| Landstigningsfarkost typ LCM-6 | |
|---|---|
| engelsk Landstigningsfarkost Mekaniserad LCM-6 | |
|
Taiwanesiska LCM-6 |
|
| Projekt | |
| Land | |
| År av konstruktion | 1943—? |
| Byggd | 2513 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
52 t (standard) 65 t (full) |
| Längd | 17,1 m (störst) |
| Bredd | 4,3 m (störst) |
| Motorer | 2 x Detroit 6-71 eller Detroit 8V-71 dieslar |
| Kraft | 348 eller 460 liter. Med. |
| hastighet | Max 9 knop |
| marschintervall | 130 mil i 9 knop |
| Bränsletillförseln | 768 liter |
| Besättning | 5 personer |
| Beväpning | |
| Flak | Två 12,7 mm M2 maskingevär |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Landningsfarkoster typ LCM-6 - en stor serie landningsfarkoster från den amerikanska flottan under andra världskriget. Byggd för att ersätta LCVP- landningsfarkoster . I ett antal kvaliteter är LCM-6-båtarna överlägsna båtar av LCVP-typ, inklusive maximal lastkapacitet, hastighet och deplacement . Totalt byggdes 2 513 LCM-6 landningsfartyg.
Landningsfarkoster används av amerikanska amfibiestyrkor för att transportera utrustning och marinsoldater från landningsfarkoster till land och för att utföra humanitära operationer.
LCM-6 härleddes från LCM-3 genom att förlänga skrovet med fyra ramar . Sätt in i mitten av kroppen.
Detta ökade båtens bärförmåga och sjöduglighet.
Senare hade LCM-6:or en något annorlunda skrovdesign - fribordet ökades i höjd till nivån för maskinrummets burl. Däcket bakom truppkupén blev platt över hela båtens bredd. lastdjupet förblev detsamma, bara bolverket gick mer än hälften in i skrovet. Båttypen har förändrats dramatiskt, men enligt alla källor skiljer sig inte båda modifieringarna av båten åt och kallas likadana.
Den ökade höjden på sidan ökade också sjövärdigheten och osänkbarheten genom att öka volymen på avdelningarna. Undervattensdelen har inte förändrats jämfört med LCM-6.
LCM-6-båtarna har en bogramp för lastning/lossning av landningslast och kan transportera upp till 34,5 ton last, eller 1 M4 eller M41 medium tank , eller upp till 60 landningspersonal för en resa från landningsfartyget till landningsfartyget. Strand.
Landningsdäcksyta - 620 ft².
Våren 1975, under Hue-Danang-operationen, fångades 10 landningsfarkoster av typen LCM-6 och ytterligare tre minsvepare av typen MSM (tillverkade på basis av LCM-6) av den nordvietnamesiska armén [1 ] .