Grebenev, Alexei Ivanovich

Grebenev Alexey Ivanovich
Livsperiod	1898 - 1960
Födelsedatum	22 februari 1898( 22-02-1898 )
Födelseort	Vyatka provinsen
Dödsdatum	4 april 1960 (62 år)( 1960-04-04 )
En plats för döden	Moskva
Anslutning	Ryska imperiet, RSFSR, USSR
Typ av armé	Flyg
År i tjänst	1917 - 1960
Rang	Generallöjtnant
Jobbtitel	Stabschef för huvuddirektoratet för serietillverkning av flygutrustning vid USSR Air Force
Slag/krig	Första världskriget, inbördeskriget, Det stora fosterländska kriget
Utmärkelser och priser	Leninorden, det patriotiska krigets orden 1:a klass, det patriotiska krigets orden 2:a klass, Two Orders of the Red Banner, Two Orders of the Red Star, Medalj "För Moscows försvar", Medalj "För segern över Tyskland i det stora fosterländska kriget 1941-1945"

Grebenev Alexey Ivanovich (22.02.1898, Vyatka-provinsen - 04.04.1960, Moskva) - militärpilot, testpilot, deltagare i första världskriget (midshipman), civila och stora fosterländska kriget, generallöjtnant för USSR Air Force, chef för personal Huvuddirektoratet för seriekonstruktion av flygutrustning från USSR Air Force, innehavare av många order och medaljer, inklusive Leninorden .

Biografi

Född 22 februari 1898 i en bondfamilj. Födelseort: Vyatka-provinsen, Orlovsky-distriktet, Shalegovskaya volost, byn Fedorov. 1916 tog han examen från Vyatka Alexander Real School. För att bekosta vidareutbildning arbetade han sommaren 1916 vid en timmerforsränning och timmerlastning. Med pengarna han tjänade gick han till huvudstaden och gick in på Petrograd Polytechnic Institute . Han värvades till armén i februari 1917. Tilldelad sjö-midshipmen. Han tjänstgjorde i den 2:a baltiska sjöbesättningen. Den 10 april 1917 skickades han till teoretiska vattenflygningskurser vid sin Alma mater, Petrograd Polytechnic Institute . Efter att ha genomgått kurserna den 5 augusti samma år befordrades han till midskepp. Flygutbildning ägde rum på Baku Naval Aviation Officer School . Han flög sjöflygplan av flygplansdesignern Grigorovich . Han tog examen från BOSHMA i maj 1918.

1918 gick han frivilligt med i Röda armén. Han började sin tjänst i Röda armén i 4:e Röda Aeronautiska Squad som meteorolog. Han var engagerad i bildandet av en flyggrupp, då - ett bilteam från en kommunikationsbataljon. I positionen som befälhavare för en autopluton skickades han till västfronten. I mars 1919 återvände han till flygarbetet – som observatörspilot i 20:e Aviation Detachement. I november 1919 anslöt han sig till SUKP (b). 07/24/1920 med certifiering "utmärkt" passerade ytterligare utbildning vid Moskvas flygskola. Sommaren 1920 deltog han på Sydfronten i det legendariska anfallet på Perekop som en del av 3:e jaktplanet. Från februari 1921 - befälhavare för 3:e stridsflyget under Tiflis-operationen. Han blev den enda piloten som lyckades höja sitt plan i icke-flygväder och flyga till Tiflis. I ett extremt svårt bergsområde flög han till Surampasset och bombade järnvägsspåren. Som belöning fick han en guldklocka och ett hederscertifikat från Revolutionary Military Council of the Separate Caucasian Army. Trots uppenbara meriter, som en före detta officer i den tsaristiska armén (midshipman!), i maj 1922 uteslöts Alexei Ivanovich Grebenev ur partiet. (Restaurering i partiet kommer att ske först 1942).

Från 1922 till oktober 1925 - i ett lärarjobb - tjänstgjorde han i Moskva som instruktör och sedan som chef för den tekniska avdelningen för 1st Higher School of Military Pilots (tidigare Moscow School of Aviation). För att hedra Röda arméns 10-årsjubileum, den 23 februari 1928, belönades han med en nominell guldklocka med gravyr "Till den ståndaktiga försvararen av den proletära revolutionen från republikens revolutionära militärråd". I december 1929 tog han examen från Air Force Academy , fick titeln maskiningenjör för flygflottan.

Fram till juni 1931 arbetade han som ingenjör i den vetenskapliga och tekniska kommittén för Röda arméns UVVS. Överförd till det vetenskapliga testinstitutet för Röda arméns flygvapen som chef för avdelningen för beräkningar och standarder. Han avslöjade ett linjärt beroende av de beräknade överbelastningarna på flygplanets maximala hastighet. Denna lag A.I. Grebenev godkändes av flygvapnet och TsAGI. Han deltog i skapandet och testningen (som testpilot) av I-3, I-4 , I-5 stridsflygplan , R-1, R-5 , R-5T , R-6 spaningsflygplan , Stal-2 flygplan , " Steel-5 ", ANT-6 . I teamet av testare från forskningsinstitutet, som leddes av Grebenev, V.P. Chkalov .

Från 9 februari 1935 till april 1936 A.I. Grebenev skickades till England som en hög militär representant för 4:e direktoratet för Röda arméns flygvapen, var engagerad i godkännandet av Ferry-Phantom-flygplan köpta för Sovjetunionen. Testpiloten Grebenev lyckades bevisa att "företaget inte uppfyllde villkoren i kontraktet", vilket resulterade i att Sovjetunionen fick en betydande rabatt på betalningen av kontraktet. Dessutom lyckades Grebenev förvärva och leverera till sitt hemland den senaste engelska boken för officiell användning enligt flygplansstyrka, vars existens sovjetiska ingenjörer och designers inte visste. Som ett resultat av sitt arbete i England fick Alexei Ivanovich Grebenev den militära rangen av 1: a rang militäringenjör och hans första Order of the Red Star.

Fram till augusti 1941, redan med rang av brigengineer , tjänstgjorde han i den vetenskapliga och tekniska avdelningen vid flygvapnets direktorat, från 1939 - chef. Samtidigt, sedan 1938, var han ledamot av luftfartsrådet under försvarskommittén.

I början av det stora fosterländska kriget samlade han in och systematiserade information om tyska flygplan. Som ett resultat av detta arbete gavs broschyren "Kännetecken för tyska flygplan" ut i en upplaga på tio tusen exemplar och skickades till alla luftfartsenheter i Röda armén. Från 27 augusti 1941 till juli 1944 var han ställföreträdande, då chef för avdelningen för experimentell konstruktion av Röda arméns flygvapen. Han var personligen engagerad i lanseringen av Il-2-attackflygplanet i massproduktion, ledde utvecklingen av flygplan som mottogs under Lend-Lease av sovjetiska piloter . Från 1943-03-02 - Generalmajor för flygtekniktjänsten. Sedan juli 1944 - stabschef för civillagen för forskningsinstitutet för Röda arméns flygvapen.

1946-01-03 - Generallöjtnant för flygtekniktjänsten.

Från 1950 till slutet av hans liv - stabschef för huvuddirektoratet för seriekonstruktion av flygutrustning för flygvapnet.

Alexei Ivanovich Grebenev dog den 4 april 1960. Han begravdes på Novodevichy-kyrkogården .