Huvuddirektoratet för skeppsbyggnad och försörjning är en strukturell underavdelning av den ryska kejserliga flottans sjöministerium . Avdelningen bildades 1885 och fanns till 1911. Avdelningen hade hand om att organisera hela den ekonomiska delen av sjöfartsavdelningen.
Huvuddirektoratet för skeppsbyggnad och försörjning kommer från sjöfartsministeriets skeppsbyggnadsavdelning, inrättad 1827 . Skeppsbyggnadsavdelningen var ansvarig för ekonomiska frågor om konstruktion, beväpning och reparation av militära fartyg och deras mekanismer. Chefen för avdelningen var direktören [1] . Under skeppsbyggnadsavdelningen skapades den vetenskapliga kommittén, som 1855 omorganiserades till den tekniska avdelningen, och 1856 omvandlades den till en oberoende teknisk kommitté för skeppsbyggnad för att utarbeta och granska varvsprogram och uppskattningar. År 1867 avskaffades skeppsbyggnads- och kommissariatsavdelningarna samt artilleri- och byggnadsdirektoraten tillsammans med skeppsbyggnadstekniska och sjövetenskapliga kommittéer, i stället för dem bildades en högre teknisk institution - Sjötekniska kommittén (MTK), som bestod av bl.a. avdelningar: skeppsbyggnad, mekanisk del, artilleri, gruvverksamhet och konstruktionsdel. År 1885, i enlighet med de nya "föreskrifterna om ledningen av sjöfartsavdelningen" daterade den 3 juni 1885, skapades huvuddirektoratet för skeppsbyggnad och försörjning för att centralisera förvaltningen av den ekonomiska delen [2] .
Efter det rysk-japanska kriget fick huvuddirektoratet för skeppsbyggnad och försörjning uppdraget att övervaka byggandet av fartyg.
Enligt "Tillfällig föreskrift om sjöfartsavdelningens ledning" den 11 oktober 1911 indelades huvudavdelningen för skeppsbyggnad och förnödenheter i huvudavdelningen för skeppsbyggnad (1911-1918), som hade hand om: Försöksfartygsbassängen , sjöfartsmuseet , vetenskapligt och tekniskt laboratorium och den ekonomiska förvaltningen för den marina huvudsakliga förvaltningen, som var underordnad avdelningen för marina konstruktioner (tidigare marina konstruktionskommittén) och det skapade direktoratet för arbetare och anställda, som ansvarade för civilanställda på sjöfartsavdelningen . Huvuddirektoratet för skeppsbyggnad kombinerade funktionerna för två organ inom sjöministeriet: den marina tekniska kommittén och huvuddirektoratet för varvsbyggnad och försörjning.
År 1915 överfördes huvuddirektoratet för skeppsbyggnad och det huvudsakliga marina ekonomiska direktoratet till kamrat sjöministers direkta jurisdiktion.
Efter oktoberrevolutionen , 1918, omorganiserades huvuddirektoratet för skeppsbyggnad.
Administrationen bestod av tre avdelningar: anläggningar, upphandling och räkning.
Avdelningen för ledningsanläggningar var direkt ansvarig för chefen för huvudavdelningen, de andra två var särskilda chefer underställda chefen för huvudavdelningen och åtnjöt rättigheterna som avdelningsdirektörer.
Avdelningen för strukturer upprättade planer för varvs- och byggnadsarbeten.
Anskaffningsavdelningen ansvarade för att i rätt tid anskaffa allt material som var nödvändigt för sjöfartsavdelningen, deras fördelning mellan hamnar och bildandet av lager av de viktigaste föremålen i hamnförråd.
Redovisningsavdelningen sammanställde en allmän ekonomisk uppskattning av intäkter och kostnader för sjöfartsdepartementet. Han tillhörde den allmänna tillsynen över det korrekta och enhetliga genomförandet av penning- och materiell redovisning i alla hamninstitutioner och klargörandet av missförstånd beträffande tillämpningen av befintliga redovisnings- och redovisningsregler.