Gromov (typ av flodfartyg)

Den stabila versionen kontrollerades den 19 september 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .

Gromov (beteckningen "Typ Chkalov " finns också ) är en typ av små passagerarflodfartyg (" flodspårvagnar ") skapade för drift på Moskvakanalen och intilliggande vattenvägar. Uppkallad efter den sovjetiske militärpiloten överste general Mikhail Gromov.

Totalt byggdes sex fartyg av Gromov-typ: Gromov (senare Burevestnik), Vodopyanov (senare Chaika och Cosmonaut), Chkalov (senare Rechnik), Belyakov (senare - "Falcon", "Yoshkar-Ola"), " Kokkinaki " (senare - "Svala") och " Baidukov " (senare - "Svanen"). Alla av dem byggdes vid Krasnoye Sormovo- fabriken [1] .

Skapande historia

Utformningen av nya flodspårvagnar anförtroddes Leningrad Rechsudoproekt. Ledarna för utvecklingen av det nya motorfartyget var chefen för skrovavdelningen Y. Benois och chefen för designsektorn (chefsdesigner av projekt) N. Loshinsky.

People's Commissariat for Water Transport anordnade en tävling för det bästa utseendet på det framtida fartyget, men de projekt som tillhandahålls gick inte i affärer, och skeppets utseende utvecklades av Rechsudproekt själv.

Eftersom fartyget i enlighet med uppdragsbeskrivningen borde ha haft en ganska hög maxhastighet (25-30 km/h) testades modellen av det framtida fartyget i vindtunnel . För att minska luftmotståndet fick fartyget en strömlinjeformad form med låg överbyggnad.

Den slutliga designen av fartyget godkändes i början av 1936. Nästa år slutförde fabriken beställningen genom att bygga sex fartyg. Alla av dem var uppkallade efter kända piloter.

När kanalen öppnades anlände sex flodspårvagnar till Moskva . En av dem kan ses i filmen " Volga, Volga ".

Erfarenhet av skapandet av flodspårvagnar av Gromov-typen visade sig senare vara användbar vid utformningen av Moskvich- spårvagnar .

Villkor för inkvartering av passagerare

Ett av villkoren från kunden var maximal komfort för passagerarna. Fartygen hade två passagerarhytter. Den stängda salongen för 92 sittplatser var placerad i fören framför styrhytten, bakom styrhytten under en markis fanns ytterligare 68 sittplatser.

Tekniska funktioner

Fartygen hade en fjärrkontroll av motorn som styrdes direkt från styrhytten. Lokalerna var utrustade med värmevärme.

Eftersom kanalens sanitära service förbjöd utsläpp av fekalt och underjord (ackumuleras i maskinrummet) vatten överbord, var fartygen av Gromov-typ (liksom fartygen av Levanevsky -typ ) utrustade med tankar för uppsamling av fekalt och underslanvatten.

Även om fartygen enligt uppdragsbeskrivningen var tvungna att nå en hastighet på 25-30 km/h, var maxhastigheten i praktiken begränsad till 21 km/h. Detta berodde på det faktum att konstruktörerna inte kunde hitta en tillräckligt kraftfull motor (stora kraftfulla motorer fick inte plats i fartygets smala skrov).

Vår tid

Motorfartyget "Lastochka", som ägs av Moscow City Club of Young Sailors, har bevarats. Fartyget stannar vid klubbens vattenbas på Khimki-reservoaren och gör ibland nöjesresor. Detta är det enda överlevande skeppet från alla tre "kanal"-serierna

Specifikationer

Anteckningar

  1. ↑ Pashin B.S., 1957 , sid. 16.

Källor

Länkar