DS-MO | |
---|---|
Dnepropetrovsk satellit—Optisk | |
Kund | Vetenskapsakademin |
Tillverkare | OKB-586 |
Operatör | Sovjetunionens försvarsministerium |
Uppgifter | Fjärranalys , Atmosfärisk forskning, Utveckling av ett aerodynamiskt orienteringssystem |
Satellit | Jorden |
startplatta | Kapustin Yar |
bärraket | Cosmos-2 |
Specifikationer | |
Vikt | 321 kg |
Mått | 6500*1200 (längd*diameter) |
Nätaggregat | Kemiska batterier |
Orientering | Till jorden och längs med hastighetsvektorn |
Livstid av aktivt liv | 10 dagar |
Orbitala element | |
Bantyp | Låg jordbana |
Humör | 48,4°—48,5° |
Cirkulationsperiod | 89,8-90 minuter |
apocenter | 297—342 km |
pericenter | 240-248 km |
målutrustning | |
"Topaz-25-M" | tv-utrustning |
"Actin-1" | aktinometrisk utrustning |
DS-MO (Dnepropetrovsk Sputnik - Optisk), även känd som "Space Arrow" - en typ av experimentell rymdfarkost för vetenskapliga ändamål, utvecklad i OKB-586 (nu Yuzhnoye Design Bureau ). Det var tänkt att studera fysiska processer i atmosfären och bestämma de atmosfäriska parametrar som är nödvändiga för att lösa problem med meteorologi , oceanologi och studiet av jordens naturresurser . Blev världens första konstgjorda jordsatellit med ett system för aerodynamisk orientering och aerogyroskopisk stabilisering [1] .
De vetenskapliga målen för rymdfarkosten var:
En viktig teknisk uppgift för apparaten var testning och analys av driften av system och strukturer för aerodynamisk orientering och aerogyroskopisk stabilisering.
Chefen för experimenten var Institute of Physics of the Earth (nu Institute of Physics of the Earth uppkallat efter O. I. Schmidt ).
Rymdfarkosten var helt annorlunda i design och sammansättning av servicesystem från de tidigare lanserade vetenskapliga fordonen DS-1 , DS-MG och DS-MT . Lådan mätte 6,5 m lång och 1,2 m i diameter, var lufttät och fylld med kväve . De främre och bakre delarna av satelliten är delar av en sfär , den mellersta delen är ett svetsat cylindriskt skal med en stympad kon . Detta gjorde det möjligt att placera det erforderliga antalet kemiska batterier med en minsta kroppslängd, för att öka ytan på radiatorerna i det termiska kontrollsystemet och för att underlätta lösningen av problemet med att säkerställa rymdfarkostens aerodynamiska stabilitet. På den yttre ytan av höljet fanns speciella fästen och flänsar för montering av instrument och sensorer, hermetiska kontaktdon, en hyttventil för linsen på tv-utrustning och antennmataranordningar för radiotekniksystem.
I den övre delen av kroppen fanns en av telefotometrarna, som skannade planet av jordytan, vinkelrätt mot flygbanan. En annan telefotometer var monterad på vänster sida av den cylindriska delen av kroppen och skannade jorden längs flygbanan. TV-systemet placerades framför skrovet och dess optiska axel var riktad parallellt med nadir . Strålningsmätningsanordningar var placerade på de nedre och övre delarna av höljet, på grund av vilken enhetens nedre sensor alltid tittade på nadir, den övre vid zenit . De mottagna data överfördes till jorden med en frekvens på 90 MHz med hjälp av en antenn monterad ovanpå rymdfarkosten.
För att genomföra det vetenskapliga forskningsprogrammet angavs också rymdfarkostens orientering mot jorden längs hastighetsvektorn . För första gången i världspraxis implementerades principen om aerogyroskopisk stabilisering på DS-MO. Attitydkontrollsystemet bestod av en "kjol"-formad aerodynamisk stabilisator och gyroskopiska dämpare . Stabilisatorn fästes på den yttre ytan av apparatens kropp med hjälp av fyra infällbara stavar och spelade en roll i förhållande till den som fjäderdräkten på en pil . Detta ledde till uppkomsten av återställande moment i stigning och girning , som tenderade att rikta in apparatens längdaxel med hastighetsvektorn för det mötande flödet. Den beräknade och praktiska noggrannheten hos orienteringssystemet, enligt indikationerna på attitydkontrollanordningar, visade sig inte vara sämre än 5 ° i alla tre axlarna. Detta orienteringssystem gjorde det möjligt att jämföra de erhållna uppgifterna med den geografiska positionen med en noggrannhet på 10 till 15 km [2] .
Servicekomplexet ombord var utrustat med följande seriella utrustning:
Rymdfarkostens vetenskapliga komplex inkluderade:
Två rymdfarkoster av typen DS-MO lanserades från Kapustin Yars testplats . Satelliten DS-MO nr. 1 (" Cosmos-149 ") började omedelbart efter lanseringen ha problem med stabilisering, på grund av vilket satelliten gick in i en liten rotation runt den längsgående axeln, så kvaliteten och mängden data var begränsad. Det andra uppdraget av DS-MO nr 1 (" Cosmos-320 ") var helt framgångsrikt och enheten slutförde alla uppgifter som tilldelats den.
Nej. | Beteckning | Lanseringsdag | Int. beteckning | bärraket | Orbitparametrar | Deorbited/Destroyed | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Perigeum , km | Apogee , km | Lutning ,° | ||||||
ett | Cosmos-149 | 21.03 . 1967 | 1967-024A | Cosmos-2 | 248,0 | 297,0 | 48,4 | 08.04 . 1967 |
2 | Cosmos-320 | 16.01 . 1970 | 1970-005A | Cosmos-2 | 240,0 | 342,0 | 48,5 | 10.02 . 1970 |
Som ett resultat av experimenten slutfördes ett omfattande program för att studera den solstrålning som reflekteras från jorden i de synliga , ultravioletta och infraröda delarna av spektrumet, samt jordens egen strålning i det infraröda området. Metoder utvecklades för att bestämma vissa parametrar för atmosfären , molntäcket och jordytan, som rekommenderades för praktisk användning inom meteorologi . Framgångsrikt utarbetat aerodynamisk orientering och aerogyroskopisk stabilisering. För första gången utfördes också mottagningen av telemetrisk information, i synnerhet en TV-bild av jorden som sänds från en satellit av Topaz-25-M-utrustningen, direkt i OKB-586 i ett laboratorium speciellt skapat för dessa syften.
Till lanseringen av den första satelliten i "DS"-serien (otillgänglig länk) . Hämtad 25 oktober 2010. Arkiverad från originalet 8 april 2012.
Rymdskeppsserien "DS" | |
---|---|
DS-1 |
|
DS-2 |
|
DS-A1 | |
DS-K |
|
DS-MG | |
DS-MT | |
DS-MO | |
DS-P1 | |
DS-P1-I |
|
DS-P1-M (tulpan) |
|
DS-P1-Yu |
|
DS-U1 |
|
DS-U2 |
|
DS-U3 |
|