Tjej, Igor Vladimirovich

Igor Vladimirovich Girs
Födelsedatum 2 (15) februari 1902 [1]
Födelseort St. Petersburg
Dödsdatum 1976
En plats för döden Leningrad
Land
Ockupation skeppsbyggnad
Far Girs, Vladimir Konstantinovich
Mor Olga Arsenievna
Make Lyudmila Arsenievna
Barn Michael
Utmärkelser och priser
Lenins ordning Röda banerorden Orden för Arbetets Röda Banner Röda stjärnans orden
Röda stjärnans orden Medalj "För segern över Tyskland i det stora fosterländska kriget 1941-1945"

Igor Vladimirovich Girs (1902-1976) - vetenskapsman, skeppsbyggnadsingenjör , specialist inom området fartygshydrodynamik , uppfinnare och innovatör, kandidat för tekniska vetenskaper , författare till den första läroboken om vattenbeständighet mot fartygsrörelser.

Biografi

Igor Girs föddes 1902 i St. Petersburg i en adlig familj av en ärftlig sjöman , viceamiralingenjör Vladimir Konstantinovich (9 juni 1861 - 31 augusti 1918) och hans hustru Olga Arsenievna (född Stavtsovskaya). Igors farfarsfar - Girs Alexander Karlovich (7 mars 1785 - 29 november 1859) var en deltagare i det patriotiska kriget 1812 , tjänstgjorde i Life Hussars . Generalmajor . Gränsbevakningsinspektör. I slutet av sitt liv - kommandanten för Peter och Paul-fästningen. Igors farfar, konteramiral Konstantin Alexandrovich Girs (9 februari 1829 - 21 februari 1888) var chef för Peterhofs hamn och chef för de förorts kejserliga domstolarna, kommendanten för Sveaborgs hamn, deltog i Krimkriget och försvaret av Sevastopol. Igor Girs hade: syster Antonina och bror Vladimir.

Igor Girs tog examen från kadettklasserna. I Röda armén sedan maj 1918 [2] tjänstgjorde han som garant i kommissionen för evakueringen av Petrogradregionen . Sedan 1919 - en tekniker vid Main Marine Technical Directorate. Från 1920 till 1922 var han förman vid Byrån för sjöfartens säkerhet på Östersjön (UBECOBALT). 1926 tog han examen från skeppsbyggnadsavdelningen vid Naval Engineering School i Leningrad . Han tjänstgjorde som maskiningenjör på slagskeppet Paris Commune .

Sedan 1928 arbetade han i experimentpoolen vid Research Institute of VK , där han 1928-1930 utförde det första bogseringstestet i inhemsk praxis av en stor serie höghastighetsmodeller, vilket gjorde det möjligt att komplettera och utöka diagrammen av liknande tester sammanställda tidigare i Frankrike , kallade Dwyer-Gears-diagrammen. Utvecklade sin egen metod för att beräkna restmotståndet hos höghastighetsfartyg utan cylindrisk insats [3] . Den första i världen praxis testade och etablerade den optimala typen av symmetri av styrmunstycket på propellern , som senare blev känt i utländsk skeppsbyggnad under namnet Kort munstycken. Han designade en bogservagn som togs i bruk 1934 och som fortfarande fungerar till denna dag, som ger testning av alla efterföljande fartygsmodeller, 1934-1935 utvecklade han en ny metod för att testa fartygsmodeller [4] . Han var en medlem av den vetenskapliga och tekniska personalen vid Research Institute of VK [5] .

1935-1940 arbetade han i en civil position vid Rechsudproekts centrala designbyrå i Leningrad [6] .

1940 återinsattes han i marinen med graden av ingenjör-kapten av 3:e graden , chef för 3:e avdelningen (avdelningen för körprestationer) vid Central Research Institute. Akademiker A. N. Krylov [7] , där han arbetade fram till 1976.

Han höll en kurs med föreläsningar vid Leningrad Shipbuilding Institute , vid Higher Naval Engineering School. F. E. Dzerzhinsky och andra utbildningsinstitutioner.

Under de sista åren av sitt liv var han engagerad i skeppsbyggets historia och släktforskning. Han var initiativtagaren till skapandet 1968 av avsnittet om skeppsbyggnadens historia vid Leningrad Regional Scientific and Technical Society uppkallad efter akademikern A. N. Krylov [8] .

Igor Vladimirovich Girs dog 1976 i staden Leningrad.

Publikationer

Igor Vladimirovich Girs är författare till över 100 vetenskapliga artiklar, inklusive:

Utmärkelser


Familj

Igor Vladimirovich Girs var gift med Lyudmila Arsenievna (född Khlebnikova). Paret fick en son, Girs Mikhail Igorevich (född 1938), som följde i sin fars fotspår. Efter examen från Leningrad Shipbuilding Institute arbetade han som designer vid Leningrad Institute Gibrorybflot. Han var medförfattare till projektet, den första testaren och kapten-mentorn för undervattensfordonet TINRO-2.

Intressanta fakta

Anteckningar

  1. ↑ Amburger arkivskåp  (tyska)
  2. ↑ Igor Vladimirovich Girs, servicerekord för 1945 års prislista. . Hämtad 20 juni 2022. Arkiverad från originalet 12 augusti 2014.
  3. ↑ Slizhevsky Nikolai Borisovich Beräkning av framdrivningen av ytförskjutningsfartyg. Lärobok för studenter vid universitet NUK, 2004 ISBN 966-321-009-5. . Hämtad 1 augusti 2014. Arkiverad från originalet 8 augusti 2014.
  4. ↑ Personalities Girs I.V.
  5. ↑ Till minne av Stepan Osipovich Makarov (foto av I. V. Girs) . Hämtad 1 augusti 2014. Arkiverad från originalet 13 juli 2014.
  6. ↑ Lite kända skapare av krigsfartyg: till den ryska flottans 300-årsjubileum
  7. ↑ Skorokhod Yu. V. Inrikes fartyg mot minor (1910-1990)
  8. ↑ För varvsfilmer. Mars 2009. Arkiverad 10 augusti 2014 på Wayback Machine
  9. ↑ Publikationer av I. V. Girs
  10. ↑ Röda stjärnans orden (1945-04-30). Arkivdokument om denna utmärkelse från den elektroniska dokumentbanken "The Feat of the People in the Great Patriotic War of 1941-1945." . Hämtad 1 augusti 2014. Arkiverad från originalet 14 april 2010.
  11. ↑ Röda stjärnans orden (1945-08-07). Arkivdokument om denna utmärkelse från den elektroniska dokumentbanken "The Feat of the People in the Great Patriotic War of 1941-1945." Arkiverad från originalet den 29 juli 2012.
  12. ↑ Medalj "För segern över Tyskland i det stora fosterländska kriget 1941-1945" (1945). Arkivdokument om denna utmärkelse från den elektroniska dokumentbanken "The Feat of the People in the Great Patriotic War of 1941-1945." Arkiverad från originalet den 13 mars 2012.
  13. ↑ Ryska kyrkan och de "röda problemen". - Journalrum . Hämtad 1 augusti 2014. Arkiverad från originalet 8 augusti 2014.

Litteratur

Länkar