Naval Memorial vid Laboe
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 december 2014; kontroller kräver 6 redigeringar .| Syn | |
| Naval Memorial vid Laboe | |
|---|---|
| 54°24′43″ s. sh. 10°13′50″ E e. | |
| Land | |
| Plats | Labe |
| Arkitektonisk stil | expressionism |
| Arkitekt | Gustav August Munzer [d] |
| Stiftelsedatum | 1936 |
| Material | tegel |
| Hemsida | deutscher-marinebund.de/… ( tyska) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Sjöminnesmärket i Laboe ( tyska: Marine-Ehrenmal Laboe ) är ett minnesmärke för att hedra de tyska sjömän som dog i första världskriget. Senare kom den också att betraktas som ett minnesmärke över de tyska flottans soldater som dog under andra världskriget.
Sedan överföringen till den tyska sjöfartsunionen den 30 maj 1954 har monumentet blivit en påminnelse om sjömän från alla nationer som har stannat för evigt till sjöss, och en symbol för fredlig navigering i haven. Tillsammans med den närliggande utställningsubåten U-995 besökte mer än 14 miljoner människor minnesmärket mellan 1954 och 2004.
Byggstart
Idén om att skapa ett monument över de döda sjömännen tillhör den tyska flottans förman och vid den tiden ordföranden för Marine-Kameradschaft (Naval Club) i Duisburg, Wilhelm Lammertz (tyska: Wilhelm Lammertz). 1925 ansökte han om detta vid förbundets grundkongress 1925 i Erfurt. Samhället Labe ansökte om upprättandet av ett maritimt minnesmärke över de döda ett år senare. Byggnadskostnaderna uppgick till cirka 700 000 Reichsmark, finansierade från statskassan i staden Kiel och donationer.
Projektet av monumentet tillhör den tyske expressionistiska arkitekten Gustav August Munzer (tyska: Gustav August Munzer) och är ett 85 meter högt torn, som påminner om lågor som förbinder hav, jord och himmel.
Den 8 augusti 1927 lades hörnstenen för den framtida grunden på territoriet för det tidigare artilleritornet i Kiels försvarskomplex. Bygget frystes på obestämd tid 101 dagar efter starten på grund av bristande finansiering på grund av den förestående ekonomiska krisen.
Först i juni 1933 påbörjades byggnadsarbetet på territoriet igen. Efter 3 år stod hela sjöfartsmonumentet över de döda färdigt och invigdes högtidligt den 30 maj 1936. Själva tornet var 72 m högt; räckets övre kant är 85 m över Östersjön. På toppen finns ett observationsdäck som kan nås via en trappa med 341 trappsteg eller 2 hissar.
Litteratur
- Dieter Hartwig: Das Marine-Ehrenmal i Laboe. Kontinuität und Wandel einer nationalen Gedenkstätte. I: Nordlichter: Geschichtsbewußtsein und Geschichtsmythen nördlich der Elbe. Beiträge zur Geschichtskultur, Band 27. Böhlau, Köln 2004, ISBN 3-412-10303-9 .
- Dieter Hartwig (Text), Reinhard Scheiblich (Foton): Für die Ewigkeit, zeitlos, klar... das Marine-Ehrenmal i Laboe. Kloster, Hamburg 2004, ISBN 3-934613-75-6 .
- Thorsten Prange: Das Marine-Ehrenmal in Laboe - Geschichte eines deutschen Nationella symboler. Brune, Wilhelmshaven 1996, ISBN 3-930510-63-4 (Dissertation Universität Kiel 1996).
- Hannes Hansen: Vorschlag, das Marine-Ehrenmal zu Laboe von dem amerikanischen Künstler Christo einpacken zu lassen. Neuer Malik-Verlag, Kiel 1986, ISBN 3-89029-953-9 .
 I sociala nätverk | |
|---|---|
| Tematiska platser | |
| I bibliografiska kataloger |