| HPP "White Coal" | |
|---|---|
| Land | Ryssland |
| Plats | Essentuki |
| Flod | Podkumok |
| Ägare | Stavropolenergo |
| Status | malpåse |
| Byggstartsår | 1903 |
| År av driftsättning av enheter | 1903 |
| Huvuddragen | |
| Årlig elproduktion, miljoner kWh | ? |
| Typ av kraftverk | avledning |
| Uppskattat huvud , m | femton |
| Elkraft, MW | 0,7 |
| Utrustningens egenskaper | |
| Turbin typ | horisontell radiell-axiell |
| Antal och märke på turbiner | 2×RO |
| Flödeshastighet genom turbiner, m³/ s | 2× |
| Antal och märke på generatorer | 2× |
| Generatoreffekt, MW | 2×0,35 |
| Huvudbyggnader | |
| Inkörsport | Nej |
| RU | ? |
| På kartan | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
| Objekt av kulturarv i Ryssland av federal betydelse reg. Nr 261510207040006 ( EGROKN ) Art.nr 2610015000 (Wikigid DB) |
Bely Ugols vattenkraftverk är ett litet vattenkraftverk som för närvarande inte är i drift vid Podkumokfloden i staden Essentuki , Stavropol-territoriet. Det första industriella vattenkraftverket i Ryssland (startat 1903). Ett monument av historia och kultur av federal betydelse, byggnaden av HPP används som ett museum.
Den 29 januari 1903 gav Pyatigorsks stadsduma tillstånd att bygga en spårvagn till resortområdet Proval. Projektet antog förflyttning av bilar på elektrisk dragkraft. Men det fanns inga stabila elkällor i regionen. Dessförinnan drev privata kraftverk som drivs med kol och olja i regionen, som försörjde enskilda företag och hotell med el. Vid utvecklingen av projektet för spårvagnar och belysning valdes det billigaste och mest miljövänliga sättet att generera el. Det beslutades att bygga ett vattenkraftverk [1] .
För byggandet av vattenkraftverket valdes en plats vid Podkumokfloden mellan Kislovodsk och Essentuki. En bit mark på högra stranden av floden köptes från kosackföreningen i byn Essentuki. Bekväma förhållanden för den lokala lättnaden och bristen på det nödvändiga utrymmet för byggandet av reservoaren bestämde valet av typen av vattenkraftverk. En inloppskanal grävdes från flodbädden för att förse stationens turbiner med vatten. Efter att ha passerat genom turbinerna rann vattnet tillbaka ut i floden. Den 29 augusti 1903 var huvudarbetet vid kraftverket avslutat. Dagen efter var det planerat att genomföra den första lanseringen av spårvagnen i Pyatigorsk [1] .
För att serva HPP byggdes ett bostadshus för underhållspersonal och nödvändiga tekniska anläggningar. I Essentuki och Kislovodsk byggdes tegelbyggnader av transformatorstationer, som gav belysning för resortgrupper. I transformatorstationen i Kislovodsk installerades utrustning för spårvagnens elektriska dragkraft [1] .
Utvecklingen av elektrifieringsprojektet för den kaukasiska Mineralnye Vody-regionen startade 1901 under ledning av S. M. Fridman. Som en av energikällorna övervägdes byggandet av ett vattenkraftverk vid floden. Podkumok, vars projekt utvecklades av ingenjörerna G. O. Graftio och M. A. Chatelain . Vattenkraftverket byggdes den 24 maj 1903 [2] inom 3 månader och blev det första industriella vattenkraftverket i Ryssland, dess kapacitet var 990 hk. Med. (ca 740 kW). 1911 ändrades dess namn från Central Pyatigorsk Hydroelectric Power Plant till White Coal HPP.
Lanseringen av HPP gjorde det möjligt att tillhandahålla strömförsörjning till Kislovodsk, Essentuki, Pyatigorsk och Zheleznovodsk, till vilka 8 kV kraftledningar lades. I september 1903, vid en högtidlig ceremoni, sjösattes en spårvagn i Pyatigorsk. 1913 togs ett dieselkraftverk i drift i Pyatigorsk, som ingick i parallelldrift med vattenkraftverket Bely Ugol. Så, under ledning av M. A. Shatelen, skapades det första energisystemet i Ryssland - de var sammankopplade med kraftledningar till ett enda nätverk och inkluderade i parallelldriften av Bely Ugols vattenkraftverk och Pyatigorsks termiska kraftverk [2] .
På 1910-talet Strömbristproblemet har förvärrats. Centralt hydrauliskt kraftverk vid floden. Podkumok, som var tänkt att producera mer än 600 kW, kunde faktiskt bara ge 125 kW. Två av stationens turbiner fungerade inte med full kapacitet, och frågan om att installera en tredje, för vilken platsen var förberedd, övervägdes inte. Vid val av plats och utformning av stationen togs inte hänsyn till klimategenskaper. De nödvändiga undersökningarna gjordes inte för att studera säsongsmässiga förändringar i vattennivån i Podkumka. Kraftverket stod ofta stilla utan arbete. Sommarstopp var förknippade med flodens grundning. Förslag om att bygga en reservoar avvisades på grund av de höga kostnaderna för projektet och markens egenskaper: Podkumok-floden med sina vatten förde med sig en stor mängd sand, silt och små stenar, som snabbt skulle vända sig till botten. reservoaren till ett träsk. Det beslutades att börja bygga ett värmekraftverk i Pyatigorsk. I januari 1913 stoppades återigen rörelsen av den elektriska spårvagnen i Pyatigorsk. Anledningen till detta var vattenkraftverkets frusna kanal [1] .
Under det stora fosterländska kriget hamnade vattenkraftverket i det ockuperade området och förstördes 1943 under de tyska truppernas reträtt. 1947, efter restaurering, togs den i drift igen, medan i stället för historiska hydrauliska enheter installerades nya, med turbiner tillverkade av Ural Plant of Hydraulic Machines . År 1977 förstördes stationens huvudstruktur, som ger vattenintag till avledningen, av en kraftig översvämning, HPP stoppades och malpåfylldes. 1989-1990 utfördes restaureringsarbeten vid HPP - utrustning reparerades, tryckledningar byttes ut, men det gick inte att sätta anläggningen i drift. 2002 förstörde en annan översvämning vattenintagsstrukturen fullständigt. 2003 organiserades ett museum i HPP-byggnaden; för närvarande finns White Coal HPP:s anläggningar på balansräkningen för Stavropolenergo, en filial av JSC IDGC i norra Kaukasus.
Strukturellt är "White Coal" ett avledningsvattenkraftverk. Sammansättningen av HPP-anläggningarna inkluderar en vattenintagsanläggning på floden. Podkumok, avledningskanal, tryckbassäng, vattenintag, två tryckledningar av metall, ledigt spill, HPP-byggnad med två horisontella hydrauliska enheter med en kapacitet på 0,35 MW vardera.