| Far East Transport Group | |
|---|---|
| Sorts | Offentligt bolag |
| Bas | 2000 |
| Plats | Ryssland ,Moskva,Chistoprudny Boulevard, 17с1, våning 8 |
| Nyckelfigurer | Raisa Parshina |
| Industri | järnvägstransport ( ISIC : 491 ) |
| Produkter | Speditionstjänst |
| Hemsida | dvtg.ru |
Far Eastern Transport Group är ett ryskt speditionsföretag som utför godstransporter med järnvägs-, sjö- och vägtransporter. Det förkortade namnet är OAO DVTG. Huvudkontoret ligger i Moskva .
Koncernen tillhandahåller ett komplett utbud av tjänster relaterade till transport och vidarebefordran av inrikes, transit- och export- och importlaster över territoriet i Ryssland, OSS-länderna och långt utomlands, på järnväg, till sjöss, såväl som i blandad trafik. DVTG är specialiserat på transport av olika typer av gods, inklusive oljeprodukter, timmer, kol, aluminiumoxid, metallprodukter, containrar, etc. Koncernen omfattar flera speditionsföretag och operatörer.
Styrelseordförande — Parshina Raisa Nikolaevna
År 2000 skapade Raisa Parshina , i samarbete med Yuri Goliusov, företaget CJSC Dalneftetrans, som säkerställde leveransen av råmaterial till det Rosneft -ägda oljeraffinaderiet i Komsomolsk-on-Amur . Dalneftetrans leasade 800 tankvagnar från JSC Russian Railways , köpte ytterligare 200 med lånade pengar.Nästa steg för partnerna var köpet av 200 gamla järnvägsplattformar och deras konvertering för timmertransporter - CJSC Dallestrans tog upp denna verksamhet. Båda företagen blev en av de första oberoende järnvägsoperatörerna i Ryssland [1] .
För att strukturera verksamheten slogs bolagen 2003 samman till Far Eastern Transport Group. Det nybildade företaget, OAO Far Eastern Transport Group (OAO DVTG), blir koncernens centrum
2004-2006 Företaget utökade aktivt sitt filialnät. Företagets representationskontor öppnades i Astana (Republiken Kazakstan), Tianjin (Folkrepubliken Kina), Tasjkent (Republiken Uzbekistan), Seoul (Republiken Korea) och London (Storbritannien), byggandet av en lastterminal Zabaikalsk- Manchuriet vid den rysk-kinesiska gränsövergången [2]
2006 förvärvade OJSC Far Eastern Transport Group 88,93 % av aktierna i OJSC Nakhodka Sea Fishing Port från privatpersoner till en uppskattad kostnad av 5-10 miljoner USD [3]
Under 2007 fortsatte företaget att utveckla sin logistikinfrastruktur och lanserade lastterminaler i Tasjkent och Tuchkovo , öppnade en filial i Almaty (Republiken Kazakstan). I slutet av 2008 bestod DVTGs flotta av mer än 13 000 järnvägsvagnar, 2008 var volymen godstransporter 26,2 miljoner ton. DVTG:s verksamhet led av den ekonomiska krisen 2008 och den resulterande minskningen av containertrafiken. I början av 2009 misslyckades företaget med betalningen av kupongintäkter på ett obligationslån på 5 miljarder rubel, men lyckades lösa förbindelserna med fordringsägarna. [fyra]
2009 gick Far Eastern Transport Group in i de 200 största icke-offentliga företagen i Ryssland enligt Forbes på 147:e plats, och 2010 flyttade den upp till 141:a plats. [5]