| Delimobil | |
|---|---|
| | |
| Grundens år | 2015 |
| Grundare | Vincenzo Trani |
| Plats | Ryssland Moskva |
| Nyckelfigurer |
Vincenzo Trani (grundare) Elena Bekhtina (VD) [1] |
| Industri | korttidsuthyrning av bilar |
| omsättning | RUB 1,55 miljarder (2018) [2] |
| Nettoförtjänst | RUB 258,7 miljoner (2018) |
| Moderbolag | Carsharing Russia LLC |
| Hemsida | delimobil.ru |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Delimobil ( dʲɪˈlʲimɐˈbʲilʲ ) är en rysk tjänst för korttidsuthyrning av bilar som lanserades 2015 [ 3] [4] . Delimobil verkar i ett antal ryska städer och har en flotta på mer än 15 000 fordon [5] .
I november 2014 tillkännagav myndigheterna i Moskva sin avsikt att skapa en kortsiktig biluthyrningstjänst, liknande västeuropeiska städer. Det antogs att detta skulle göras av ett privat företag, och staden skulle ge stöd i form av infrastruktur och parkeringsplatser [6] .
Sommaren 2015 tillkännagavs lanseringen av Delimobil-tjänsten i Moskva i augusti [7] , själva invigningen ägde rum den 10 september under en ceremoni i centrala Moskva [3] . Företaget kom till S: t Petersburg i slutet av 2016 [8] [9] , och invånarna hade tillgång till en flotta på cirka 100 bilar, medan konkurrenterna hade totalt 60. Nästa år var det planerat att utöka bilparken i St Petersburg till 300 bilar [10] .
Under 2017 blev det möjligt att registrera sig i tjänsten genom en proprietär applikation utan att behöva besöka kontoret eller ringa en kurir [11] .
I maj 2018 förvärvade företaget bildelningstjänsten Anytime, som utökade flottan till 4 000 bilar och gjorde det möjligt för den att ta en ledande position i Ryssland [12] . Samma år började utländsk expansion, tjänster lanserades i Vitryssland och Kazakstan 2019 - i Tjeckien . Utanför Ryssland verkar företaget under varumärket Anytime, eftersom Delimobil bättre förstås av den rysktalande publiken .
I början av 2019 började Delimobil koppla samman företagskunder och fördubblade sin flotta genom att lägga till bilar i affärsklass. Samma år bytte företaget om och designade om applikationen. Detta var en vändpunkt: fasta tariffer dök upp, ett "resekort"-abonnemang unikt för bildelningsmarknaden och andra nya alternativ [11] .
Planer för en börsintroduktion tillkännagavs senare . Företaget hade för avsikt att notera aktier i New York , och sedan på Moskvabörsen , för att samla in omkring 300 miljoner dollar för affärsutveckling i Moskva och ytterligare expansion till regionerna och utomlands [13] .
År 2020, i samband med en avsevärt ökad onlinehandel, lanserade Delimobil en ny b2b- tjänst som erbjuder partner sina bilar med chaufförer för leverans av varor [5] .
Per september 2020 uppgick företagets flotta till 15 000 fordon. Antalet användare av tjänsten är mer än 5 miljoner, och antalet uthyrningar per dag översteg 80 tusen [5] .
År 2021 dök miljövänliga bildelningsbilar upp i pilotläge i Nizhny Novgorod : en del av företagets fordonsflotta kommer att konverteras till biobränsle. För att göra detta kommer 150 bilar att utrustas med miljövänlig utrustning och motorer kommer att modifieras för att drivas av naturgas metan . Projektet genomfördes i partnerskap med Gazprom Gas Engine Fuel [14] .
I november 2021 försenades världens första börsnotering av ett bildelningsföretag, Delimobil Holding SA, på New York-börsen på grund av förhandlingar med "ytterligare" investerare. Företaget ansökte också om en börsnotering på Moskvabörsen [15] .
Delimobil grundades av Carsharing Russia, som ägs av ett annat företag, Mikro Kapital Group, registrerat i Luxemburg . Organisationernas förmånstagare är Vincenzo Trani, som har bott i Ryssland sedan 2000 och tidigare arbetat i bankstrukturer. Han äger 69 % av tillgångarna i Delimobil [16] . 11% och 10% tillhör Alexey Gradov och Artur Melikyan. Alla tre är kopplade till Vasily Shestakov, president för Internationella SAMBO-förbundet och tidigare tränare för Vladimir Putin [17] [18] . Ytterligare 20 % tillhör Andrey Sergeev, anställd på Concern General Invest, som grundades av Vincenzo Trani. Enligt en RBC -undersökning hjälpte högt uppsatta förbindelser Delimobil att minska kostnaden för en parkeringsplats för bilar med mer än 4 gånger [19] .
I juni 2021 blev det känt att VTB Capital kommer att köpa en minoritetsandel i Delimobil Holding SA, moderbolaget för bildelningstjänsterna Delimobil och Anytime och biluthyrningstjänsten Anytime.Prime. Transaktionsbeloppet kommer att vara 75 miljoner USD [20] .
Vid tiden för lanseringen av tjänsten i september 2015 bestod företagets flotta av hundra ryskmonterade Hyundai Solaris -bilar, som hade en klar gråorange färg [3] . I februari 2016 ökade antalet bilar till 500 [21] . I augusti 2016 köpte carsharing ytterligare 200 bilar och ökade därmed flottan till 700 bilar. I början av 2017 utökades parkeringen till 1300 fordon, varav 1200 i Moskva och 100 i St. Petersburg. Påfyllningen skedde främst med nya Hyundai Solaris med automatlåda [22] .
I början av 2018 utökades Delimobil-parkeringen i Moskva till 1970 fordon [23] .
Den 17 december 2016 lanserade Delimobil en tjänst i St. Petersburg, med en initial flotta på 100 fordon [24] . Den officiella ceremonin ägde rum den 30 januari 2017, den deltog av guvernör Georgy Poltavchenko och Italiens generalkonsul i St. Petersburg Leonardo Bencini, samt cheferna för Carsharing Russia LLC [25] .
Sedan 2017 började företaget aktivt öppna i andra städer, köpte nya bilar till Moskva och omplacerade gamla (främst Hyundai Solaris). Så på hösten började biluthyrningen bedriva verksamhet i Ufa och Nizhny Novgorod [11] .
Den 30 januari 2018 lanserades tjänsten i Jekaterinburg, den 13 februari - i Groznyj [26] , den 20 februari - i Samara [27] , den 28 februari - i Novosibirsk [28] .
Den 20 juni började Delimobil arbeta i Krasnodar [29] , och hela Svarta havets kust var tillgänglig för resor, inklusive semesterorterna Anapa , Sochi , Tuapse , Novorossiysk och Gelendzhik .
Den 4 september dök tjänsten upp i Krasnojarsk, den 18 oktober - i Rostov-on-Don [30] .
Den 14 november 2019 blev Delimobil tillgänglig i Tula [31] .
I maj 2020, på grund av de ekonomiska konsekvenserna av covid-19-pandemin, slutade tjänsten att fungera i Ufa, Krasnoyarsk, Rostov-on-Don och Groznyj [32] .
I maj 2016 stod företaget i centrum för en skandal: företaget anklagades för att ha vilselett kunder om vilka belopp som skulle behöva betalas i händelse av en olycka. Berättelsen om en användare som krävdes mer än en halv miljon rubel efter en olycka cirkulerade på bloggar, och svaret från Delimobil-representanter orsakade ännu mer indignerade kommentarer och kritik [33] . Företaget anklagade klienten för utpressning och maskopi med konkurrenter och vägrade att erkänna skuld. Reaktionen från företagets anställda online på anklagelserna orsakade en skarp negativ reaktion från användarna. Enligt experter är det här fallet ett exempel på de slående misstagen av företagets PR-representanter: "Detta fall (...) kommer att ingå i böcker om modern PR" [34] . Efter skandalen kompletterades taxeskalan med en separat tariff med Casco-försäkring .