Demyanovich, Anatoly Nikolaevich
| Anatoly Nikolaevich Demyanovich | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 12 (25) december 1908 | |||||||||
| Födelseort | ||||||||||
| Dödsdatum | 12 mars 1983 (74 år) | |||||||||
| Land | ||||||||||
| Utmärkelser och priser |
|
|||||||||
Anatoly Nikolaevich Demyanovich ( 12 december [25], 1908 , Tyotkino , Kursk-provinsen - 12 mars 1983 ) - sovjetisk affärsfigur.
Biografi
Född den 12 (25) december 1908 i byn Tetkino (nu i Glushkovsky-distriktet , Kursk-regionen ).
Farfar Pyotr Yegorovich. Fader Nikolai Petrovich arbetade på järnvägen som lokförare, dog 1943 i Omsk; mamma dog 1960 i Kharkov.
Han tog examen från en åttaårig skola 1925, började studera vid Rylsky Agricultural College. Efter det tredje året, 1928, gick han in på ingenjörsavdelningen vid Moskvas jordbruksakademi uppkallad efter K. A. Timiryazev , specialiserad på traktorer. Under omorganisationen av universiteten överfördes han 1930 till MATI uppkallad efter M.V. Lomonosov , från vilken han tog examen 1932 med en examen i maskinteknik. Efter att ha avslutat sina studier vid universitetet tjänstgjorde han 1934-1935 i militärtjänst i Dauria ( Trans-Baikal-territoriet ), i avdelningen av M. N. Tukhachevsky , som överförde honom från kavalleri till en flygavdelning (pilot-mekaniker). Sedan arbetade han på STZ som designingenjör för teknisk utrustning, chef för designteamet, chef för designbyrån för verktygsmaskiner, design och teknisk avdelning för anläggningen, biträdande chef för motorverkstaden. Från juli 1938 till november 1942 var han överingenjör. Tillsammans med andra anställda i företaget stod han upp för försvaret av anläggningen när fienden avancerade till dess territorium. I november 1942 - juni 1944, som chefsingenjör, etablerade han tankproduktion vid en försvarsanläggning i Omsk och Uralmash , som chef för en mekanisk monteringsbutik - vid Nizhny Tagil Uralvagonzavod . Sedan 1945 var han engagerad i produktionen av tankdieselmotorer redan som chefsingenjör för Sverdlovsk turbomotorfabrik.
Sedan 1946 - chefsingenjör för Kolomna-varvet uppkallad efter V. V. Kuibyshev, sedan 1948 - chefsingenjör för ChTZ , sedan 1952 - chefsingenjör för Krasnoye Sormovo-varvet uppkallad efter A. A. Zhdanov ( Gorky ). (Nominerad 1953 till Stalinpriset av första graden för utveckling och organisation av massproduktion av ubåtar, bulkfartyg och bärplansbåtar.)
Sedan 1954 var han biträdande minister för skeppsbyggnad, då - för allmän teknik och tung teknik, under ledning av den legendariska folkkommissarien V. A. Malyshev. Efter likvidationen av ministerierna 1957 arbetade han som vice ordförande i RSFSR:s statliga planeringskommitté - Minister för maskinteknik i RSFSR , under ledning av N.K. Baibakov. sedan 1959 - chefsspecialisten i maskinteknik - en medlem av den statliga vetenskapliga och tekniska kommittén för RSFSR och Sovjetunionen, sedan 1961 - chefen för maskinteknikavdelningen i statskommittén för Ministerrådet för USSR för vetenskap och teknik.
Med bildandet av ministeriet för gasindustri i Sovjetunionen i slutet av 1965, blev han inbjuden, som en högt kvalificerad specialist inom området maskinteknik, till posten som chef för huvuddirektoratet för gasutrustningsföretag, experimentell och Mekaniska reparationsanläggningar (Glavgazmekhzavody), sedan 1972 - huvuddirektoratet för maskinbyggnadsanläggningar, som inkluderade 19 fabriker, en forsknings- och produktionsförening med en experimentell bas och ett testcenter för gasutrustning. Samtidigt godkändes han som medlem av ministeriets kollegium. Efter omvandlingen 1974 av huvudkontoret till All-Union Industrial Association för produktion av gasutrustning blev "Soyuzgazmashapparat" (nu JSC "Gazmash") chef för denna förening - den enda tillverkaren av gasutrustning i landet vid det tillfället tid. Han lade grunden för återuppbyggnaden av föreningens företag och ökningen av produktionen av gasspisar, cylindrar för flytande gas, strömmande gasvattenvärmare, gasuppvärmningsapparater, ventiler och turboexpanderar för gasledningar. Sedan 1976, i pensionsåldern, fortsatte han att arbeta i ministeriets apparat som senior ingenjör vid inspektionen under ministern för gasindustrin.
Utmärkelser och priser
- Stalin-priset av tredje graden (1949) - för organisationen av in-line produktion av ånglok i "L"-serien
- Stalinpriset av andra graden (1952) - för grundläggande förbättringar i produktionsprocessen för bandtraktorer "Stalinets-80" och förbättra deras prestanda
- Order of the Patriotic War, 1st class (1945) - för att etablera produktion av tankdieselmotorer
- Orden för Arbetets Röda Banner
- två beställningar av Red Star (1944) - för etablering av produktion av T-34 tankar
- medaljer
- Hedersarbetare i gasindustrin
Familj
- bror - Demyanovich Illiodor Nikolaevich (f. 1910), sid. Tetkino, Rylsky-distriktet, Kursk-provinsen, Gruvinstitutet, chef för gruvan i Lipetsk 1942. Befälhavaren för straffbataljonen nära Stalingrad . Befälhavare för ett pansarvärnsbatteri på Kursk Bulge . Befälhavare för ett attackhaubitsbatteri nära Koenigsberg. I en av striderna nära Koenigsberg stoppade han våra truppers reträtt, tog kommandot över artilleriet och förstörde det motanfallande SS-regementet i färd med sin berusade mentala attack med eld från tre batterier. Han presenterades för titeln Sovjetunionens hjälte . Karriärchef i staden Kolomna . Död i Kolomna.
- syster - Demyanovich Tamara Nikolaevna (f. 1914), s. Tetkino, Rylsky-distriktet, Kursk-provinsen, Medical Institute. Kapten Med. service av ett ambulanståg tilldelat Stalingrad 1941-1942. Efter att ha blivit sårad i Stalingrad skickades hon för att tjänstgöra på det bakre sjukhuset i Ural. Efter kriget arbetade hon som läkare i Kharkov. Död i Kharkov.
- bror - Demyanovich Viktor Nikolaevich (f. 1924), s. Tetkino, Rylsky-distriktet, Kursk-provinsen, Tio år i Stalingrad. 1941 - Tanktestare i militär acceptans av STZ. 1942 - juniorlöjtnant, stridsvagnschef i Stalingrad. Brände i tanken, sköt tillbaka i 3 dagar, slogs tillbaka under attacken. Efter sjukhuset förklarades han olämplig för strid och skickades för att tjänstgöra i militär acceptans av stridsvagnar i Ural. Efter kriget, Moscow State Technical University uppkallad efter N. E. Bauman. 1950 blev Kolomna processingenjör. Sedan 1952, Gorky (Nizhny Novgorod), mästare, ställföreträdare. tidigt verkstäder, chef verkstäder för montering av diesel och sedan atomubåtar. Chefsbyggare av atomubåtar. Han dog i Nizhny Novgorod.
Litteratur
- Rodina magazine: RYSSLANDS UNDERVATTENARMADA. Det största antalet ubåtar byggda enligt ett projekt beställdes av Krasnoye Sormovo-fabriken - 113 enheter av projekt 613 1951-1956. Bitter . Om arbetet med anläggningen "Krasnoe Sormovo" uppkallad efter A. A. Zhdanov (direktör Smelyakov, chefsingenjör A. N. Demyanovich,)
- Tankar och människor: "strider på väg" av chefsingenjör Demyanovich / komp. V.A. Demjanovich. — M .: Ves Mir , 2019. — 128 sid. - ISBN 978-5-7777-0757-4 .