Olycka på Leninsky Prospekt 25 februari 2010

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 30 april 2021; kontroller kräver 14 redigeringar .
Olycka på Leninsky Prospekt
Sorts bilolycka
Land Ryssland
Plats Moskva, pl. Gagarin
datumet 25 februari 2010
Tid 8:00
död 2

En olycka på Leninsky Prospekt den 25 februari 2010  är en resonanstrafikolycka som inträffade klockan 8:00 den 25 februari 2010 nära hus 30 på Leninsky Prospekt i Moskva . På Gagarin Square var det en frontalkrock av en Mercedes S500 (förare - Sergey Kataev [1] eller Vladimir Kartaev [2] ), registreringsskylt "s 398 ss 77" (egentligen [3] , men enligt registreringskortet - "N 126 VM 97 ”) [4] , som ägs av OJSC Lukoil , i vilken det fanns en förare, en säkerhetsvakt och Anatoly Barkov , med en Citroën C3 -bil som kördes av Olga Alexandrina , en 37-årig bosatt i Moskva regionen . Som ett resultat av kollisionen skadades inte föraren av Mercedes, Anatoly Barkov lades in på sjukhus med lindriga skador, Olga Alexandrina dog på platsen, och passageraren på Citroen, den berömda obstetrikern Vera Sidelnikova , dog några timmar senare i intensivvård från hennes skador [5] [6 ] [7] .

Efter olyckan registrerades följande fordonspositioner: Citroën C3 befann sig i sin egen fil (på väg mot området) och vändes cirka 180 grader; "Mercedes S500" befann sig i korsningen av sitt eget körfält (mot mitten) med mittfilen och körde in i mittfilen ungefär hälften . [8] [9]

Efter undersökningen, baserat på den angivna placeringen av bilarna, drog utredningen slutsatsen att Mercedes S500 inte befann sig i det mötande körfältet vid kollisionstillfället, varav det drogs slutsatsen att föraren av Mercedes S500 inte hade något fel i kollisionen.

Igor Trunov fungerar som advokat för familjen Alexandrin, Gary Mirzoyan som advokat för Lukoil .

Det finns motstridiga uppgifter om vem som var ansvarig för händelsen. Så trots det faktum att många vittnen till olyckan i sändningen från olika radiostationer sa att det var Anatoly Barkovs Mercedes som hade kört in i det mötande körfältet som orsakade olyckan, hävdade trafikpolisen att det enligt preliminära uppgifter var inte Mercedesen som var skyldig, utan Citroen [10] [11] [12] . Trafikpolisens försök att dölja och förstöra bevis för allmänheten uppmärksammades också : ett brottmål inleddes inte under de första två dagarna dagar ; byte av registreringsskyltar på Barkovs bil omedelbart efter olyckan[13] [14] ; bilarna lämnades inte ut för undersökning, utan återlämnades helt enkelt till sina ägare; av tre CCTV-kameror offentliggjordes inspelningen, efter påtryckningar från allmänheten, tio dagar senare med endast en av dem, och själva olycksögonblicket är inte synligt på den [15] . Allt detta gav upphov till allmänheten[ till vem? ] talar om ett försök att undandra sig ansvar från Anatolij Barkovs sida [16] .

Lukoil-företagets oförskämda beteende mot offrens släktingar efter tragedin sporrade dessutom allmänheten till en negativ inställning till det, vilket var särskilt uttalat i internetgemenskapen . Det fanns uppmaningar till dess bojkott, till exempel i journalisten Artemy Troitskys blogg [17] .

Den 5 mars 2010 släppte trafikpolisen en video av olyckan från en av övervakningskamerorna. På skivan, som inte fångade ögonblicket för kollisionen (själva kollisionen är dold av en sköld [15] [18] ), kan du se hur Anatoly Barkovs Mercedes körde först in i delningsfilen, och sedan in i mötande körfält [19] . Enligt pressrapporter instruerade Rysslands president Dmitrij Medvedev inrikesminister Rashid Nurgaliev att undersöka och rapportera om alla omständigheter relaterade till denna tragedi [20] .

Medlemmar

Mercedes S500 :

Citroën C3 :

Utredning

Olyckan orsakade ett stort offentligt ramaskri [22] [23] . Familjerna till de dödade i olyckan skrev ett öppet brev med sin vision av händelsen [24] [25] . Den 27 februari 2010 inledde utredningsavdelningen vid inrikesdepartementet för det sydvästra förvaltningsdistriktet ett brottmål enligt del 5 av art. 264 i den ryska federationens strafflag (överträdelse av vägreglerna och driften av fordon) [26] .

I november 2010 rapporterade chefen för huvudutredningsavdelningen, justitiemajor Ivan Glukhov, att de operativa enheterna och trafikpolisen vid Central Internal Affairs Directorate för Moskva arbetade ut en bostadssektor i området intill platsen, intervjuade bilägare och kollektivtrafikförare vars rutter sammanfaller i tid med platsolyckorna, expertstudier genomfördes, inklusive med deltagande av specialister från Mercedes och Citroens bilcenter, dussintals vittnen förhördes och alla möjliga versioner av vad som hände kontrollerades [27] . Dessutom, från de första dagarna av utredningen, uppgav utredningen offentligt att den var redo att tillhandahålla allt material från brottmålet för en oberoende granskning. Men trots högljudda uttalanden var det ingen som vände sig till utredningen med ett sådant initiativ under hela utredningsperioden [27] .

Den offentliga organisationen " Federation of Car Owners of Russia " (FAR) tillkännagav en "alternativ, offentlig, oberoende utredning" [28] med inblandning av tre experter, som var: Konstantin Nikolaevich Shutov (tidigare utredare av transportåklagarmyndigheten, assistent till en ställföreträdare för statsduman), Antipov Yury N. (fysiker) och icke namngiven person [29] . Exakt ett år efter olyckan, i februari 2011, tillhandahöll oberoende experter från FAR [30] [31] även en teknisk rapport . Lukoils vicepresident Anatolij Barkovs "Mercedes" gick inte längs skiljelinjen, gick inte längs sin egen: han gjorde en manöver; dess vänstra sida måste oundvikligen vara i det mötande körfältet [30] . Resultatet av undersökningen bekräftades också av krocktester , som utfördes med deltagande av tidningen " Autoreview " .

Utredningen av brottmålet om olyckan (del 5 i artikel 264) avslutades "på grund av den skyldiges död" [32] den 7 september 2010; chefen för polisen i Moskva, Vladimir Kolokoltsev , sa att föraren av Mercedesen inte befanns skyldig [33] . Föraren av Citroen befanns vara ansvarig för olyckan [34] . Chefen för det centrala inrikesdirektoratet noterade FAR-experternas oprofessionella och bristande medvetenhet. [35] Det finns många material om mutor av experter , men inga bevis har ännu tillhandahållits.

Krönika över utvecklingen

Anteckningar

  1. ↑ Lenta.ru: Brott: Lerig affär - ett lerigt slut. Moskvapolisen bekräftade stängningen av fallet med en olycka som involverade bilen till Lukoils vicepresident Arkivkopia daterad 9 november 2010 på Wayback Machine 2010-09-07
  2. ↑ Advokat i fallet med en olycka på Leninskij misstänks för att ha gett en muta - LIV . Hämtad 12 januari 2012. Arkiverad från originalet 15 januari 2012.
  3. ↑ enligt "Blod är mitt, allt är mitt" Arkiverad 19 juni 2020 på Wayback Machine " Numbers - de har varit med mig lika länge som föraren, vanliga nummer, redan femton eller sexton år, från första början , när jag var 1993 dök upp här. "
  4. ↑ Irina Pulya, en olycka med många okända. Det finns många konstigheter i utredningen av olyckan på Leninsky Prospekt, där två kända läkare dog  . lokaliserade på olycksplatsen. Enligt hans åsikt måste det ha varit tre band."
  5. ↑ Lukoils vicepresident lades in på sjukhus efter en olycka i Moskva Arkivexemplar av 28 februari 2010 på Wayback Machine // RIA Novosti , 25/02/2010
  6. ↑ Lukoils vicepresident lades in på sjukhus efter en olycka Arkivkopia daterad 28 februari 2010 på Wayback Machine // Vedomosti , 2010-02-25
  7. ↑ 1 2 Familjerna till offren för en olycka med en Mercedes från Lukoil skrev ett öppet brev. Arkivexemplar daterad 2 mars 2010 på Wayback Machine // Vedomosti , Sergey Smirnov, Oksana Shevelkova, 2010-02-27
  8. ↑ YouTube - Olycka på Leninsky Prospekt
  9. ↑ YouTube - en olycka som involverade vicepresidenten för Lukoil 1  (otillgänglig länk) ; YouTube – Trafikolycka som involverar vicepresidenten för Lukoil 2 Arkiverad 15 april 2016 på Wayback Machine
  10. ↑ Olycka på Leninsky Prospekt (1/6) Arkivkopia daterad 1 juli 2020 på Wayback Machine (RIA presskonferens daterad 3 mars 2010, 1:44 "men en timme senare dök den officiella versionen upp - trafikpolisen sa att Citroen kränkte (Nikolai Khovansky ) fel hastighet valdes också, föraren tog inte hänsyn till väderförhållandena, saktade inte ner i rätt tid, vilket resulterade i att bilen tappade kontrollen och körde in i det mötande körfältet där en kollision med en Mercedes-bil inträffade"
  11. ↑ Advokater, experter och släktingar om orsakerna till en olycka med en LUKOIL-bil - RIA Novosti, 15:00 03/03/2010 Arkivkopia daterad 19 juni 2020 på Wayback Machine "Enligt preliminära uppgifter från trafikpolisen, Alexandrina blev boven till olyckan."Hastigheten var felaktigt vald. Föraren tog inte hänsyn till väderförhållandena, saktade inte ner i tid och körde in i det mötande körfältet, där han kolliderade med en Mercedes-bil, säger Nikolay Khovansky, befälhavare för den tredje avdelningen av trafikpolisen i SWAD. av Moskva."
  12. ↑ https://svpressa.ru/society/article/21990/ Arkivkopia daterad 19 juni 2020 på Wayback Machine "... Mercedesen står i sin egen fil, med bara ett hjul som kör in i skiljelinjen. En liten förskjutning kunde ha uppstått som ett resultat av en träff", säger en talesman för trafikpolisen.
  13. ↑ enligt "Mitt blod, mitt allt" Arkivkopia daterad 19 juni 2020 på Wayback Machine , togs siffrorna bort vid lastning på en bärgningsbil " ... stötfångaren ligger runt, men numren måste lämnas över, speciellt eftersom när bilen lastas på en bärgningsbil, allt är alltid bärgningsbilen kom upp, siffrorna togs bort. Men det var redan utan mig ", foto på de borttagna registreringsskyltarna som ligger i bilens inredning Arkiverad kopia av juni 19, 2020 på Wayback Machine
  14. ↑ Hur går det med utredningen av en uppmärksammad olycka som involverade Lukoil KP:s vicepresident 2010-03-11 " 3. Tog föraren av Mercedes VIP-nummer? "" kvar i deras ställe, - säger utredaren Lagoiko. - Då bestämde offren att det var bättre att ta bort dem och sätta dem i kabinen så att de inte skulle gå vilse under transporten. Vad är problemet? Det här är inte en kränkning. "
  15. ↑ 1 2 En skylt förhindrade att filma en olycka på Leninsky Prospekt Arkivkopia daterad 29 januari 2013 på Wayback Machine - 5 mars 2010, Lenta
  16. ↑ Olycka på Leninsky Prospekt: ​​är lagen densamma för alla? . RIA Novosti (3 mars 2010). Hämtad 14 augusti 2010. Arkiverad från originalet 19 april 2012. [1] Arkiverad 19 juni 2020 på Wayback Machine [2] Arkiverad 19 juni 2020 på Wayback Machine Video: 1/6 Arkiverad 1 juli 2020 på Wayback Machine 2/6 Arkiverad 1 juli 2020 på Wayback Machine Machine 3/6 Arkiverad 12 augusti 2020 på Wayback Machine 4/6 Arkiverad 13 augusti 2020 på Wayback Machine 5/6 Arkiverad 11 december 2020 på Wayback Machine 6/6 Arkiverad 27 juni 2020 på Wayback Machine
  17. ↑ Radiostationen "Echo of Moscow" / Bloggar / Artemy Troitsky, journalist / Bojkotta Lukoil! / Kommentarer . Hämtad 25 juni 2011. Arkiverad från originalet 18 maj 2011.
  18. ↑ YouTube - Video av Barkovs olycka från övervakningskameror Arkiverad 30 augusti 2019 på Wayback Machine , Youtube 6 mars 2010 Trent Reznor
  19. ↑ Den ställföreträdande chefen för Lukoil körde in i det mötande körfältet . LIVSNYHETER (8 mars 2010). Hämtad 25 juni 2011. Arkiverad från originalet 1 november 2013. "Krockögonblicket är inte synligt, men det syns tydligt hur hans officiella Mercedes taxar in i medianen."
  20. ↑ Rapportera till Medvedev om vagnen . Hämtad 25 juni 2011. Arkiverad från originalet 14 mars 2010.
  21. ↑ http://lenta.ru/news/2011/04/25/taken/ Arkivexemplar av 12 juni 2011 på Wayback Machine "Sergey Alexandrin - far till Olga Alexandrina"
  22. ↑ http://www.ntv.ru/novosti/204473/ Arkiverad 14 juli 2011 på Wayback Machine “Lukoils vicepresident led också. Olyckan orsakade ett stort folkstorm."
  23. ↑ BBC: "Bilister i Moskva protesterar mot "blinkande ljus"" . Hämtad 25 juni 2011. Arkiverad från originalet 10 januari 2011.
  24. ↑ 1 2 I fallet med en olycka som involverar en toppchef för Lukoil, "går trafikpolisen på tummen" // GZT.RU , Evgeny Nasyrov, Vladimir Barinov, Maria Rogacheva, 2010-02-27
  25. ↑ Familjer till offer för en olycka med Lukoils Mercedes skrev ett öppet brev Arkivkopia daterat den 2 mars 2010 på Wayback Machine . Vedomosti, 2010-02-27.
  26. ↑ Åklagarmyndigheten i det sydvästra administrativa distriktet i Moskva höll med om lagligheten av att inleda ett brottmål om en olycka där två kvinnor dog . Ryska federationens allmänna åklagarmyndighet, 27.02.2010.
  27. ↑ 1 2 GUVD: Vissa ville göra sig ett namn på grund av en olycka på Leninsky :: Society Arkivexemplar av 17 juli 2011 på Wayback Machine  - Top.rbc.ru 2010.11.12
  28. ↑ Varför "Lukoil - nu med rätt att döda"? - Federationen för bilägare i Ryssland . Hämtad 17 juni 2011. Arkiverad från originalet 18 september 2010.
  29. ↑ Sergey Kanaev: Fallet av en olycka på Leninsky sys med vit tråd . Hämtad 17 juni 2011. Arkiverad från originalet 28 september 2010.
  30. ↑ 1 2 olyckor på Leninsky. Ett år har gått, frågor kvarstår . Hämtad 18 juni 2020. Arkiverad från originalet 19 juni 2020.
  31. ↑ LÅNGT om en olycka på Leninsky: Vicepresidenten för LUKOIL själv körde :: Samhälle :: RBC . Hämtad 18 juni 2020. Arkiverad från originalet 18 juni 2020.
  32. ↑ PRAVO.RU - Moskvapolisen är missnöjd med den stora resonansen av olyckan med Lukoils vicepresident . Hämtad 17 juni 2011. Arkiverad från originalet 14 november 2010.
  33. ↑ http://www.ntv.ru/novosti/204473/ Arkivexemplar av 14 juli 2011 på Wayback Machine publicerad den 09/07/2010, 13:13;
  34. ↑ NTV-tv-företag. Officiell sida | NTV nyheter | Citroen-föraren befanns skyldig . Hämtad 17 juni 2011. Arkiverad från originalet 14 juli 2011.
  35. ↑ http://www.gzt.ru/topnews/accidents/-glava-guvd-moskvy-raskritikoval-rassledovavshih-/327040.html Arkivexemplar daterad 5 mars 2016 på Wayback Machine “Chefen för Central Internal Affairs Directorate gav bevis för experternas oprofessionella. "Enligt Kolokoltsev drog FAR-experter slutsatser på basis av fotografier tagna i tre fjärdedelar, så slutsatserna visade sig vara felaktiga."
  36. ↑ Webbplatsen fick en överklagan från Anastasia Alexandrina, vars släktingar blev offer för en Mercedes med blinkande ljus och ett speciellt nummer. Arkiverad 13 juni 2011 på Wayback Machine // rap.ru.
  37. ↑ Brev från kulturpersonligheter till Dmitrij Medvedev - Ytterligare material - GZT.RU
  38. ↑ Medvedev tog upp fallet med en olycka på Leninsky Prospekt efter ett brev från skådespelarna - Novye Izvestia Arkiverad kopia av 15 april 2010 på Wayback Machine
  39. ↑ Trafikpolisen publicerade ett register över en olycka som involverade Lukoils vicepresident Anatolij Barkovs bil (otillgänglig länk) . Hämtad 25 juni 2011. Arkiverad från originalet 1 juli 2011. 
  40. ↑ Leonid GOLOVANOV. Russkaya Pravda Arkiverad 19 juni 2020 på Wayback Machine , Autoreview nr. 18 (458), 2010  (betald) Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Hämtad 25 juni 2011. Arkiverad från originalet 24 september 2010. 
  41. ↑ Lukoil-föraren har redan bötfällts för mötande trafik Arkivkopia av 19 juni 2020 på Wayback Machine / LIFE NEWS 12 mars 2010 "c398cc77"
  42. ↑ Egen. corr. "Mercedes 777" Arkivexemplar av 3 december 2013 på Wayback Machine // OpenSpace.Ru. - 2010. - 8 okt.
  43. ↑ "Jag talar ofta med oljearbetare, jag är bekant med deras hårda arbete ..." / Novaya Gazeta nr 25 daterad 12 mars 2010 Arkivkopia daterad 11 oktober 2011 på Wayback Machine
  44. ↑ Izvestia.Ru: Lev Leshchenko beslutade att stödja Lukoils vicepresident
  45. ↑ Lukoils vicepresident hotas av mord // KP.RU. Hämtad 25 juni 2011. Arkiverad från originalet 11 juni 2010.
  46. ↑ Maken till en kvinna som dog i en sensationell olycka med en Lukoil-bil dog plötsligt. En tvåårig dotter lämnades en föräldralös arkivkopia av den 14 juni 2011 på Wayback Machine // NEWSru
  47. ↑ "Blod är mitt, allt är mitt" . Kommersant (4 oktober 2010). Hämtad 18 juni 2020. Arkiverad från originalet 19 juni 2020.
  48. ↑ Fallet med en olycka på Leninsky skickades för granskning Arkivkopia daterad 17 juli 2011 på Wayback Machine Lenta.ru
  49. ↑ Postum preskriptionstid Arkivexemplar daterad 3 december 2013 på Wayback Machine // Perm neighbors, 07/25/11
  50. ↑ Den 14 juli 2011 förklarade Ryska federationens författningsdomstol att normerna i straffprocesslagen, som tillåter avslutande av ett brottmål på grund av en misstänkts död utan samtycke från hans nära släktingar, är oförenliga med ryska federationens konstitution . Ryska federationens konstitutionella domstol (14 juli 2011). Hämtad 28 november 2013. Arkiverad från originalet 3 december 2013.
  51. ↑ Resolution från Ryska federationens författningsdomstol av den 14 juli 2011 N 16-P St. Petersburg "Om fallet att kontrollera konstitutionen av bestämmelserna i punkt 4 i första delen av artikel 24 och punkt 1 i artikel 254 i den ryska federationens straffprocesslag i samband med klagomål från medborgarna S.I. Aleksandrina och Yu.F. Vashchenko" , författningsdomstolen; "RG" - Federalt nummer 5541 (29 juli 2011). Arkiverad från originalet den 24 september 2015. Hämtad 28 november 2013.
  52. ↑ D. Hutsul. Domstolen fann den avlidne Olga Alexandrina skyldig till en olycka på Leninsky . "RAPSI" (5.7.13). Hämtad 5 juli 2013. Arkiverad från originalet 10 juli 2013.
  53. ↑ Ivan Egorov . Skyldig efter döden. Domen i fallet med en högprofilerad olycka erkändes som laglig , "Rossiyskaya Gazeta" - Stolichny nummer 6238 (262) (2013-11-21). Arkiverad från originalet den 3 december 2013. Hämtad 28 november 2013.

Länkar