Bukarest spårvagn

Bukarest spårvagn
Tramvaiul din Bucuresti
Beskrivning
Land Rumänien
Plats Bukarest
öppningsdatum 28 december 1871
Operatör Societatea de Transport București
Hemsida stbsa.ro ​(  romersk) ​(  engelska)
Ruttnät
Antal rutter 24
Antal stopp 785
Nätverkslängd 141 km (2019)
rullande lager
Antal vagnar 785
Tekniska detaljer
Spårbredd Europeisk mätare
Elektrifiering 750 V DC [d]
Ruttschema
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Bukarest Spårvagn  är ett spårvagnssystem i Bukarest , Rumänien . Öppnade 20 november 1871.

Historik

Systemet togs i drift 1871 i form av en hästdragen spårvagn. Linjerna Kalya Moshilor - St. George's Square och St. George's Square - Kalya Grivitsa sjösattes först den 28 december 1872. Den 9 december 1894 dök de första elektriska spårvagnarna samman, som förbinder Obor och Cotroceni [1] .

Den 14 april 1908 godkändes skapandet av "Bucharest Tramway Company" (förkortat STB), en ny koncession för en period av 40 år, som syftar till att elektrifiera hela spårvagnsnätet.

Nätverket utvecklades snabbt 1900-1935. Hästbilar försvann 1929.

I slutet av 1990-talet byggdes spårvagnslinjer om. 2002 togs den moderniserade linjen nr 41 i drift. 2004 påbörjades moderniseringen av två depåer: Alexandria och Militari. Som en del av den stadstrafikutvecklingsplan som godkändes 2008, planeras det att bygga flera nya spårvagnslinjer till 2027 [2] .

Rutter

I september 2019 trafikerade 24 spårvagnslinjer i Bukarest: 1, 3, 7, 8, 10, 11, 14, 16, 19, 21, 23, 24, 25, 27, 32, 35, 36, 40, 41, 4 , 44, 45, 46, 47, 55. Antalet rader ändras ofta [3] .

Spårväg

Spårvägssystem , lanserat 1984 Modernare rullande materiel används än på konventionella linjer [4] .

Rullande materiel

Tatra T4R

Tatra T4R- bilar tillverkades vid den tjeckoslovakiska ČKD-fabriken från 1973 till 1975. 2017, efter en brand, förstördes en del av spårvagnarna. I mars 2019 tillkännagavs avvecklingen av de sista 20 bilarna i drift [5] .

V3A

Den första rumänska dubbelledade V3A-spårvagnen byggdes av Atelierele Centrale (URAC) 1973, baserad på en anpassad LHB-bil. De byggdes före 1990.

Bucur V2A/ST

8 Bucur V2A/ST-bilar är i drift [6] .

Bucur lågt golv

Bucur Low Floor-spårvagnen som tillverkades av URAC 2007 är den första låggolvsspårvagnen i Rumänien (65 %) [7] .

V2A-2S, V3A-2S, V3A-2S-93

På 1980-talet byggdes 8 enkelsidiga V3A-spårvagnar om till dubbelsidiga V3A-2S-spårvagnar. Från 1982 till 1987 användes de nästan uteslutande på linje 41.

Anteckningar

  1. ↑ Proiectul privind metroul usor Gara de Nord - Otopeni ar putea fi transferat la Primaria Capitalei  (Rom.) . banknews.ro . Hämtad 22 januari 2022. Arkiverad från originalet 22 januari 2022.
  2. ↑ Infotram: Bukareszt: Plan rozwoju komunikacji stołecznej do 2027  (otillgänglig länk)
  3. ↑ Lista traseelor ​​​​de tramvai pe situl STB . Hämtad 22 januari 2022. Arkiverad från originalet 9 juni 2020.
  4. ↑ Nya Astra Vagoane Imperio-spårvagnar för  Bucharest . Urban Transport Magazine (19 maj 2021). Hämtad 21 januari 2022. Arkiverad från originalet 21 januari 2022.
  5. ↑ După mai multe incidente STB a retras din circulație ultimele tramvaie Tatra T4R produse în 1973-1975  (Rom.) . Mobilitate.eu (14 mars 2019). Hämtad 22 januari 2022. Arkiverad från originalet 22 januari 2022.
  6. ↑ RAPPORT: Vehiculele cu potențial historic din inventarul Societății de Transport București SA . Association Metrou Ușor. Hämtad 21 december 2021. Arkiverad från originalet 20 december 2021. sid. 163-170
  7. ↑ Despre Bucur LF-CA . Hämtad 22 januari 2022. Arkiverad från originalet 14 mars 2022.