| Vega | |
|---|---|
| Vega | |
|
Målning av Jacob Högg. Uppmärksamhet uppmärksammas på flaggan med förbundets märke |
|
| Fartygsklass och typ | Segel- ångbark |
| Ägare | Adolf Erik Nordenskiöld |
| Tillverkare | Wencke-Werft, Geestmünde ( Bremerhaven ) |
| Sjösatt i vattnet | januari 1873 |
| Bemyndigad | 1873 |
| Uttagen från marinen | 1903 |
| Status | Sänktes 31 maj 1903 i Melville Bay |
| Huvuddragen | |
| Längd | 43 m |
| Bredd | 7,4 m |
| Förslag | 4,6 m |
| Motorer | Ångmotor |
| Kraft | 60 l. Med. |
| hastighet | 14 knop |
| Autonomi av navigering | 2 år i polarexpeditionsläge |
| Besättning | från 21 till 66 personer |
| Registrerat tonnage | 355 reg. t. |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Vega" ("Vega") - en segelångbark ( ångbåt [1] ), valfångstfartyg , på vilken den svenska arktiska expeditionen av N. A. E. Nordenskiöld 1878-1879 först passerade nordostpassagen längs Europas och Asiens norra kust från Atlanten till Stilla havet och, runt Eurasien , återvände till Sverige (med en övervintring ).
Barken Vega byggdes i Bremerhaven ( Nordtyska förbundet ) 1872 som ett valfångstfartyg på uppdrag av den norska redaren Pedersen. Barkens ursprungliga namn är " Jan Mayen " . Fartyget var mycket tåligt och var speciellt designat för förhållandena i Arktis .
1878 köptes valfångaren till den kommande Nordenskiöldsexpeditionen och rustades om på det kungliga örlogsvarvet i Karlskrona . Efter omstruktureringen reducerades fartygets besättning till 21 personer, fartyget befälades av Löjtnant för svenska flottan L. A. Palander [2] .
Under expeditionen drabbades fartyget inte av några skador, efter dess färdigställande såldes det igen till ett valfångstföretag och tjänstgjorde på Grönland fram till 1903, då Vega sjönk, täckt med is i Melvillebukten .
Den 24 april 1930 restes ett monument över fartyget i Stockholm , mitt emot Kungliga Naturhistoriska riksmuseet.