| Gaivoron diesellok reparationsanläggning | |
|---|---|
| Sorts | privat aktiebolag |
| Grundens år | 1898 |
| Plats | Guyvoron |
| Industri | järnvägsteknik och reparation |
| Hemsida | gtrz.com.ua |
PJSC "Gayvoron Diesel Locomotive Repair Plant" är ett industriföretag i Ukraina som specialiserat sig på översyn av diesellokomotiv , samt tillverkning av reservdelar för rullande dragmateriel. Beläget i staden Gayvoron , Kirovograd-regionen .
Företagets historia började med verkstäder för reparation av smalspåriga ånglok, byggda 1897 i byn Gaivoron, Khashchevatsky volost , Gaisinsky-distriktet, Podolsk-provinsen i det ryska imperiet - i korsningen av alla södra järnvägssidor av den ryska aktiebolag i Tsarhuset (Huvudverkstäder för reparation av rullande materiel). Sedan 1898 började anläggningen fungera som ett fullfjädrat företag.
I början av 1918 etablerades sovjetmakten i Gayvoron, men snart ockuperades byn av österrikisk-tyska trupper (som stannade här till november 1918). Den 18 juli 1918 började den all-ukrainska strejken av järnvägsarbetare mot inkräktarna och deras medbrottslingar, som anslöt sig till Hayvorons järnvägsarbetare - som ett resultat av att stationen, depån och Hayvoron järnvägsverkstäder inte fungerade för nästan en månad. Senare hamnade Gayvoron i inbördeskrigets stridszon , men 1919 återställdes sovjetmakten och återupprättandet av företaget påbörjades [1] .
I enlighet med den andra femårsplanen för utvecklingen av den nationella ekonomin i Sovjetunionen , 1934, på grundval av Gaivorons huvudjärnvägsverkstäder, skapades Gaivoron Steam Locomotive Repair Plant - det enda företaget i systemet med folkets järnvägskommissariat i Sovjetunionen som specialiserat sig på reparation av smalspåriga ånglok [1] .
År 1940 var anläggningens produktionskapacitet fyra gånger högre än 1913 [1] .
Efter starten av det stora fosterländska kriget , i samband med frontlinjens närmande till byn, evakuerades anläggningen till staden Alatyr , Chuvash ASSR . Under den tyska ockupationen av Gaivoron (29 juli 1941 - 11 mars 1944) tog nazisterna en del av lokreparationsanläggningens utrustning till Tyskland [1] .
Strax efter befrielsen av Gaivoron började restaureringen av företaget, i maj 1944 reparerades det första ångloket, i slutet av december 1944 - 28 ånglok, 1945 nåddes produktionsnivån före kriget [1] .
1958 reparerade anläggningen 3,6 gånger fler ånglok än 1940 [1] .
1965 nådde anläggningen sin bästa prestanda genom att reparera 392 ånglok.
I samband med övergången till nya, mer avancerade typer av dragkraft - diesel- och elektriska lok - har företaget bemästrat reparationen av smalspåriga diesellokomotiv TU4 och TU7 , TU2 .
I april 1970 döptes företaget om till en reparationsanläggning för diesellokomotiv.
För att förbättra växtarbetarnas villkor byggdes en ny hushållsbyggnad med omklädningsrum och duschar samt en matsal, en butik och en fabriksledning.
I allmänhet var anläggningen under sovjettiden ett av de största företagen i staden [1] [2] .
I mars 1995 inkluderade Verkhovna Rada i Ukraina anläggningen i listan över företag vars privatisering är förbjuden på grund av deras nationella betydelse [3] .
Från och med 1997 började anläggningen, efter rekonstruktionen av tillfartsvägar, det vill säga förändring från smal till normal spårvidd, bemästra översynen av diesellokomotiv TGM23 , TGM40 , TGC2 av olika modifieringar, järnvägsvagnar DGKU , ASMU.
I augusti 2004 omorganiserades anläggningen till Gaivoron Diesel Locomotive Repair Plant Open Joint Stock Company.
Den ekonomiska krisen som började 2008 komplicerade företagets situation [4] .
Anläggningen avslutade 2009 med en nettovinst på 147 tusen hryvnia [5] , 2010 - med en nettovinst på 386 tusen hryvnia [6] , 2011 - med en nettovinst på 131 tusen hryvnia [7] .
2011 döptes fabriken om till Public Joint Stock Company Gaivoron Diesel Locomotive Repair Plant.
I juli 2014 godkände Ukrainas ministerråd beslutet att sälja 100% av aktierna i anläggningen (ägs av Ukrainas statliga fastighetsfond) [8] , i juni 2017 såldes anläggningen, Kiev-företaget LLC FC FC Favorit blev den nya ägaren av företaget [9] , och i september 2017 - UKRSPETSKHEM LLC [10] . Under 2019 ändrades ägarformen för företaget till Private Joint Stock Company Gaivoron Diesel Locomotive Repair Plant.
Anläggningens huvudsakliga aktiviteter är: