv . Sammanställd under 1900-talets första decennier. grunden för det kejserliga Kinas och Republiken Kinas flotta.
De beställdes i Tyskland under programmet för återupplivandet av den kinesiska flottan efter nederlaget i det första kinesisk-japanska kriget 1894-1895. tillsammans med större engelskbyggda kryssare
I januari 1897, enligt en kinesisk order, lades tre kryssare ner i Stettin på en gång:
"Hai Yung" ("Hai Yung", pinyin "Hairong", kinesisk trad. 海容) och "Hai-Chou" ("Hai Chou", pinyin "Haichou", kinesisk ex. 海筹) - lanserades 12 december 1897, togs i bruk den 12 december 1898
"Haichen" ("Hai Chen", pinyin "Haichen", kinesisk trad. 海琛) - sjösattes den 1 januari 1898, togs i drift den 12 december samma år, samtidigt med andra kryssare.
De byggdes enligt ett speciellt projekt som inte hade något att göra med den tidens huvudtyper av små tyska pansarkryssare. De liknade Suma-klassens pansarkryssare som byggdes lite tidigare i Japan .
Fartygen hade ett stålskrov med ramstam, ett däck med en uttalad förslott och bajs, två trattar, två master med stridstoppar. Två ångmaskiner med 8 pannor accelererade ett 2 700 tons fartyg till 19 knop, vilket är 19 knop för kryssare från slutet av 1800-talet. var uppenbarligen inte tillräckligt. Kryssarens huvudsakliga skydd var ett 1,5-tums tjockt konvext pansardäck, förstärkt på avfasningar upp till 3 tum. Det lurade tornet skyddades av 1,5-tums pansar, vapensköldarna hade samma tjocklek.
De kinesiska kryssarna utmärkte sig genom placeringen av de viktigaste artillerivapnen enligt det "triangulära mönstret", ovanligt för de dåvarande kryssarna. Av de tre 15-cm Krupp-kanonerna var två placerade sida vid sida på en förhöjd förslott, en var på bajsen (senare hade kryssarna två 15-cm kanoner, placerade enligt det "klassiska" schemat vid fören och aktern) . Åtta 10,5 cm Krupp-kanoner fanns på övre däck, fyra på varje sida, varav de yttersta kunde skjuta i fören respektive aktern. Den extra artilleribeväpningen var begränsad till sex 47 mm kanoner. Kryssaren hade också tre 356 mm torpedrör (båge ovanför skaftet och två ombord).
De kinesiska fartygen var ganska jämförbara med kryssarna i 3:e rangen av andra länder, men kunde inte motstå de större fartygen från den potentiella fienden, som de var underlägsna inte bara i beväpning utan också i hastighet. Faktum är att från det ögonblick de togs i drift var de nya kinesiska kryssarna avsedda för rollen som kustförsvarsfartyg, även om deras betydande nackdel var deras svaga pansarskydd och djupgående.
Tjänsten för de nya kryssarna i Qingimperiets flotta upphörde nästan i början. Efter Yihetuan-upproret 1898-1901. , vilket ledde till att utländska trupper intog Peking och införde enorma gottgörelser för Kina, beslutade de kinesiska myndigheterna om eventuell försäljning av deras fartyg. Först uttryckte Japan en önskan att skaffa tre kryssare, sedan Ryssland, som inledde förhandlingar om denna fråga hösten 1901. Överenskommelsen nåddes inte på grund av prisskillnader: ryssarna var redo att ge inte mer än 5,6 miljoner rubel, kineserna krävde 7 miljoner [1] . Uppenbarligen ansåg varken Ryssland eller Japan de kinesiska kryssarna kapabla att på allvar stärka sin sjömakt i Fjärran Östern.
1904 var Haijun-kryssaren, som var i Chifu, indirekt involverad i händelserna under det rysk-japanska kriget. I augusti avväpnade han den ryska jagaren "Resolute", som anlände för internering i en neutral hamn från Port Arthur, men skyddade den inte från efterföljande tillfångatagande av japanerna. I november levererade Haizhun besättningen på den ryska jagaren Rastoropny, som sänktes i Chifu, till Shanghai för att överföras ombord på den internerade kanonbåten Manchzhur.
I september 1911 ägde Wuchang-upproret rum , som fungerade som början på Xinhai-revolutionen . Den 12 oktober skickade den kejserliga regeringen sina trupper och amiral Sa Zhenbings skvadron, inklusive kryssaren av Haizhong-klassen, för att undertrycka upproret. Den 16 oktober, efter att ha gått upp på Yangtze , sköt skeppen mot rebellernas positioner nära Hankow (nära Wuchang, nu tillsammans med den som en del av staden Wuhan ). I början av november intogs Hankow av regeringstrupper, som massakrerade befolkningen där. Hankow-massakern alienerade många av dess tidigare anhängare från Qing . Amiral Sa tog skvadronen nerför Yangtze och gick snart över med sina skepp till revolutionens sida.
När regeringstrupperna fortsatte sin offensiv mot Khanyang, grannlandet Hankou, kom flottan till hjälp för rebellerna. Befälhavaren för den manchuriska kanonbåten, stationerad i Hanyang, rapporterade att den 19, 20 och 24 november kom två kinesiska kryssare och en jagare med revolutionära flaggor underifrån Yangtze och sköt mot "imperialisternas" positioner. Samtidigt utmärkte sig Khaizhun-kryssaren särskilt i strider med kustbatterier, på vilka det fanns 1 dödad och 6 sårade. För att bekämpa kryssarna var regeringstrupper tvungna att leverera tunga vapen till Hanyang med järnväg. [2] .
Efter fullbordandet av revolutionen och upprättandet av ett republikanskt system i Kina fördelades kryssarna bland skvadronerna. "Haizhong" och "Haichou" flyttade till den centrala flottan baserad i Shanghai , "Hai Zhen" - till den södra flottan i kantonen ( Guangzhou ). Den 27 april 1916 kolliderade Haizhong-kryssaren, i tjock dimma, nära Fuzhou med militärtransporten Xinyu, som transporterade mer än tusen soldater och officerare. Transporten sjönk, endast 30 personer lyckades fly från den. Denna katastrof var den största sjöolyckan i Kina sedan japanernas förlisning av Gaosheng-transporten under slaget vid Asan 1894 . I juli 1918 skickades "Khayzhun" till Vladivostok som en del av den internationella skvadronen i ententeländerna och deltog därmed i utländsk intervention under inbördeskriget i Ryssland. "Khayzhun" fanns i Vladivostok fram till 1919.
1920 började interna konflikter redan i själva Kina. I april 1922, under kriget mellan Zhili-klicken etablerad i Peking och Zhang Zuolin , som regerade i Manchuriet , bombarderade Pekingregeringens marinminister, amiral Sa Zhenbing, Manchu-positionerna nära Shanhaiguan med kryssarna Haizhong och Haichou , som till stor del bestämde nederlaget Zhang Zuolin. Seriens tredje kryssare, Haichen, befann sig vid den tiden i ett annat lägers styrkor, eftersom myndigheterna i kantonen stödde Zhang Zuolin som allierad i kampen mot Peking. I januari 1924 flyttade kantonskvadronens fartyg till Qingdao , närmare platsen för huvudstriderna, men deltog tydligen inte i dem.
Sedan 1927, efter upprättandet i Kina av en relativt stabil regim för Kuomintang-partiet ledd av Chiang Kai-shek , var Haizhong och Haichou återigen en del av den centrala flottan i de nedre delarna av Yangtze, där de inte bevisade sig själva under den kortvariga militära konflikten med Japan i januari-mars 1932 "Hai-Zhen" till juli 1933 stannade i Qingdao, varefter han lämnade befälet över den nordöstra flottan och begav sig till Kanton. I början av 30-talet var kryssarna helt föråldrade, men på grund av bristen på modernare fartyg i den kinesiska flottan fortsatte de att vara i tjänst. De genomgick modernisering, i synnerhet, med ersättning av två 6-tums kanoner placerade på förborgen med en - i det diametrala planet. En 40-millimeters automatisk luftvärnspistol "pom-pom" installerades i aktern.
Den 21 juni 1935 blev de gamla systerskeppskryssarna inblandade i en incident nära Hong Kong mellan fartygen från Kanton- och Shanghai-skvadronerna. Shanghai-skvadronen (lätta kryssare "Ninghai" och "Inzhui", pansarkryssare "Haizhun" och "Haichou" och kanonbåten "Yongxiang") motsatte sig de kantonesiska fartygen
- "Haichen" och den större kryssaren "Haiqi" som, i riktning mot Chiang Kai-shek, skulle flyttas till Nanjing , men misstänktes av Shanghaineserna för sin avsikt att åka till japanerna i Manchukuo . När Ninghai öppnade varningseld reste Haichen tillsammans med Haiqi till Hongkong och först efter att förhandlingar anlände till Nanjing i juli.
När började det kinesisk-japanska kriget 1937-1945 ? alla tre gamla kryssarna sänktes den 11 augusti 1937, tillsammans med andra militära och civila fartyg, nära staden Jiangjing i de nedre delarna av Yangtze (160 km väster om Shanghai) för att blockera flodens farled för att förhindra japanska fartyg från att närma sig Nanjing.