Östra förbifarten av Tula

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 10 oktober 2021; kontroller kräver 5 redigeringar .
väg
Östra förbifarten av Tula
Land  Ryssland
Område  Tula regionen
Status statlig
Ägare Ryska Federationen
Kontrollerade Rosavtodor
vägyta asfalt

Den östra förbifarten av Tula  är en motorväg som går runt Tula från öster och tillåter vägtransporter att inte komma in i stadens centrum.

Egenskaper

Östra slinga:

Historik

Det östra förbifartsprojektet utvecklades redan 1978; han fick åka till regionsjukhuset.

Genomförandet av detta projekt började 1988; men med Sovjetunionens fall stoppades konstruktionen vid uppförandet av överfartsstöden, som var malpåse i årtionden.

Det verkliga skapandet av motorvägen genomfördes inom ramen för det nationella projektet "Säkra och högkvalitativa vägar" .

Perspektiv

Fortsättningen av den östra förbifarten för att ansluta de federala motorvägarna M2 och M4 tillkännagavs i december 2019 av vice guvernör Sergei Yegorov [3] .

Tredje raden

Den tredje etappen av den östra förbifarten i Tula är planerad att genomföras [4] .

  • Projektet för byggandet av den tredje etappen av Eastern Bypass börjar med byggandet av en korsning på Lozhevaya Street.
    • Kostnaden för det planerade arbetet är över 81 miljoner rubel;
    • förfallodatum: 270 dagar:
      • konstruktionen av den tredje etappen planeras vara klar 2023-2024.
    • Dess längd blir 1,5 kilometer.

Konstruktion [2]

  • 2019 - på infarterna till bron och överfart, förberedande arbeten och markarbeten utfördes, kommunikationer togs bort, stormavlopp skapades, pålar installerades för byggandet av en bro och en överfart över Upaälven och järnvägslinjen [2] .
  • 19 februari 2020 - på inflygningarna till bron och överfarten skapades undergrunden helt och läggningen av vattenförsörjningsnätverk, läggning av basskikten började [2] .
    • Vid denna tidpunkt var överfartens beredskap 60 % och bron - 50 % [2] .
  • 13 oktober 2020 - staden fick en uppdaterad transportartär: en fyrfilig Eastern Bypass [2] .

Kritik

  • Det finns "trafikstockningar", som kräver byggandet av moderna trafikplatser.
  • Att Östra förbifarten byggs är också ett beslut, förresten, en av bestämmelserna för genomförandet av översiktsplanen.
    Men allt detta händer kaotiskt, som trycket av de kommande problemen. Men det måste finnas en meningsfull plan, finansiering, det måste finnas ansvariga personer som sedan rapporterar [5] ...Hedrad arkitekt av ryska federationen Viktor Zhezhoma

  • I samband med uppkomsten av en höghastighetsmotorväg förutspås en intensiv utveckling av bostadsbyggande i territorierna intill motorvägen, vilket kommer att medföra en ökning av vägtrafiken [6] .

Anteckningar

  1. Östlig omväg 14 år lång. . Hämtad 9 oktober 2021. Arkiverad från originalet 9 oktober 2021.
  2. 1 2 3 4 5 6 14 oktober 2020 // Hur den östra förbifarten i Tula byggdes och öppnades: en rapport. . Hämtad 9 oktober 2021. Arkiverad från originalet 9 oktober 2021.
  3. 13 oktober 2020 // Vice guvernör Sergei Egorov tillkännagav fortsättningen av den östra förbifarten för att ansluta de federala motorvägarna M2 och M4 i december förra året. . Hämtad 9 oktober 2021. Arkiverad från originalet 9 oktober 2021.
  4. Hur kommer den tredje etappen av Eastern Bypass i Tula att se ut. . Hämtad 9 oktober 2021. Arkiverad från originalet 9 oktober 2021.
  5. Hemligheterna för "den östra förbifarten". . Hämtad 9 oktober 2021. Arkiverad från originalet 9 oktober 2021.
  6. ↑ Sydost är en delikat sak: hur mycket kommer Tula att "växa över" runt den östra förbifarten? . Hämtad 9 oktober 2021. Arkiverad från originalet 9 oktober 2021.

Länkar